Lupo3Lklub.dk

Hej Rune, der er skam allerede lavet ganske fine guides fra VW selv :-) Du skal blot huske at input akslen skal løbe frit med 0,01-0,10 mm axialt slør, output akslen skal være forspændt/shimmet 0,20 mm og differentialet skal være forspændt/shimmet 0,3 mm. FYI lejeopvarmning bør normalt ikke overstig...

Der er flere problemer i overnævnte pumpe, den største er varmespændinger. Såfremt at man údelukkende skulle køre temperatur reguleringen på vores i forvejen økonmiske ulve, vil det betyde, at den interne cirkulations hastighed vil være meget lille. Normalt skal kølevandet være 80-90 drader, når den...

Vil da lige informere om at man slet ikke behøver at adskille en turbo for at rense den. Blænd olieafgangen af, fyld cartridgen helt op med olie via olie tilgangen, og prop så tilgangen af. Nu er hele olie systemet fyldt og afproppet. Læg så hele turboen i enten demineraliseret eller regnvang (så er...

WD40, 2 timers pause, så vrikke/arbejde med slangen:)

1. Dræn olien af gearkassen 2. Afmonter motorbeslag i bund og venstre side og sænk motor for at lette adgang 3. afmonter dæk og dæksel 4. Check justering af skiftegaffel når den står i 5. Gear. samt tandhjul Forhåbentlig er det bare 5. gear der er ude af justering. Løsen kontra møtrikken og juster &...

Hej MH Det er fejl på moment måleren, den består af nogle fine kulbane og disse kan få "huller" med tiden. Det er meget små og tynde, og ikke plads til offset (bøje slæberingene lidt så de får fat på noget "frisk" kulbane. Jeg kan glæde dig med at der ikke er lavet nogle reserved...

Super nemt. Blæseren sidder lige bag der hvor handskerummet er. Du starter ved at skrue de 2 plastik skruer af der holder den bløde skumplade på plads under instrument brættet. Kig nede fra og op, og du ser lige op under blæseren. Der er 2 skruer, det passer med en bit-holder til en bore/skrue maski...

Ja, det er G62 sensoren. Den har 2 ptXXX følere indbygget: En målesonde til motor styringen, og en til FIS displayet.

Her er alle info du har brug for mht lokation osv.
http://www.a2-freun.de/wiki/index.php/G ... BChlmittel

:) Den sidder på selve inderskærmen, og er en del af denne. Hvis du afmontere højre forhjul, og inderskærm, kommer den til syne helt af sig selv. Du har checket alle samlinger og gennemgået slangerne minuitiøst for revner i motorrummet først ikke? Det kræver 15 minutters tålmodighed og en rigtig god...

Hej Tom

Den er på pos 21.

Den har nummer b 059 919 501A

Jeg har en helt ny liggende til 150,- + fragt hvis du er interesseret.

Hejsa Du behøver ikke udtage hele ratstammen, det er sgu alt for omstændigt. Har du ikke de store pølsefinger, skal der lige snittes lidt plastik, så tager du servomotoren ud. Du skærer hullet højre for ratstammen op som ses på 1. Billede. Dernæst skal der skæres et hul i relæ boks siden, for at kun...

Har oplevet det tit, det er en af dine vacuum slanger der er revnet, det er "som regel" den slange der går ud til vacuum beholderen i højre forskærm, og heldigvis som regel i motorrummet hvor den er koblet på det lille fine ventil arrangement

Søg og du skal finde

Ved det... Bedre sent end aldrig

Hej Tom Der er kun 1 termostat på bilen, den sidder i motorer til styrbord for oliefilteret. Et kendt problem på A2'erne. Der skal bare en ny sensor til FIS systemet, den koster ca 150,- den sidder på bagsiden af motoren tæt på vacuum/diesel pumpen. Har din A2 hele farveladen af ekstraudstyr skal de...

Jeg har mistanke til din koblings aktuator, det er en typisk fejl når dennes positions angiver bliver slidt, det kan også skyldes en nedslidt kobling. Brug vcds og tag en kurve på koblings aktuatoren (02 transmission, måleblok 03). Tryk på graf og indstil til kort sampling. Med gearvælgeren i D, Træ...

Hov, havde ikke set der var en forespørgsel... Tænker du har fundet en løsning, ellers har jeg stadig relæet til salg hvis der er nogen der mangler

Ring evt på 61662256 hvis du mangler

Godt at høre at du fik has på problemerne. Endnu en ting der kan forårsage et massivt tryktab på hydraulik uniten, er de 2 teleskop stempler der styrer gangstellerens øverste aksel. Det er aluminium der er blevet overfaldebehandlet ved anoidsering (ser det ud til), hvilket giver en meget hård og lav...

Der skal IKKE bruges nogen IPCU... Så hvis nogen står og mangler en original webasto forprogrammeret til VAG koncernen, så har jeg en tiæ salg. Der var fejl i installations anvisningen, de havde byttet rundt på 2 ledninger... En fælde mange er faldet i, så vær lige opmærksom på det! Det er den SORTE...

Har IPCU'en, jeg ved bare ikke hvilken ledning fra klima modulet den skal sløjfes ind på. Der er 3 ledninger det kan være: A3, A5 og A4
Nogen der kan hjælpe?

Øv, det skulle jeg lige have vidst Steffen, men har modtaget det, det blev 600 spir med fragt og det hele. Men... Hvilken ledning fra Klima modulet er det som pulsledningen skal tilsluttes/sløjfes ind på? Er det A3 (gn/sw), A4 (br/gn) eller A5 (sw/ws)?