Grundjustering SEARCHING - Ikke helt som på FAQ

[Gigel]

Hej forum.

Jeg har lidt problemer med en 3L som har kørt 350.000
Den fik skiftet kobling og vi skulle grundjustere ... fik sevf. først RTFM12 og efter lidt justering fik jeg den til at gå igennem op til SEARCHING.
På et eller anden måde fik jeg den til at køre over dette ved at sætte kobling på næsten 2.2 volt, grøn lampen lyse og alt super nice... men så komt køre turen.
Den kørte fint op til 5 gear , stop, bak gear fint men når den skulle i 1ste igen så kunne den ikke.
Den vil heler ikke starte mere i STOP osv... hvis jeg hiver lidt i kobling kabel så kan den starte igen men den vil ikke altid i gear.
Har prøvet at justere kobling både på 1.8v , 1.9v, 2v , 2.4V ... nogen gange vil den i gear , nogen gange ikke, hvis jeg sætte den i D så kan man ikke sætte den i R efter eller omvendt.
HVIS jeg nu vente 30-40 sekunder medlem gear skift R og D , så kan den nogen gange kommer i gear... det er lige som kobling cylinder vil ikke giver slip , ikke totalt.
Hvis jeg går i motorrummet og hiver i kabel så kan den starte hver gang men vil ikke altid kommer i gear.

Nogen ideer hvad kan jeg trylle ?

[sussi]

jeg ville starte med at kontrollere kødbenet fra gangstelleren, her må der absolut INTET slør være.
Hvorfor har du justeret opad fra 1,8, prøv at justere nedad.

Ps. Gider du lige opdatere "Geografisk sted" i din profil

[Gigel]

Ang "Geografisk sted" - Done

Har prøvet at justere også ned , men der kan den slet ikke grundjustere.
Det er ingen slør i kødbenet... ved ikke hvem havde bilen for men gangsteller ser godt ude, måske den blev skiftet på et eller anden tidspunkt....

[HamSjelv]

Har prøvet at justere også ned , men der kan den slet ikke grundjustere.
Det er ingen slør i kødbenet... ved ikke hvem havde bilen for men gangsteller ser godt ude, måske den blev skiftet på et eller anden tidspunkt....

Du justerer koblingen til 1,85V og spænder kontramøtrikken. Herefter holder du fingrene væk fra dén justering. Du begår fejl i grundjusteringen når du 'lige' prøver at justere til 2V og 2,4V.

Hvis du ikke kommer igennem grundjusteringen ved 1,85V skal du fejlsøge andre steder end kontramøtrikken på koblingsaktuatorens stålkabel.

Rustne kuglehoveder og løs pindbolt er to typiske fejlårsager.

[383CI]

Er du 1000% sikker på udrykker leje og føringsrør både sidder og vender rigtigt?

[alexey6260]

Når du har sat ny kobling så skiven blev lidt for tyk og den kan ikke kobler 100%fra og derfor ved groft justering af krybbepunkt du har kun SEARCHNG. Kør bilen nogle kilometer hvor den vil kobler fra og til og prøv grundjustere den igen

[Gigel]

Mange tak for input alle sammen.

I dag har jeg kigget på den lidt mere og tror at pumpen ikke virke som den skal.
- Kan høre den kommer i gang når jeg sætte nøglen i men selv om bilen har stået stille 1-3 timer så køre den ikke når jeg åbne døren.
- NOGEN GANGE , mens bilen står og køre i tomgang kan jeg høre den køre ofte.
- Jeg lade pumpen køre helt op , den stopper og prøve at sætte bilen i R efter i N og derfra i D og den anden vej rundt.
Den kan godt skifte et par gange men efter 2-3 gange så skifter den ikke mere og pumpen starte ikke.. tage nøglen ude , går ude af bilen og den starte heler ikke. Vente 1-5 minutter, åbne døren ... ingenting. Tænding på ... ingenting... nøgle ude , ind , så starte den nogen gange og så køre den laaaaaaaang tid.
Det er lige som den kan ikke mære om den har tryk nok eller ej.
- Mens jeg lave grundstilling har jeg oplevet at den tisse olie ude af beholderen, dvs. olien kommer ude af accumulator og blive i tanken, men pumpen starte ikke.
- Har også oplevet at når jeg pille stikket af for at justere kobling på 1.8v og sætte stikket på igen, så vil kobling cylinder køre konstant op og ned ...hurtig ned så den stramme og langsomt op , hurtig ned igen ... lige som den tabe tryk og prøve selv at justere den igen til punkt.
Lige som alexey6260 sige, tryk pladen er mere stærk nu , og den kan ikke holder den trykket ? Men kun NOGEN gange ?

Så spørgesmål er om jeg ikke har en defekt pumpe / tryk føler ?

[Gigel]

Er du 1000% sikker på udrykker leje og føringsrør både sidder og vender rigtigt?

De kan ikke monteres forkert, kobling køre ind og ude uden problem når den køre. Som sagt i går kunne jeg sagtens køre bilen helt fint op til 5 gear og den kunne godt skifte gear.

[383CI]

De kan ikke monteres forkert, kobling køre ind og ude uden problem når den køre. Som sagt i går kunne jeg sagtens køre bilen helt fint op til 5 gear og den kunne godt skifte gear.

Ok, det er ikke alle der er enige med dig I det ikke kan vendes forkert. Lejet altså.
Der er nogle ender på fjederne der kan, vende både den ene og anden vej når lejet sættes på røret, så når du skriver det ikke kan vendes forkert viser det mig jo så du ikke har fuldstændigt styr på om det sidder rigtigt, uden at fornærme, men der er får folk der har haft problemer med det.

Vi er vel enige om det er underligt bilen ikke skifter som den skal hvis alt er iorden?

Altså må der være en fejl et sted., og efter som det lyder til at være "tilfældigt" hvornår og hvad der sker tænker jeg på en mekanisk fejl som forholdene ændre sig omkring Det kunne være varme f.eks.
Der er også nogle der har haft held med at "tvinge" det sidste af grundjusteringen igennem, netop når bilen strander i "searcging" altså bare køre videre som beskrevet i papirene.

[Vyffe]

Jeg tror på træt koblingsaktuator. Det der med at trække i kablet og så kører lortet = har altid været en træt aktuator hos mig (3-4 gange).

Det kan være fordi der er skidt i aktuatoren. Derfor trækker den ikke kablet optimalt. Alternativt, træt pot-meter.

Er du nærrig: Afmonter aktuator, skil den af og rengør grundigt.
Er du belieber: Find en brugt og prøv lykken.
Er du ved muffen: Ny på.

[Gigel]

Jeg tror på træt koblingsaktuator. Det der med at trække i kablet og så kører lortet = har altid været en træt aktuator hos mig (3-4 gange).

Det kan være fordi der er skidt i aktuatoren. Derfor trækker den ikke kablet optimalt. Alternativt, træt pot-meter.

Er du nærrig: Afmonter aktuator, skil den af og rengør grundigt.
Er du belieber: Find en brugt og prøv lykken.
Er du ved muffen: Ny på.

Min problem ligner MEGET som denne her tråd hvor batmann67 har sammen problem :
viewtopic.php?f=22&t=3969

[Vyffe]

Jeg ville nok udelukke koblingsaktuator fra ligningen, før gangstelleren åbnes (hvilket er det du refererer til).

Start med det nemmeste