Lupo3Lklub.dk

Hej Gruppe
Jeg vil slå airbaggen i passagersiden fra, jeg kan godt finde koden til det i mit netech software, men som jeg forstår skal jeg pille ledningen af også, men hvordan kommer jeg ind til den ledning?

På forhånd tak
mvh
Bo

nej der er ikke noget der skal "pilles" fra. den skal kodes fra. inde i AIRBAG også tilpasser / koder du derinde.

Dan skrev:nej der er ikke noget der skal "pilles" fra. den skal kodes fra. inde i AIRBAG også tilpasser / koder du derinde.

Er du 100% sikker på det ????
Hvorfor ar der så monteret en "modstand" når det bliver gjort på et værksted?
Da airbag blev genaktiveret på en vens bil, skulle der fjernes en lille enhed der var indskudt på ledningen til højre airbag.
Den sad bag handskehylden i højre side.

Wow, der kan man bare se..

@Dan: kan du være mere specifik i hvor man skal kunne slå airbaggen fra?
Jeg bruger Netech kabel, og har fundet et menupunkt hvor jeg kan slå airbaggen fra, men så lyser lampen bagefter, og det er synsmanden nok ikke jublende glad for

@ Sussi: Har du nogen viden om VW reservedelsnummer eller effekt på den modstand.

Er der nogen som kan svare mig på hvordan jeg kommer ind bagved beklædningen, jeg har haft skruerne løsnet mange gange for at trække kabler til anlæg, men det er endnu ikke lykkedes mig at på handskerummet i passagersiden pillet helt af.

på forhånd tak

mvh
Bo

Var oppe hos JP Auto med en vens bil, hvor Airbag skulle slås til igen. Jesper fjernede en lille enhed der var indskudt på ledningen, mener den lå enten bag måtten i højre side, eller ved bunden af A-stolpen, han havde ikke skilt noget særligt ad, slet ikke handskerummet, så vidt jeg forstod var det bare en modstand der var indskudt. Derefter gik han ind med VagCom og aktiverede Airbag igen, det tog ikke mange minutter.

På andre VW'er (fra 2007 og frem) kan man snyde airbaggen ved at sætte en 3 ohm modstand ind... Om det gør sig gældende på en 3L'er skal jeg dog ikke kunne sige

Ja når Du koder den fra vil den først blinke og bagefter lyse konstant præcis som den skal. Nøjagtig lige som f.eks min Passat fra 2008 hvor man sætter nøglen i en kontakt og drejer. Hvis den er slået fra skal den lyse... Det er ikke konrekt at sætte en modstand ind men det man sagtens lade sig gøre.

Dan skrev: Det er ikke konrekt at sætte en modstand ind men det man sagtens lade sig gøre.

Hvorfor indskyder et autoriseret værksted så et lille originalt udseende modul med en modstand i, samtidig med at de deaktiverer airbaggen elektronisk.
Der var absolut ingen lamper der lyste på min vens bil, selv om passagerairbaggen var slået fra.

Du både koder den og sætter en modstand ind på ledningen. 15 airbag>10 tilpasning>kanal 01 og sætte den til 01=deaktiveret.

Ud fra det jeg læste her i forummet konkluderede jeg at det var et mekaniker job.
Classic rebuild i Horsens havde slæden nede her til formiddag, 1½ times arbejde, underdelen af instrumentbordet pillet af og en modstand skudt ind, jeg er egentligt godt tilfreds med at jeg ikke gik i gang selv, så tror jeg bajonetsaven var kommet frem for at pille det instrumentbrædt af, det skulle fjernes helt hen til håndbremsen.
mvh
Bo

Bo Jacobsen skrev:Ud fra det jeg læste her i forummet konkluderede jeg at det var et mekaniker job.
Classic rebuild i Horsens havde slæden nede her til formiddag, 1½ times arbejde, underdelen af instrumentbordet pillet af og en modstand skudt ind, jeg er egentligt godt tilfreds med at jeg ikke gik i gang selv, så tror jeg bajonetsaven var kommet frem for at pille det instrumentbrædt af, det skulle fjernes helt hen til håndbremsen.
mvh
Bo

Det er bare et spørgsmål om tålmodighed. Det tager sgu ikke længe at skille sådan en lupo ad

arj9k skrev:

