Lupo3Lklub.dk

tak for input:;) :) Skal lige være med, tripod, er det det samme som drivled inderst, eller? Ja, og det skal kunne bevæge sig lidt ind/ud. Men derfor kan de sagtens være slidte. Hvis du tager akslen ud af navet, og fjerner spændebåndet på manchetten, på det du kalder inderste drivled. Kan akslen tr...

Et billede siger mere end tusinde ord. Kan du ikke komme til at tage et foto, så vi kan idenficere komponenterne? :? Jeg havde den på lift lørdag. Tanken er så at når jeg næste gang har adgang til liften, skal der udføres en rep. Men oliefilterkonsollen er våd allernederst og oliekøleren er helt ti...

Min lupo spilder motorolie. Det ser ud til at komme fra området omkr. oliefilterkonsollen/ oliekøleren. Dog ikke fra turborøret eller tryksensoren. Er der nogen her der har erfaring med noget tilsvarende? Eller ved om oliekøleren er nem at afmontere.

Mvh. Sven

Når den står og "pumper" er den antrukket. Og så er det meget lave værdier du har. Prøv at afmontere stikket til hydraulikpumpen, og se hvad værdien så er. Jeg kan forestille mig, at du så kan justere den ind, og derefter lave en grundindstilling (naturligvis med stikket genmonteret) Mvh. ...

Er ny med lupo, så andre må lige rette mig hvis min påstand er forkert:) Så vidt jeg har forstået systemet så bliver koblingen aktiveret af en elektrisk aktuator. Altså uafhængig af hydraulik, så hvis koblingen glider må det være styringen af aktuatoren eller koblingen som slidt. Koblingen er en al...

Den er nu ved at få ny koblingscylinder ved vagtech da jeg selv ikke har tid. Har du fået indstillet koblingsværdien? Jeg kunne gøre det ved at tage stikket af hydraulik pumpen. Og derefter grundjustere.

Sendt fra min GT-I9100 med Tapatalk

Det er kun 10-15.000km siden den fik ny kobling, udrykkerleje og føringsrør. Så diagnosen er jo nok død koblingscylinder. Det med den konstant antrukne kobling, undrer mig dog stadig.

Mvh. Sven

Min Lupo er begyndt ikke at ville starte. Jeg har med succes prøvet at sætte i neutral, åbne motorhjelmen og berøre koblingskablet, der så med det samme trækker sig, og der kan så startes. Jeg er klar over at det kan tyde på defekt koblings-hydraulik-dims-cylinder. Men når jeg har haft denne oplevel...

Har fået rykket omtalte håndtag i stykker. Jeg kunne nogle gange derefter sætte det ind over det sorte plast, og åbne med det. Men det går ikke længere. Hvor meget skal skiftes? og hvor kan det købes.

mvh. Sven

Kablet løsnes og frigøres fra koblingsarmen på gearkassen. Selve den hydrauliske cylinder klipses fri fra fjederholderen med en f. eks. med en skruetrækker, nedefra / fra venstre inderskærm. Nu kan cylinderen hives op i motorrummet, hvor hydraulikslangen frigøres ved at trykke en rørstift ud, med f....

Det første der falder mig ind er: Hvad så med den oprindelige pumpe? Hvis den afmonteres er der hul i motorblokken, der evt kan blokeres. Men så skal der kortere tandrem på. Alternativt skal man afmontere skovlhjulet på den originale pumpe... Kan man det? Det er heller ikke ligegyldigt hvor en elekt...

Det er din starter der hænger. Det kan den køre med længe, men måske går den helt i stykker på et tidspunket. Min gør det når det er koldt i vejret.

Mvh. Sven

Egentlig en sjov tråd. Særligt for Lupo 3L, vil jeg anbefale at skifte gearolien. Ved at kigge i olien, kan du få en indikation af gearkassens tilstand. Og du kan sikre at den korrekte mængde bliver fyldt på. Hvis din ven er mekaniker kan i sagtens gøre det , hvis i følger rådene her på siden. Det a...

Først en tak til dem der har rådgivet mig, både on- og offline. Læren for andre kan være, at hvis din bil fejler med noget der ligner relæ 109 fejl. Og det ikke hjælper at skifte relæ. Er det muligvis den sort/lilla ledning der går fra det lille relæ-ben til motorstyringen, der har en brist. Min løs...

Tak Kim. Godt jeg styrede min iver med skævbideren, og fik spurgt nogen med reel viden.

Mvh. Sven

Jeg har nu prøvet at ohm'e om det er den rigtige ledning jeg har fat i. Men uden held. Måske fordi jeg ikke kan holde ledningen ordentlig fast i relæ enden, eller måske fordi det jo er en dårlig forbindelse det handler om. Men hvis det er den rigtige, er det ben 37 i stikket ved den røde pil. Jeg hå...

Så kom jeg igen lidt videre. Ledningen bag relæet er sort/lilla, og jeg synes kun der er en i stikket til motorstyringen der ligner. Den sidder i midterste række lidt nærmere ben 45 end ben 23. Er der nogen der kan bekræfte det er den rigtige? Jeg har jo set der er nogen her der har diagrammer, og d...

Lige en lille opdatering. Jeg fik lørdag talt med Silver. Han forklarede at ledningen der går fra relæ 109's lille ben og til motorstyringen har har en defekt. Og at han flere gange har løst lignende problemer ved at trække en ny. I dag har jeg så haft tid til at kigge på det igen. Jeg fik trukket r...

Nu fik jeg endelig tid til at prøve jeres forslag. Bilen lader med 14,20-14,30V. Jeg har haft relæ 109 ude og varmet alle lodninger igennem. Jeg er ikke mester i den disciplin, men mener dog det gik fint, og ser fornuftigt ud. Det har bare ikke haft nogen effekt. Ideen med at slette fejl og køre til...

Bliver desværre nød til at hive tråden frem igen, da problemet kom igen i dag. Jeg fik sidst testet batteriet på et værksted, og det skulle være ok. Bilen havde i dag samme problem med at grøn fod lyste konstant, og jeg kunne derfor ikke starte. Men som sidst satte jeg startkabler på og bilen starte...