Lupo3Lklub.dk

Må jeg foreslå VW/Audi, Vagtech eller en hugger for en brugt?

JA, en cylindrisk fjeder skal bruge en tilnærmelsesvis lineær større og større kraft for at blive presset sammen. JA, en elipseformet fjeder er blødest på midten, og stivere i det smallere. Den har dermed et mere progressivt forløb, så JA, den har alt andet lige en større bæreevne under last. Og i t...

Der er mange ting der spiller ind. Ikke kun diameteren på stålet. Hærdningen, legeringen, antal vindinger, fjederens form(diameter osv). Elasticitetsmodulet for stålet er langt fra det eneste der spiller ind, og den parameter ændrer sig også i hærdningen. Du kan nemt lave en fjeder der kan sidde på ...

Jeg kender ikke det værktøj, men som udgangspunkt nej. Et værktøj til EEPrommen, et andet til selve ECU dataene.

Jo. Hvis du kopierer både EEPrommen, og den almindelige 512kb data fil med selve motorstyringen på. Du skal jo så bruge et andet værktøj til at kopiere motorstyrings filen. MPPS er et godt bud dertil.

Så har du to identiske boxe

Som Cjohansen siger, så skal du enten have IMMO slået fra, eller have EEPrommen kopieret over på den anden styring. Begge dele er en simpel ting at gøre. Vag Commander kabel og software kan gøre det.

ECU Software version og type skal selvfølgelig være den samme på de to boxe også.

Tag fat i Dr. Frank her på siden. Han er vores dygtige gearkasse specialist.

Jeg tror Cjohansen regnede med at det var til en A2, da det er det han kører i

Hvis du blot bliver stoppet med traileren til et routine tjek, ja så er det nok begrænset ville jeg tro. Det er jo som bekendt tilladt at være ubegavet og glemsom. Skulle det være naboens bil du havde lånt, og hængt en trailer på krogen, så ville du jo sådan set kunne sidde i det helt uden viden og ...

kontakt på bremsepedal?

520d er en fin bil

Som foreslået, så tag fat i Doktor Frank, som har givet dig sit nummer herover. Han er nok den bedste til det, og til mit kendskab, også særdeles rimelig med prisen. Og så er han en behagelig fyr oven i hatten. Han kan meget bedre orientere dig, end koret her kan.

Og til dit spørgsmål om gearkasse typen, så er det udelukkende fra A2 3L og Lupo 3L. Ingen andre. Den er i grundkonstruktion magen til mange andre, men der er en del ændringer i netop den til 3L, som gør at du ikke kan bruge andre. Der ud over kan skifte gaffel problemet jo nemt fixes, og så ville j...

Hvor købte Du fuellines og clamps? Mvh, Atjuh 3L. Hejsa. Slangen er en 1/4" ID. Det er noget jeg får hjem fra USA i anden sammenhæng sammen med så meget andet. Super god kvalitet. Husk det skal være til Diesel :-) Clampsene er 12mm til netop den slange, bestilt hjem i bunker fra kinesien. Kost...

@Skipper: Kunne du lige en dag ved lejlighed knipse et par billeder af placering/beslag, da jeg gerne vil ha' filteret op foran? Mvh, Atjuh 3L. Jo. Jeg har lige lavet det på en bekendts A2, og tog et par billeder undervejs. Her er filterkumpen som sidder under bunden på A2, og som i dette tilfælde ...

1 styk DPF til Lupo 3L fra HJS City Filters. Filteret er godkendt til Lupoen, og man sparer de 1000,-/år i dummebøde. Psrtikelfilteret er med flanger i begge ender, det passer direkte på turboen, og erstatter den forreste katalysator. Således skal original flangen svejses på det afkortede udstødnin...

Et link til stedet hvor den fås til 3000 penge ville jo være dejligt!

T ventilen som den også kaldes, eller termostatventilen. Har den funktion at den opvarmer filteret (og indhold) via den varme retur diesel. Jeg kan ikke umiddelbart se der skulle være andre funktioner, og tilbageløb/kontraventil tager den ikke vare på så vidt jeg kan se. Det burde absolut heller ikk...

Pm sendt

Jeg ved det er lidt sent, men jeg kan også klare det for dig. Både i ecu og i instrument om nødvendigt.