Lupo3Lklub.dk

Det kunne være trykføleren i hydraulikstationen, der hænger. Så fortæller den gearstyringen, at der tryk, selv om det er mangelfuldt og ikke rækker til at skifte gear og koble ud. Det er en lille dims, fastgjort med en ekspanderende, rørformet pind. Slå den ud med en tynd dorn ... husk at tage trykk...

Jeg har på flere A2 oplevet, at batteriet (akkumulatoren i min gamle terminologi) virkede svagt. Også efter udskiftning til nyt ... det var klart forbruget i stilstand, der var årsagen, og med lidt detektivarbejde nåede jeg frem til den kombinerede enhed, der går under navnet rudeoptræk i venstre dø...

Koblingsfunktionen er tilsyneladende ok, når der er 2 volt i forskel mellem indkoblet og udkoblet. Hvis det er en Lupo, ville jeg primært kontrollere de to multistik under hydraulikstationen - de kan give meget forvirrende fejlkoder. Stikkene på gangsteller N239 og 240 er sårbare. Endelig har jeg væ...

A2 3L er ganske rigtigt født med 145/80R14 Bridgestone. De havde sensationelt lav rullemodstand dengang. Nu er det fortid: Bedre dæk med endnu lavere rullemodstand og væsentligt bedre vejgreb er kommet til. Bridgestone B381 er nu det eneste (mig bekendt) dæk, der endnu fås i 145/80, og det til en ua...

Underligt, men jeg skrev bare en opfording til tlf-kontakt på 4011 - 2442.

Se pb

Jeg har måske bedre tid til at svare. Slangen fra turbo til intercooler var hoppet af som følge af et overrustet spændebånd. Tillige blev N75 byttet til en bedre, men det var nok ikke den egentlige fejl, der forårsagede nødprogram.

Vent hellere med at forsøge grundjustering til du er sikker på, at der er nul (zero) slør i kugleforbindelserne på gangstellerens "kødben". Måske ligger årsagen til dit problem her.

Velkommen i klubben. Søg og du skal finde ... der næppe noget problem med Lupoen, der er beskrevet, debatteret og endevendt så mange gange i vores "bagkatalog" som netop nødprogram i forbindelse med turbotryk uden for arbejdsområdet. Eller med forskellige betegnelser. Når du lige har kigge...

Fine billeder. Der ser ikke til at være tvivl om den lille fjeders placering i din optik. Og det er også korrekt. Et tip til samleproceduren: Monter akslen uden aluproppen, mens holderen fastspændes. Den skal glide let ud og ind, når holderen er fastspændt. Og undgå at drive aluproppen så langt ind,...

Obs denne gamletråd er omkring A2. ... Bare til ihukommelse

Jeg har leget med koblingsaktuatorer igennem de sidste mange år. Og jeg har stumper, defekte og renoverede i kasser. Min erfaring er, at det er overordentlig sjældent, at fejlfunktioner skyldes potentiometret. Derimod er den latterlige gummibælg på kablet den egentlige årsag i mindst 90 procent ag t...

Ikke for at gå i vejen for Ibs glimrende trykkugle-erstatning, men min erfaring er at det ikke altid er trykkuglen, der er problemet. Når der går langt tid, før pumpen stopper, er der muligvis en indre utæthed i hydraulikstationen. Enten i koblingsregulatorens lille gummiring eller i pumpens bundpak...

Du er nok kommet til at kortslutte noget, mens du fiksede. Tjek sikringer.

Glem alt om ophugger. Brugt dur ikke; medmindre både stang begge kugler udskiftes med slørfrit - helt slørfrit - går den ikke igennem den nødvendige grundjustering! Læs bare nogle få af de flere hundrede indlæg. Prøv "ibbermand"s fremragende løsning. Og sørg for at kunne grundjustere lige ...

Misforstå mig ret - sommansir - jeg er da helt enig; udgaverne med alubagklap og ANY motor er den rene vare. Om batteriet er anbragt i den eller den anden ende af bilen er udelukkende et praktisk problem. Faktisk har jeg da også sådan en i familien.

Nåeh, det er en tidlig ANY med batteri i motorrummet. Ja, så skal man have små hænder og et ekstra led på underarmen, hvis man skal undgå at hive batteriet ud.

Jeg ville kontrollere omhyggeligt de to multistik under hydraulikstationen. De sidder lidt udsat, og en dårlig forbindelse her kan give de mest mærkværdige fejl ... bl.a. nogle af de nævnte.

Lad den stå i tomgang i N. Stands motoren med tændingsnøglen. Kan den nu starte igen? Jeg er forundret over, at strartvanskelighederne sådan flytter sig uden påviselig årsag. Er det helt sikkert, at der ikke er slør i gangstelleren? Jeg mener ikke bare forbindelsesstangen, for især den øverste arm h...

Hovsa - citat: Når jeg forsøger at starte bilen igen (tænding), er det kun 5-tallet der lyser inde i displayet. De andre er der ikke. Nu er femtallet jo en kortslutning i bilens designsfdeling ... det betyder "S" Nok om det. Når resten af det forventede i displayet ikke kommer, er der tyde...