Lupo3Lklub.dk

Den lille med tre ledninger.

Hvis det ikke hjælper at indjustere koblingsværdien til det foreskrevne 1,8 volt og derpå gennemføre en grundjustering med efterfølgende creep-point forløb, hvor koblingens slitagegrad også aflæses, er der nok et mere alvorligt mekanisk problem. Så kan bilen forventeligt hverken starte eller køre, s...

Brug google søgningen her på siden: Hydraulikstation, så kommer den op som det første.

Til det sidste: Jo, det mener jeg også. Når den pludselig kobler mere til, når bremsen slippes, er koblingsjusteringen antagelig skredet, måske endda så meget, at start ved gennemvarm er blokeret. Det sætter ingen markering i fejlloggen. Hvis den lille tester ikke kan grundjustere, må der vcds på.

Jeg har 6x15 E32 på den ene af mine. Med 165 dæk er det lige til kanten. Min Lupo kører lige nu med 7x15 og ca. E36 (jeg tager dem ikke af for at kontrollere min hukommelse) og 195 dæk - det styrer ret godt, men jeg belaster ikke min venlige synsmand med at tage stilling til det.

Det er sikkert bare hydraulikstationens tryksensor der hænger. Jeg har beskrevet det tidligere. Let at kontrollere med vcds. Let at udbedre ved demontering (når systemet er trykløst) og lidt trykluft. Måske en god ide med en gennemgribende rensning af hydraulikstationen, hvilket og er minutiøst besk...

Eller lav en bøsning som mellemlæg - fx af en stump 3/4 slange eller lign.

Jeg tror at jeg mener at vide, at plastdimserne er en integreret del af stabilisatoren, og jeg mener at de ikke fås som del. Deres funktion er udelukkende at styre stabilisatoren i tværretningen, og da knirkelydene på den ene af mine A2 var uLidelige selv med smøring hver uge, monterede jeg nye gumm...

En defekt reguleringsventil i hydraulikstationen kan være årsagen.

Kontakter i systemet ved gearstangen. Det er sjældent der, "hunden er begravet" - lidt afhængig af årgang og motorkode (ANY eller AYZ). Måske slør i gangstellerens udvendige forbindelsesstang ... advarsel: Hvis det er tilfældet, kan den ikke gennemføre en grundindstilling og kan derefter s...

4,47 volt viser en grundliggende fejl - under normale omstændigheder er der meget tæt ved 2,0 volt forskel. Eller også er armen til udkobling gået løs i svejsningen, tryklejet faldet sammen eller føringsrøret er stået af. Tjek med fx et dækjern, hvor armen skal stå for at ramme 3,9-4,0 volt og deref...

Du ved formentlig, at to træk i det indvendige håndtag låser op og åbner døren

Vores "bagkatalog" er bla fyldt med gode ideer desangående . Hvad med fx dårlige ledningstilslutninger til dyserne?

Hvad med bare at få lavet låsen i højre dør, så den lille, sorte låseknap virker??

Bag beklædningen i venstre stolpe.

To muligheder: enten er der ikke tryk (!) eller også er systemet fyldt med snavs. Forfra: ind på bordet med alle komponenterne.

Du har et tryktab et sted i systemet. En renovering af gangsteller og hydraulikstationen vil kurere det. Det burde ikke koste en formue blandt venner ... jeg har da hjulpet inden for rammen 1-2 tusser.

Impulsgiveren er áringen på lejet. Jeg har oplevet, at den havde opsamlet jernstøv, efter jeg havde været i gang med vinkelsliberen i umiddelbar nærhed. Det blokerede signalet. Lidt WD40, lidt trykluft og en klud var, hvad der skulle til.
Bare som et supplement til de andre gode råd!

Det kunne være trykføleren i hydraulikstationen, der hænger. Så fortæller den gearstyringen, at der tryk, selv om det er mangelfuldt og ikke rækker til at skifte gear og koble ud. Det er en lille dims, fastgjort med en ekspanderende, rørformet pind. Slå den ud med en tynd dorn ... husk at tage trykk...