Lupo3Lklub.dk

Dynamo laver en sådan hvine lyd i likhed med en turbo uden så meget olie. Dynamo blev afmontered. Selve dynamohuset er sprukket med flere riss. Den virket godt nok, den lavet strøm og det hele. Det var den der lyd. Det lageret nærmest frihjuls koblingen virker til at være i orden. Lageret i motsatt ...

Den kører stadigvæk efter 2 år....

Ja nye tårnlager er på, samt et par nye fjeder fra NK.

(Jeg ser nå på delelisten til leverandøren at det er forskjellig frontfjeder på Lupo og A2)

Men, NK fjederene, er noe stivere enn de orginale.

Noen der har noen erfaring med de ulike leverandører?

Når jeg så skal flytte spiralfjeder fra Lupo til A2 oppdager jeg at den øvre diameter på fjederbensleje er mindre på Lupo end på A2, likeledes er diameter på fjeder i top for lille til at pass til A2's fjederbens leje.

Er det en tryg metode til at utøke diameteren i fjederens øvre runde?

Tak :) Nå. Der er mer tale om at vognene bliver sådan rundt regnet 20år eller noget og der giver et slags pif til en sjel der har passert en viss alder, at få det orginale i. ;) Man kan sette seg ind i den vogn og føle på en svunnen tid uden at blive mindet på de siste 20 års udvikling både teknolog...

Noen slag med gummihammeren og den var på plads.

Efter at have demonteret og skiftet gearkassen og er ved at samle igjen oppdager jeg følgende:
Det ene tripod leje er blitt løst og det lot seg sådan ikke lige samle igjen.

Hvordan presser man så det leje (en av tre) på tripod?

Audi verkstedet skal ha informasjon om chassi nummer radioen skal inn i, chassinumeret som radioen kommer fra.
Etter dette må der bestilles time og betales 1500,- pluss moms.

AUZ2Z2B1167436

Finnes det så en layout beskrivelse av epromen at få fat i?

Er det dump av ECU der skal til? Eller er det dump af radioens eprom om den finnes?
Finner sagtens ikke en dekoder software, er det noen at anbefale?

Jeg tenker på de orginale Audi A2 radioene f.eks:
Audi Chorus 8Z0035152A
AUZ2Z2B1167436

Skal flytte en radio fra en vogn til en annen.
Er det noen der sitter inde med kunskap?
Hvorfra finner man unlock kode? Skal der informeres noe til display? Etc?

I Norge så er A2 1.2TDI udtyret med en 120A generator

Hva er så MR i Viborg? Kan ikke riktig finne dem i google søg.

Så heves vognen og man kryper indunder.
Hydraulik er trykløs og batteriet er koblet ifra.
Nærmere eftersyn viser at armene på gangsteller simpelthen ikke lar seg flytte, ikke en smule, med håndkraft.

Er der noen der har en opfatning af hvad er skjet ?

Da er der jo en kold tid i vente, nåå ikke så meget inde som ude. Der er sagtens et lille tips til de 3L vogne der bøvler i kulden om den står ude og ikke inde. Jeg har lagt meg i kne og visket en stille julesang indunder skjørtekanten, venstre hjulbue og voala så vil hun, nåå jeg mener den :oops: ....

Tak Frank det skal jo forsøkes....kommer tilbake med resultatet selv om det tar et stykke tid.
Grundjustering er forøvrigt allerede udført og for tiden er alt dødt, ingen respons, kun hydraulikk pumpe der pumper trykk, intet annet sker...

Er der nogen der kender en som kender en som kender ABS modulenes hemligheder?

Ihenhold til tidligere ejer er hendelsesforløbet følgende: Vognen kører udmerked. Sådan ret plutselig vil den, under kørsel, slet ikke under gå ind i 5 gear. Gir skrapelyd, går i "nødmodus". Jeg har pilled deksel af ved 5 gear: pinnelejer ok, drev 5 gear ser ok ud, intet slør i aksel. skif...