Lupo3Lklub.dk

Det er indpresningen på tromlen den er galt med, og det har intet med diameter at gøre. lidt det samme som ET mål på fælge, fælgen kan sagtens være i den rigtige størrelse, men med en forkert indpresning. Det er indpresningen der bestemmer hvordan sporvidden bliver, og ikke totalhøjden.

Nu bestiller jeg altså ved au2parts ;) og det er den samme/rigtige jeg har bestilt. Men den originale er også 5mm højere jævnfør FTZ kataloget. Jeg ville aldrig lade en kundebil køre ud med denne konvertering, jeg synes ikke tromlen lukker ikke ordentlig tæt. Men det er måske bare mig. Ps. jeg mener...

Jeg har haft det monteret, og jeg synes ikke de lukker nok af. Er vi ikke enige om, at alu-tromlen er 10 mm højere end ståltromlen ?

det ser da ud til at tromlen ikke går ind og lukker i rillen på ankerpladen ? på billede nr 4 mangler tromlen vel 5mm for at sidde som den skal, det samme problem jeg havde.

har du et billede monteret ?

Så kom stål bremserne sku på , det virker bar ;) har lige skudt nogle billeder som i kan kigge hvis i lyster :) Mikkel... http://bilgalleri.dk/alb_vis.aspx?albumid=90892 hvilke model er dine ståltromler fra, jeg har lige prøvet at skifte til tromlerne fra en lupo 1,4 tdi. De passede ikke i højden o...

lupo 2002, 380000 km på original gearkasse. service altid overholdt hjemme i garagen

Det er slør i drivlinen. Det kan nemt ligesågodt være det inderste 3-klo led der er defekt. ses tit på 3L biler. 3-klo ledet er det inderste led inde ved gearkassen, tit ses det at ledet løber tør for olie og de tre lejer bliver varme og bliver defekte. Morten Altså et trækaksel problem ;) Som mang...

Det er bare at gå igang, der er ingen hokus pokus ved en 3l gearkasse, bortset fra en grundjustering bagefter. Det er jo kun "skifteforbindelserne der skal afmonteres ligesom på en "rigtig manuel gearkasse.

magnussen skrev:lyder som et kardanled der er færdig med at leve.

helt enig..

jeg tror ikke det er o-ringen der er problemet, men pakningen ved oliefilterkonsolen.

måske en defekt kat.

jeg har lige haft samme problem med min lupo, den lagde fejlen: for lavt ladetryk. det var min kat der var klappet sammen. Så du kunne evt. skrue forrøret af ved turboen, og derefter køre en tur.

det er helt normalt.

Var dine dyser ikke også ødelagt ?

Det havde løbet i langt over 30000 kr at renovere den gamle

kan du huske hvad jeg skrev mht tandremmen, når den går. Den udsletter motoren totalt

ps. pæne stempler....

Ja. Jeg har ikke skiftet boks.

Du skal sgu skifte rem og tilbehør. Samt tjekke kobling og skifte udrykkerleje. Alt andet er da helt i hegnet !

klp grundjustering kan jeg lave, men hvad er timingen?? Jeg har vag-com og kabel 4.09 tror jeg... jeg kan ikke kører en ANY motor med en AYZ styrerboks vel? Noget med dyserne ikke er det samme... Tror desværre jeg er for slap til at løfte den motor ud uden kran ;) Jeg kører en "gammel" mo...

Der er ikke noget at være bange for. Det er ligefør man kan løfte den ud uden kran : ) men du skal have tester på til at justere timingen og selvfølgelig til grundjusteringen.