Lupo3Lklub.dk

Hej, ved ikke om jeg lægger op det rigtige sted. Så på forhånd undskyld, hvis det er forkert. Jeg har lige købt en Lupo 3L, og kunne meget gerne tænke mig fartpilot. Da jeg kører langt på motorvej, så dette er næsten et must. Men har nogle spørgsmål osv... For det første, hvis jeg aktivere fartpiloten, kører den så stadig i ECO mode? Og er der nogle der muligvis har en brugt? Eller skal jeg lede efter en ny? Og hvilken en? Og er der nogle der kan montere og flashe og kode osv osv... På sjælland for billige penge? Jeg vil gerne have det gøres 100% ordenligt....

Håber der er nogle der muligvis kan hjælpe mig lidt

Der er en ap 500 med kabeltræk til salg her viewtopic.php?f=25&t=6696
Det er både billigt og nemt
Hvor kommer du fra i landet ?
Hvis det skal være originalt :
Armen koster ca 700 kr
Ledningsnet ca 400kr
Kodning af motorstyring 1000-1500 kr medmindre der er en der melder sig på banen der vil gøre det billigere Jeg kender en her i Nordjylland der både chipper, lukker EGR og laver program til fartpilot til 1500kr
Så kommer der lidt til montering hvis det ikke er noget du selv kan !
Alternativt mener jeg 3liter.dk laver komplet fartpilot til 2999kr (det har han gjort i hvert fald)

Ja - den kan stadig køre ECO mode !

Nå - jeg kan se du skriver Sjælland

Kim B Olesen skrev:Der er en ap 500 med kabeltræk til salg her viewtopic.php?f=25&t=6696
Det er både billigt og nemt
Hvor kommer du fra i landet ?
Hvis det skal være originalt :
Armen koster ca 700 kr
Ledningsnet ca 400kr
Kodning af motorstyring 1000-1500 kr medmindre der er en der melder sig på banen der vil gøre det billigere Jeg kender en her i Nordjylland der både chipper, lukker EGR og laver program til fartpilot til 1500kr
Så kommer der lidt til montering hvis det ikke er noget du selv kan !
Alternativt mener jeg 3liter.dk laver komplet fartpilot til 2999kr (det har han gjort i hvert fald)

Ja - den kan stadig køre ECO mode !

Nå - jeg kan se du skriver Sjælland

Hvis det ikke gør nogen forskel om den er original eller ej, er jeg sådan set lidt ligeglad. Jeg leder bare efter en der måske kan fixe det hele for en 500kr ca. Så skal jeg vel bare finde en fartpilot arm? Som det eneste?

Armen + ledningsnet/gør det selv ledninger, og sidst men ikke mindst - kodning.

Fartpiloten på en 3L fungerer langt fra som på andre biler.
Den er bedst til at slå til som en fartholder, og det er fint til mit brug, men man skal ikke tro det er som en fartpilot på andre biler, just for info.

Mine er kodet af VagTech.

Mvh,

Atjuh 3L.

Atjuh 3L skrev:Armen + ledningsnet/gør det selv ledninger, og sidst men ikke mindst - kodning.

Fartpiloten på en 3L fungerer langt fra som på andre biler.
Den er bedst til at slå til som en fartholder, og det er fint til mit brug, men man skal ikke tro det er som en fartpilot på andre biler, just for info.

Mine er kodet af VagTech.

Mvh,

Atjuh 3L.

Forstår ikke helt hvad du prøver at sige? Jeg leder efter en der kan lave det, ikke forklarer hvordan det virker. En fartpilot fastholder fart, det pointen jeg leder efter.

Jamen det fremgik da voldsom tydeligt af dit indlæg, fra hvilket jeg citerer:

"Hvis det ikke gør nogen forskel om den er original eller ej, er jeg sådan set lidt ligeglad. Jeg leder bare efter en der måske kan fixe det hele for en 500kr ca. Så skal jeg vel bare finde en fartpilot arm? Som det eneste?"

Jo, det lyder da som om du har styr på det hele, så du klarer det da helt sikkert uden min hjælp, og det kommer du også til.

Jeg er enig med Atjuh

De biler jeg har kørt med FARTPILOT, og der er dæleme mange, kan man justere farte op og ned på den, vende tilbage til den fart der er sat og opsætte begrænsning på hvor hurtigt bilen kan køre på speeder.

På Lupoen virker den som FARTHOLDER altså kan låse farten, og til nød vende tilage til den hastighed der er sat. Jeg har ingen mulighed for at styre farten op og ned på min, der er kodet. Iøvrigt af Landberg, men funktionerne er helt de samme lige meget hvem der laver/koder det.

Den gamle AP9 eller hvad den hed trak i speederen med et kabel. Den kunne bedre justere farten men det var generalt noget rod, men holde farten gik fint.

Hvis du vil have fatpilot/holder i bilen er det et temmeligt stort arbejde lige gyldigt om du vælger den ene eller anden løsning, så 500kr. vil jeg mene er tæt på naivt.

Den ene skal loddes og kodes i styringen og der skal trækkes kabel fra ratstammen og ud til styringen. Foruden modteringen af armen.

Hvis du montere den anden er der også kabeltræk, montage i motorrummet og på pedalerne.


Men god fornøjelse og held med projektet.

Du skulle nu gerne kunne justere farten med din pilot
et tryk på set = 2 km ned i fart
langt tryk på set = slipper speederen indtil du slipper knappen igen
Begge dele modsat effekt på res knap

Held og lykke med at få det lavet til 500 kr det kommer vist ikke til at ske

Har prøvet både en AP900 og en OEN. Begge kunne justere hastigheden, som Kim skriver.

