Min A2 har tabt sutten. Råd søges
: man 10. jul 2017 17:37
Hej
Håber på lidt input.
Min ene A2 havde det lidt svært med at tage gearet når der skulle startes. Den skulle bruge en del forsøg for at fange enten bak eller frem. Når det så var sket, kørte den helt uden yderligere bøvl før næste opstart. Jeg vidste gangstelleren var mildest talt brugt, og meget utæt indvendig. Jeg havde en anden liggende fra en anden bil, og som virkede 100%, da jeg pillede den af en anden bil. Jeg lavede derfor en "ombytning", da det var nemmest og hurtigst. På med den, tjekke stik, udlufte aktuator (havde den af for at få ren olie i, og en frisk pakning på indgangen, da den sev lidt). Kørte grundjustering uden problemer, og krybepunkt, dog kun med 2 tilgængelige trin. Bilen kørte fint, sådan da, der var lige et par gange den første korte tur, hvor var lidt træg til at skifte op, 3-4-5. I tiptronic, og så kunne den fint. Det gjorde den et par gange, og så var det væk. Jeg tilskrev det at der måske lige skulle cirkuleres lidt olie i gangstelleren, for at få bobler osv ud. 200 km senere, uden et hik, kører jeg stille og roligt ud af en rundkørsel, når lige op i 4 gear, og så slipper den gearet, kan kun tomgang, og vil intet. Jeg tænker det måske er noget boost, så jeg slukker, tæller til 3, starter igen, i N, for nu vil den ikke i stop. Den vil ikke tage gas, og den sætter ikke et gear ind, selv om den indikerer det i instrumentet. Jeg tjekker olie, kødben, stik, og alt hvad jeg kan rykke i. NADA. jeg sætte vcds til, NADA. Så tænker jeg den bare har tabt sutten, og vil køre en grundjustering igen, men NEJ om den vil. Den siger bare IGN OFF. Hmmm .......... Hjem på slæb, og igen tjekke alt igennem, og igen ser alt fint ud. Har haft batteri taget fra natten over, uden succes. Den lader fint, der er masser af strøm, Gangstelleren står i N, og siger ligesom klung.......klung......klung, når motoren kører som om den forsøger, men på hvad ved jeg ikke. Jeg har kikket sangen igennem, og kan ikke se der er noget forkert nogen steder. Pinligt, men jeg er lost på det her.
Please hjælp. Evt. gode ideer, eller testmetode til VCDS, så jeg kan fejlsøge den vej. Der er ingen fejlkoder overhovedet. Gearkassen ser fin ud, ingen mislyde, og olien er hel klar, og fyldt godt op som den skal. Det er den originale olie til gangstelleren jeg har hældt på efter skift. Den står og blinker med "rød fod" lampen, ved siden af stop på gearskifteren. Koblingsaktuatorens værdier er 100% i skabet, og den gør som den skal, så det er ikke det
G38 måske, men igen, ingen fejl i vcds.
Alt vil være en hjælp, så skyd endeligt
Håber på lidt input.
Min ene A2 havde det lidt svært med at tage gearet når der skulle startes. Den skulle bruge en del forsøg for at fange enten bak eller frem. Når det så var sket, kørte den helt uden yderligere bøvl før næste opstart. Jeg vidste gangstelleren var mildest talt brugt, og meget utæt indvendig. Jeg havde en anden liggende fra en anden bil, og som virkede 100%, da jeg pillede den af en anden bil. Jeg lavede derfor en "ombytning", da det var nemmest og hurtigst. På med den, tjekke stik, udlufte aktuator (havde den af for at få ren olie i, og en frisk pakning på indgangen, da den sev lidt). Kørte grundjustering uden problemer, og krybepunkt, dog kun med 2 tilgængelige trin. Bilen kørte fint, sådan da, der var lige et par gange den første korte tur, hvor var lidt træg til at skifte op, 3-4-5. I tiptronic, og så kunne den fint. Det gjorde den et par gange, og så var det væk. Jeg tilskrev det at der måske lige skulle cirkuleres lidt olie i gangstelleren, for at få bobler osv ud. 200 km senere, uden et hik, kører jeg stille og roligt ud af en rundkørsel, når lige op i 4 gear, og så slipper den gearet, kan kun tomgang, og vil intet. Jeg tænker det måske er noget boost, så jeg slukker, tæller til 3, starter igen, i N, for nu vil den ikke i stop. Den vil ikke tage gas, og den sætter ikke et gear ind, selv om den indikerer det i instrumentet. Jeg tjekker olie, kødben, stik, og alt hvad jeg kan rykke i. NADA. jeg sætte vcds til, NADA. Så tænker jeg den bare har tabt sutten, og vil køre en grundjustering igen, men NEJ om den vil. Den siger bare IGN OFF. Hmmm .......... Hjem på slæb, og igen tjekke alt igennem, og igen ser alt fint ud. Har haft batteri taget fra natten over, uden succes. Den lader fint, der er masser af strøm, Gangstelleren står i N, og siger ligesom klung.......klung......klung, når motoren kører som om den forsøger, men på hvad ved jeg ikke. Jeg har kikket sangen igennem, og kan ikke se der er noget forkert nogen steder. Pinligt, men jeg er lost på det her.
Please hjælp. Evt. gode ideer, eller testmetode til VCDS, så jeg kan fejlsøge den vej. Der er ingen fejlkoder overhovedet. Gearkassen ser fin ud, ingen mislyde, og olien er hel klar, og fyldt godt op som den skal. Det er den originale olie til gangstelleren jeg har hældt på efter skift. Den står og blinker med "rød fod" lampen, ved siden af stop på gearskifteren. Koblingsaktuatorens værdier er 100% i skabet, og den gør som den skal, så det er ikke det
G38 måske, men igen, ingen fejl i vcds.
Alt vil være en hjælp, så skyd endeligt
