Lupo3Lklub.dk

Jeg har haft min '04 3L i 3 år og kørt knap 90.000 km i den.
Jeg udregner faktisk forbrug næsten hver gang jeg tanker. Medt for at holde øje med om det pludselig falder: tid til at servicere bilen osv.
Jeg kører omtrent 25-26 på literen i snit, men forbrugsmåleren i bilen ligger altid på 3.5-3.6 liter pr 100 km.
Er denne upræcished en typisk ting på Lupo?

JA Ikke på alle, men på mange.
Husker du at nulstille

Du kan hente og installere den app der hedder spritmonitor. Hver gang du så har tanket, skriver du lige tankede antal liter samt hvor langt du har kørt ind. Så der styr på det p*s.

Min lupo tror også den kører lidt længere på literen end hvad den egentlig gør ca. 0,2 l / 100 km.

Selvom om det har været kendt i årevis, så er det måske nu at vi skal rejse sagen i medierne.. Det er jo sikkert noget VW har gjort med vilje for at snyde på vægtskålen

VW afsløret i ny sag om snydesoftware

Hvad værre er: Aldrig har nogen taget sig tid til at anholde fabrikkerne mht fejlvisning på speedometret. Selv med helt nye dæk i standard-dimensionen viser km-tælleren rundt regnet plus 3-5 procent. Det forbedrer selvsagt øko-tallet tilsvarende. Og har vel tillige en (smule) uheldig indflydelse på gensalgsværdien - ja, ja, skostørrelsen er her i småbørnsformat; det er jo svært at hamle op med overdrivelser på 10-20-40 gange (eller hedder det underdrivelser, når det handler om NOx-værdier?)

doktorfrank skrev:Hvad værre er: Aldrig har nogen taget sig tid til at anholde fabrikkerne mht fejlvisning på speedometret. Selv med helt nye dæk i standard-dimensionen viser km-tælleren rundt regnet plus 3-5 procent. Det forbedrer selvsagt øko-tallet tilsvarende. Og har vel tillige en (smule) uheldig indflydelse på gensalgsværdien - ja, ja, skostørrelsen er her i småbørnsformat; det er jo svært at hamle op med overdrivelser på 10-20-40 gange (eller hedder det underdrivelser, når det handler om NOx-værdier?)

Det er EU der siger speedometeret skal vise for meget. Det gør alle.
Bilen/Lupoèn ved godt hvor hurtigt den køre.
Husker ikke hvilke måleblokke det er det udlæses I, men der værdien den reele hastighed, ifølge gps.
Så det er en kalkuleret fejlvisning for at folk ikke skal køre for hurtigt.
Med 2000 o/min køre bilen 100km/t i 5 gear, ligemeget hvad speedometeret viser, selvfølgeligt underhensyn til dækslid. Mit speedemeter viser tæt på 108 så det er jo ikke en ubetydelig fejlvisning.

Uden at vide det kunne jeg ikke forestille mig at der er fejlvisning på kilometertælleren.


Jeg køre iøvrigt 26,5km/l udregnet med en Øl måler på 3,9-4 men den kan heller ikke nulstilles fordi der sidder fartpiloten i knappen.

383CI skrev: Det er EU der siger speedometeret skal vise for meget. Det gør alle.

Jeps, De må vise op til 10% + 4km/t for meget, men aldrig lidt!!!!...

Men min Charger (US-spec!) viste faktisk næsten præcis 2,5 % for lidt med OEM-dækstørrelse..

Ok, tænkte nok at det var en klassiker at ØL ikke stemte helt overens med virkeligheden.

Nulstiller ØL næsten hver gang jeg tanker.
Mht APP: Jeg har en fix lommeregner på min telefon

@/383CI:
Du misforstår mig lidt. Det er ikke hastighedsangivelsen jeg taler om. Den har jeg tidligere deltaget i debatter om. Jeg taler om, at speedometerets km-tæller snyder til bedre øko-oplevelser, end den reelle ved at fortælle computeren at bilen har tilbagelagt 1050 meter for hver km.

Hejsa,


Alt dieselforbrug ved hastigheder under 3km/t medtages ikke i regnestykket i bilens motorstyrrenhed. Det betyder temmelig en del hvis du kører meget bykørsel med kold motor.

Hvis du har dieselfyr i vognen, medgår forbruget til dette ikke i regnestykket.

Hvis bilen på en eller anden måde er 'tunet' udenfor motorstyreenheden, medgår det ikke i regnestykket.


/(