Bo Jacobsen skrev:Ud fra det jeg læste her i forummet konkluderede jeg at det var et mekaniker job.
Classic rebuild i Horsens havde slæden nede her til formiddag, 1½ times arbejde, underdelen af instrumentbordet pillet af og en modstand skudt ind, jeg er egentligt godt tilfreds med at jeg ikke gik i gang selv, så tror jeg bajonetsaven var kommet frem for at pille det instrumentbrædt af, det skulle fjernes helt hen til håndbremsen.
mvh
Bo

Det er bare et spørgsmål om tålmodighed. Det tager sgu ikke længe at skille sådan en lupo ad

Nope, er man lidt fornuftig og tålmodig så går det fint, lidt hjælp ELSAwin så er det maks

KMDTHY skrev:

arj9k skrev:

Bo Jacobsen skrev:Ud fra det jeg læste her i forummet konkluderede jeg at det var et mekaniker job.
Classic rebuild i Horsens havde slæden nede her til formiddag, 1½ times arbejde, underdelen af instrumentbordet pillet af og en modstand skudt ind, jeg er egentligt godt tilfreds med at jeg ikke gik i gang selv, så tror jeg bajonetsaven var kommet frem for at pille det instrumentbrædt af, det skulle fjernes helt hen til håndbremsen.
mvh
Bo

Det er bare et spørgsmål om tålmodighed. Det tager sgu ikke længe at skille sådan en lupo ad

Nope, er man lidt fornuftig og tålmodig så går det fint, lidt hjælp ELSAwin så er det maks

Hvis man umiddelbart ikke kan se sig ud af "problemerne" og fra starten af er sig selv så bevidst at man allerede ud fra en arbejdsbeskrivelse kan se at man mangler skrueerfaring, mangler værktøj, måske enda har et par tommelfingre for meget.. og INGEN hjælp til opgaven (ud over noget skriftlig hjælp over nettet)
Så er man imo mere fornuftig når man vælger at gå til en der har prøvet det før istedet for at tænke at med tålmodighed og evnen til at gribe opgaven fornuftigt an så går det nok... og enten ende med knækket plastik eller det der er værre...!!

Det gælder så både i så "Simple" opgaver som f.eks. at skifte en tandrem eller forhjulleje som i de mere komplicerede
og når man ved hvor kort tid der går med at udføre opgaverne når man bruger en der har det rigtige værktøj og ved hvordan man bruger det
ja så kan man vel kun undre sig over at nogen gider bruge tiden gange 3++
på et middelmådigt resultat

Det hedder learning by doing

Hey guys!

HASTER!!!

Jeg har for ca 1 år siden erhvervet mig en lækker lupo, hvor tidligere ejer har deaktiveret airbag'en i passagersiden, jeg ved dog ikke om det er gjort rigtigt, eller i det hele taget HVAD der er gjort. Når jeg starter bilen lyser airbag lampen, og den går ikke ud før jeg stopper bilen igen. Sådan har den gjort al den tid jeg har haft den, og har ikke tænkt videre over det, før jeg var til syn forleden, og han kasserede den (udelukkende) pga. airbag lampen lyste. Jeg skal egentlig bare have en guide til hvordan jeg fikser problemet (Aktiverer airbag'en igen) - Eller endnu bedre, en på Sjælland, Lolland eller Falster der har lyst/tid til at hjælpe mig med at fikse det. Har aflæst med (et billigt lorte) kabel, at airbag er deaktiveret, men da jeg ikke har det rigtige kabel kan jeg ikke få lov at ændre værdien til aktiveret, så håber i kan hjælpe.
Ps., Har kun lidt over en uge til at få det fikset inden den skal til syn igen

Få fat i et rigtig kabel og aktiver den igen

Det er ikke nok at deaktivere med vcds. Der skal også en modstand til. Det kan jo være man bare har forsøgt at deaktivere airbag i passagersiden som Michael munk skriver, men ikke har sat modstand på. Jeg kan udlæse for dig i Slagelse og ligeledes aktivere airbag med vcds.

Sendt fra min SM-G900F med Tapatalk

Det kan vel som sådan også være den airbag der sidder i rattet der er problemet her, hvis fx. ledningen er knækket på slæberingen?

Som jeg skrev i beskrivelsen, er airbag'en deaktiveret med vilje, da tidligere ejer har haft barnestol på forsædet i passagersiden, så jeg satser stærkt på at det er tilfældet!

Har lige kørt i bilen igen i dag. Og kan tilføje at airbag lampen først blinker, for derefter at lyse konstant, ligesom beskrevet tidligere i andres indlæg.