Lupo3Lklub.dk

Lige et par hurtige spørgsmål, som jeg ikke synes at kunne finde svar på i de mange links herinde.

1. Den lille underlige tap i brændstofrøret, er grøn, og støbt fast sammen med resten af røret, så den kan tilsyneladende ikke adskilles, som videoen med den formodede russer viser.
Det er heller ikke et problem at holde den tap nede mens jeg fylder diesel på - men jeg undrer over hvordan det fungerer, hvordan den tap forhindrer tanken i at blive fyldt helt op, hvis ikke den holdes nede?

2. Jeg irriteres over at cigarstikket ikke slukker sammen med tændingen på min 3l Lupo, hvor jeg har tilsluttet min GPS. Da det er min mil nr to, kan der gå en uge mellem jeg kører i den, og jeg frygter at til den tid er batteriet afladet.
Er der et medlem der har en ide om hvorfra jeg kan trække en + ledning som slukker sammen med tændingen? Selve sikringsboksen ser temmelig umulig ud at grave sig ind i
mvh
Allan

1. Når du trykker tappen ned åbner du for "udluftning" af tanken, d.v.s. at den luftbuffer der svarer til præcis 10 liter olie tømmes ud, og du kan fylde tanken helt til randen.
Du kan bare fjerne den sorte tap helt, så har du altid en 10 liter større tank, som skrevet et andet sted er udvidelseskoffecienten for mineralolie meget lille (0,006 eller deromkring
2. Du kan fiske både fast- og tændings plus på tilgangen til radioen.

Super.
Tak for hjælpen.

Det med de 10 liter gælder kun for Lupo. A2 får kun volumen øget fra ca. 21 liter til lidt over 23. Men lidt har også ret .

doktorfrank skrev: ↑søn 10. mar 2019 22:43 Det med de 10 liter gælder kun for Lupo. A2 får kun volumen øget fra ca. 21 liter til lidt over 23. Men lidt har også ret .

Med mindre Audien har en af de 2 større tankstørrelser, der er større end 21 liter, men pyt med det, da spørger har en Lupo

+1