Lupo3Lklub.dk

Godaften alle sammen.

Igår har jeg været ved at finde en dårlig forbindelse ved alle ledningerne over pedalerne. trykkede på alle ledninger i lang tid og kunne høre klik lyde hele tiden. Fik så endelig sikrings boksen trykket op så jeg kunne komme ind til stikkene oppe fra, Fandt så frem til at det var et stik der ikke var sat ordentligt sammen, som gjorde at bilen hele tiden gik ud. nå nok om det.
Efter det var ordenet, larmer kontrol klappen helt sindsygt når tændingen slåes til.
Vil så lige høre om der er et klogt hoved der ved hvilken sikring der er til kontrol klappen?. Og om det måske kan være et relæ der er gået? og i så fald hvilket relæ ?
Bange for det er kontrolklappen (1700 kr!!!!) som er gået i stykker. men vil bare være mærkeligt når det skete lige efter jeg havde rodet med ledningerne.

ved ikke om i kan se billedet, hvis ikke så her er linket.

http://imgur.com/d1zFAv0

Det er dit stopspjæld, det sørger for at motoren bliver kvalt med det samme når du tager tændingen fra den
Kan du lave en optagelse af lyden ?
Evt pil slangen af så du kan se om den rent faktisk åbner og lukker som den skal - den skal lukke helt når du stopper motoren !
Jeg kunne godt tro der var røget et tandhjul derinde - det ville ikke være første gang

Går der ikke lidt kludder i det: Hvis der er vakuumslange til stopspjældet, er det en ANY motor - og så er der da ikke noget tandhjul. Hvis det er elektrisk, er der tandhjul (og ingen slange). Og de tandhjul har det med at strippe hele tandsættet, når modstanden bliver for stor på grund af tilkoksning.

Hvem snakker om vacuum slange
Billedet er af en AYZ motor - går ud fra det er et billede af trådstarters motor
Slangen jeg mener han skal hive af er selvfølgelig turbo slangen der sidder ind i stopspjældet
Så kunne han jo lige få købt en ny i samme ombæring, de strips bliver nok ikke ved med at holde

Vi er et par stykker som splejser om en motor til reservedele imorgen. Så bliver spjældet skiftet. Det gælder også slangen nok også derfor der er olie over det hele under slangen.

Det kan jeg så forstå - årsagen er, at jeg ikke kan åbne det vedhæftede billede. Irriterende -

Billede reduceret til 50% størrelse

stefanM skrev: nok også derfor der er olie over det hele under slangen.

Det kommer fra din turbo. Min lupo sovser også lidt i det rør og det skulle være ok!

At det er under røret tyder på det ikke er helt tæt. Tjek på reservedelsmotoren om du skal have røret med over også.

Hejsa,

Hvis stopspjældet larmer kontinuert efter påsætning af tænding trin II, vil jeg gætte på det har ryddet interne plasttandhjul for tænder, og så er det byt til nyt.

Inden nyt stopspæld monteres er det nok en god idé at kontrollere alle tre ledninger til stopspjældet for kontinuitet.


/(

Tak for svarene alle sammen. Går i værkstedet imorgen og får den skiftet, samtidig får den også hele turen med alt olie + rensning af koblingsaktuator og hydralik station. Må Se om jeg også får tid til skift af tandremmen

Som lige føre til et andet spørgsmål.
Hvad kan have indflydelse på at bilen gir et lille ryk når den skifter gear. Altså at den kobler hårdt ind. Er det kun koblingscylinderen og kobling der kan være skyld i det ?

Det plejer at være enten koblingscylinderen der er ved at være slidt eller udrykkerlejet der hænger lidt på føringsrøret