Til 500 kr, så skal du nok købe det sæt, som Russian sælger. Herudover må du nok "ligge resten af" )


Sendt fra min LG-D955 med Tapatalk

Korrektion. Jeg kan justeret farten op og ned med knapper. Var bare en skovl der ikke havde gjort det rigtig.

Kim B Olesen skrev:Du skulle nu gerne kunne justere farten med din pilot
et tryk på set = 2 km ned i fart
langt tryk på set = slipper speederen indtil du slipper knappen igen
Begge dele modsat effekt på res knap

Held og lykke med at få det lavet til 500 kr det kommer vist ikke til at ske

Jeg prøver ikke at være flabet, aner ikke hvad det skal koste. Men synes stadig 3000kr med alt og montering osv osv. Er meget... Og måske det kunne gøres en 1000kr billige hos en privat? Jeg er ny til Lupo, og spørger kun

500kr... det kan du ikke engang få få kontaktarmen til OEM fartpilot, derudover skal du have ledningsnet og kodet ECU'en...

Det billigste du kan komme i nærheden af er ca. 1600kr for materialer og flash af ECU i alt.. derudover kommer så monteringen, som du kan vælge at gøre selv eller betale dig fra (hvilket næppe lykkedes for 500kr.)

383CI skrev:På Lupoen virker den som FARTHOLDER altså kan låse farten, og til nød vende tilage til den hastighed der er sat. Jeg har ingen mulighed for at styre farten op og ned på min, der er kodet. Iøvrigt af Landberg, men funktionerne er helt de samme lige meget hvem der laver/koder det..

??? Både den OEM-fartPILOT jeg har nu (kodet af Vagtech) og på den forrige3L (kodet af Mirco), der kan man da både øge og sænke farten...

Farten øges ved holde glidekontakten ovre på RES, så accelererer bilen, tilsvarende kan farten sænkes ved at holde knappen SET inde, så sænker den farten indtil knappen slippes, og bilen derefter holder den fart..

Men man kan ganske rigtigt ikke sætte farten til en given hastighed, der kan ses i displayet som man kan på mange biler

383CI skrev: Den gamle AP9 eller hvad den hed trak i speederen med et kabel. Den kunne bedre justere farten men det var generalt noget rod, men holde farten gik fint.

AP500 ich glaube
AP800 AP900 er noget drive by wire ...altså elektrisk styring istedet for kabel
Havde en kabeltrukket AP i min. Den virkede vildt godt og kunne indstilles til at gøre ligenøjagtigt som jeg ville ha den til... Jeg kunne aldrig drømme om at bruge penge på en "OE" løsning som i mange tilfælde er noget Lort da det langt fra er alle som er kompatible med den kodning som skal til. og så ender man med at stå med en bil som slet ikke gør som ønsket...
og selv hvis man er så heldig at ens boks er egnet til OE-løsningen så står man stadig med en fartpilot som ikke kan indstilles til at reagere som ønsket.

Thore J skrev:

383CI skrev:På Lupoen virker den som FARTHOLDER altså kan låse farten, og til nød vende tilage til den hastighed der er sat. Jeg har ingen mulighed for at styre farten op og ned på min, der er kodet. Iøvrigt af Landberg, men funktionerne er helt de samme lige meget hvem der laver/koder det..

Farten øges ved holde glidekontakten ovre på RES, så accelererer bilen, tilsvarende kan farten sænkes ved at holde knappen SET inde, så sænker den farten indtil knappen slippes, og bilen derefter holder den fart..

Men man kan ganske rigtigt ikke sætte farten til en given hastighed, der kan ses i displayet som man kan på mange biler

Jeg har jo netop korrigeret overfor. Jeg kan også køre farten op og ned, men skal bilen skifte gear går det galt.


PH. Nu er OE løsningen til Lupo 3L jo temmeligt gennemprøvet og virker. Faktisk bedre end den kabel trukne jeg havde i Lupo1 der godt kunne komme til at skifte gear noget forvirret, af og til, så det var ikke fordi den var forkert indstillet. For lige at foregribe.

OE-løsningen stinker ..i alle dem jeg har prøvet. findes der en hvor det spiller 112% så kan den stadig ikke justeres til at reagere som ønsket. hvilket er muligt på AP'erne
den skifter fint gear med AP løsning... gør den ikke det så er den fejlmonteret eller fejljusteret!

Oraklet har talt, AMEN!






AP9èrne var iøvrigt monteret at Marcari og fungerede temmeligt godt ud over den kunne komme til at zappe mellem 4&5 ved hastigheder lige på kanten af skifte.
OEèren holder farten indne for 2 km/t i forhold til gps, men kan så ikke skifte gear.

Fartpilot til 500,- alt inkl.

Tja, jeg synes nu at det er morsomt nok.
Måske at TS tænker at hvis han starter lavt nok ud, så kommer der en med det absolut billigste tilbud fra start af og så kan han hoppe på den.

Måske det bare skal gøres af fagfolk.


ps. jeg er ret sikker på at jeg har AP900 i min Ibiza 2009 1,4 TDI.
Jeg synes det er noget PØLLE.
Jeg ville klart hellere ha haft originalt, men det sad i, da jeg købte bilen i 2014.

Min erfaring:
OE i Lupo årg. 2005 stinker. (Bl.a. går gearkassen i frigear ved kickdown)
AP 900 i Lupo virker fint.
OE i Audi A2 virker perfekt.
Alle 3 monteret af JP Auto.
Bare mine 10 cent
Sussi

383CI skrev: Jeg har jo netop korrigeret overfor. Jeg kan også køre farten op og ned, men skal bilen skifte gear går det galt.

Enig... Det virker nogle gange ok - mest hvis man starter fra en meget lav fart - , men langt de fleste gange går der kuk i det og den kobler ikke ordentligt til igen eller i hvertfald meget langsomt med en meget meget ringe acceleration til følge