Lupo3Lklub.dk

Når spændingsregulatoren går plejer det da at være omvendt.. at spændingen er for høj, hvilket giver for meget lys m.m. (og instrumenter som brænder af) .. Spændingsregulatoen sørger jo for at holde generatorens spænding på et niveau hvor den ikke overlader batteriet, såmen ikke så meget andet. Når...

Dårligt batteri er bestemt en mulighed. Bilerne er traditionelt lidt hårde ved batterierne. Hvad med lyset på bilen? Blinker et også, specielt når bilen skifter gear? Min blinkede nemlig med lyset da batteriet begyndte at miste muskler. Mål evt. spændingen over batteriet, både når motoren er stoppet...

Luftmassemåleen sidder i venstre side af motorummet, helt oppe ved vinduet når du står med snydeskaftet nede i maskinrummet foran bilen. Den sidder på/I et sort plastic indsugningsrør med Ø ca. 8cm. "man" kan skifte selve røret ved at pille det spændebånd og de 2 skruer den sidder med af, ...

Defekt/slidt luftmassemåler, giver netop snigende voksende brandstof forbrug, så det er et meget sandsynligt bud.
Den type fejl optræder ikke i loggen.

Lyder som en kobling der ikke får koblet rigtigt ud, men det er meget få info at gå ud fra.
Hvor langt har bilen kørt?
Hvor langt tid siden er det den er belvet grundjusteret i gearkassen?
Jeg tror et olieskift på gearkassen og sangen i min signatur gør en væsentlig forskel.
Danmark, ja men hvor??

Hmm, bilen bliver hurtigt varm, men fred med det. Det er i hvert fald nemt at teste, du kan jo bare lade motoren gå 10-15 minutter inden du påbegynder den tur hvor du ved den kommer til at hakke, men det undre mig egentligt hvad det er du spørger om, når du, tilsyneladende, selv er så langt i fejlfi...

Hmm, hvis det er drifttemperaturen skulle den jo netop komme lige meget hvad. Bilen har jo en vis temperatur når den er driftvarm. Bliver den for varm lyser der jo en rød lampe i instrumentbordet. Når den er kold lyser sammme lampe blå. Den er svær at tjekke under kørsel, men skal der computer med v...

Ventilen er ikke en del af filteret. Jeg mener bestemt det er den fidus med 4 slanger på der er trykket ned oven i. Hvis bilen fik for lidt diesel ville den jo tabe trækket og farten, men det er da nemt at prøve at skifte den, men: Vi har kun 2 ting der ændres når du køre op af bakken/broen. 1: Bela...

Map sensoren måler tykket i indsugningen, altså før turboladeren, hvis den giver et "forvirret" signal, bliver turboen også forvirret, hvilket giver hakken. Men fejlen "plejer" at være i loggen. Plejer fordi den ikke var det på min bil da den hakkede. Men det var altså en ledning...

Hakken, som du lige beskriver den, "plejer" at skyltes en dårlig forbindelse til MAP sensoren, men hvorfor det lige skulle opstå på broen gentgende gange, kan jeg ikke forklare. ;-) Hvis vi holder fast i det måske kan være dieseltilførslen det kniber med, kunne et langskud være der går &qu...

Hvor langt har bilen kørt? Bilerne er ved at have nået en alder hvor koblingerne må være ved at være slidte, men "klonk" kan også komme fra selve gearkassen, og det er straks værre, (læs:dyrere)

Syng syng sangen i signaturen. Tror ikke umiddelbart der er en trækaksen, de "plejer" at støje i sving først.

Sangen/grundjustering af gearkassen i signaturen, det lyder som en kobling der driller.
Hjælper det ikke vil et længere skud være et udrykkerleje/rør der er ved at væe slidt.

3liter.dk

Fastholder "påstanden" om defekt kobling/udrykkerleje som 99,8% sandsynligt, de sidste 0,1 til koblingscylindren og 0,1 til andre fejl. Der er selvfølgeligt rigtig og rigelig olie på de gearkasser der driller!!! Er det ikke tjekket ophører alt jo! Hvis udrykkerlejet glider træls på røret k...

Lyder meget som en skiftegaffel, ja netop, inde i gearkassen der er knækket. Det er set før, så absolut ikke ukendt men heller ikke en speciel svaghed. Hvis "man" køber en renoveret gearkasse bør der sevlfølgeligt være garenti på. Noget andet er en reperet gearkasse, altså en hvorpå der ku...

99,8% sikkert defekt kobling/udrykkerleje.

Det skal være når motoren IKKE vil starte i "stop" du skal udlæse koblingsværdien. Kunne bilen state i stop før den begyndte at drille? Det ved jeg nemlig med bestemthed der er nogle der døjer lidt med, og din kunne jo være en af dem. Hvis ikke koblingen er justeret rigtigt ind og bliver g...

Ja koblingens udlæsningsværdi ligge på ca. 1.85v i den ene position og sikkert ca. 4v i den anden, så det er sikkert helt fint. Men det var værdien i det aktuelle øjeblik bilen IKKE vil starte i stop, jeg spurte efter, altså om den stadigt er ca. 1,85 eller 4,0v og ikke f.eks 1,43 og 3,3v jeg husker...

Langskud, slidt kobling eller udrykkerleje, udfra bilen skal have signal om der er koblet ud inden den "frigiver" motoren til start. Hvis signalet er "forkert" er styringen ikke klar over om koblingen er koblet ordentligt ud og "frigiver" derfor ikke til start. Det vill...