Lupo3Lklub.dk

Skipper skrev:Beklager hvis jeg kom til at lyde som en gammel sur mand. Det var bestemt ikke hensigten. Har blot før set ting der lige er skiftet, og derfor jo ikke kan fejle noget, som alligevel var synderen.

Som sagt, så håber jeg da også at det er aktuatoren, for den er jo noget nemmere at skifte. Glæder mig til at høre om det hjælper..............................

Det skam okay, tager det ikke så tungt. Det ikke mig der har lavet det, men sælgeren. Som også er Overmontør i mit firma, så regner ikke lige med at han lyver Så det derfor jeg går ud fra, at det fungere derinde og det ellers bare er koblingsaktuatoren... Men aner ikke hvordan man skifter den, eller finder den billigere som ny end på vagshop. For synes fandme det lyder dyrt

Husker det ikke præcist, men mener den kan findes til omkring 350 EUR på nettet.

Skipper skrev:Husker det ikke præcist, men mener den kan findes til omkring 350 EUR på nettet.

FTZ handler nye aktuatorer for 2400kr så det nok det bedste jeg finder. EBay er ca samme priser. Er det sådan så der er en guide herinde hvordan man skifter sådan en satan? For synes ikke jeg kan finde noget i FAQ

Det tror jeg bestemt du kan finde i FAQ'en / verdens navle siden, eller i søgefunktionen.

Nej til den pris ville jeg også snuppe den hos FTZ.

Skipper skrev:Det tror jeg bestemt du kan finde i FAQ'en / verdens navle siden, eller i søgefunktionen.

Nej til den pris ville jeg også snuppe den hos FTZ.

Søger måske forkert? Kan finde ting om koblingsaktuatoren men ikke udskiftning.

Skru af - SKIFT OLIEN - skru på - fyld olie på - udluft- tjek oliestand - juster, skulle jeg mene

Skipper skrev:Skru af - SKIFT OLIEN - skru på - fyld olie på - udluft- tjek oliestand - juster, skulle jeg mene

Nu mente jeg sådan mere specifikt Men jeg klarer den.

Hej igen, aktuatoren er udskiftet og bilen kører som en drøm igen! Og i måleblokken er den nede på 68% så synes det flot... MEN! Den filer i første gear ved lav fart foreksempel ved kø hvor man kun lige slipper bremsen, også skal man give gas også gasser den op og filer i nogle sekunder og ligepludselig slipper den... Men det sker ikke hver gang, men det stadig irriterende... Nogle ideer? Skal lige siges at den har fået udskiftet næsten alt nu. Aktuator, føringsrør, udrykkerleje, og renoveret gearkasse... Så tror altså vi kan udelukke de problemer...

Du har selvfølgelig foretaget en grundjustering incl. justering af kobling og krybepunkt.
Sussi

Sådan
Hvor længe har du kørt efter grundjustering ? De kan nogle gange være lidt mærkelige bagefter

Kim B Olesen skrev:Sådan
Hvor længe har du kørt efter grundjustering ? De kan nogle gange være lidt mærkelige bagefter

Præcis, op til et par hundrede km. lærer den din kørestil

Det du omtaler Mayzer lyder helt normalt. Altså at den filer ved lav hastighed i 1. gear. Det gør alle de Lupo'er jeg har kørt i.

Jeg spørger også ret ofte, hvorfor min A2 gør sådan...hidtil har den ikke svaret.
Vores Lupoer gør det ikke i samme grad, og jeg havde nok en forestilling om, at det kunne ligge ved tryklejets føringsrør - ligesom den ofte lidt bratte tilkobling til 2.gear, som de godt kan lide af, især når de er nystartet fra kold tlstand. Den teori om fileriet i køkørsel er så - med dine erfaringer - taget af bordet.
Jeg "løser" problemet ved at slå ECO fra i køkørsel.

Den er grundjusteret, kobling indstillet, og creeppoint. Men har ikke kørt mere end 100-200 km tror jeg. Så det kan godt være den lige skal have lov til at blive normal. Jeg slår den altid i tiptronic spor ved kø, for at undgå start/stop ved ikke om det kan være grunden ?