Lupo3Lklub.dk

Har i nogle ideer til, hvorfor den går ud, når jeg holder stille...

Den går ud efter ca 30 sek N og bilen holder stille, og ligeledes hvis jeg har den i D, og holder ved et kryds - altså uden belastning på gaspedalen.

ECO er ikke slået til.

Den går lidt mere uroligt ud, end hvis det er ECO-mode som slukker motoren.

Bilen kører ellers fint, og fejler ikke noget.

Kilremmen piver lidt, men jeg kan umiddelbart ikke se sammenhæng mellem dette og problemet med at den går ud.

/HEVG

Er den træg at starte, når det sker?

En brandsstofpumpe/tandempumpe der er ved at være træt og derfor ikke kan holde tryk i tomgang er et bud.

doktorfrank skrev:Er den træg at starte, når det sker?

Nej, den starter uden problemer., også når den er kold.

/HEVG

383CI skrev:En brandsstofpumpe/tandempumpe der er ved at være træt og derfor ikke kan holde tryk i tomgang er et bud.

Ja, det er også det, jeg læner mig op ad - den kører vidst stadig på den originale(375k km). Synes bare jeg kan læse mig til, at andre med det problem oplevede flere skavanker, derfor er jeg ikke helt sikker.

Men jeg starter der

/HEVG

Nogen der kan bekræfte, at den her er den rigtige:

https://www.autodoc.co.uk/bosch/765287

Jeg kan simpelhen ikke finde OEM nummer noget sted - de nævner kun 1,4 1,9 og 2,0 TDI på de numre jeg falder over.

/HEVG

HEVgundersen skrev:Nogen der kan bekræfte, at den her er den rigtige:

https://www.autodoc.co.uk/bosch/765287

Jeg kan simpelhen ikke finde OEM nummer noget sted - de nævner kun 1,4 1,9 og 2,0 TDI på de numre jeg falder over.

/HEVG

Det er da ikke en dieselpumpe.

Ser umiddelbart rigtig ud.


Mvh,

Atjuh 3L.

Problemet er fundet, og måske løst... Det er/var en utæthed nede ved koblingscylinderen. Nu er der skiftet to o-ringe, efterfyldt hydraulikolie og blevet grundjusteret. Den kører, og går ikke ud. Men jeg må lige holde øje med cylinderen og sikre mig utætheden er ordnet med o-ringene.

/HEVG