Lupo3Lklub.dk

hej derude
Jeg har fået en knirkelyd forfra - så vidt jeg kan bedømme som jeg først troede vat tårnleje men efter at have grublet let på det syntes jeg ikke det kunne passe. Der kommer en knirkelyd hver gang bilen sætter i gang - nu fik jeg den lige løftet op og kigget efter. Den venstre side af krængnings-stabilisatoren seer ud som på billedet - tror I ikke det skyldes den bøsning der?
Og i given fald - hvordan "dælen" får man den skiftet - kan man nøjes med en bøsning eller er det helt ny krængning stabilisator?

Fiat Multiplat døjer med samme fænomen. Her kan bøsningen skiftes alene. Ring til Vagtech eller VW og forhør dig

Det er et overordentlig udbredt A2 fænomen. Læs bare internationale fora for disse biler. Det er meget irriterende, ved jeg med stor sikkerhed, for jeg har kørt med det igennem et år eller to. Af og til sprøjter jeg bøsningerne med det ene eller det andet, men det får kun knirkeriet til at holde op i en uges tid. Bøsningerne fås til ingen penge (fx ebay) men på min (jeg ved ikke om det gælder dem alle) kan jeg kun komme til de fire skruer, når forrammen bliver løsnet fra karrosseriet (incl. styrestammens befæstigelse til styrehuset) og sænket fra karrosseriet.
Hvis nogen i vores lille fraktion er bekendt med en alternativ (lettere) metode, vil det være en befrielse. Interessant er det også, at de to bøjler ligeledes findes på ebay (også til ingen penge) og de er med påsvejste møtrikker, så bolten monteres nedefra. Monstro tricket er at bore de originale bolte ud til frihuller??

Stabilisatorstang kan det være, men jeg ville umiddelbart gætte på svingningsdæmperen mellem forbro og gearkasse.


Mvh,

Atjuh 3L.

Når der ser ud som på billedet, skyldes det at gummibøsningen er tilstrækkelig løs på stabilisatoren til at delene drejer sig lidt i forhold til hinanden under hver affjedringsbevægelse - det giver afslidning til bart metal (heraf rustdannelsen) samt de meget ubehagelige knirkelyde som forstærkes ganske voldsomt i karrosseriets violinkasse - hvilket du, Atjuh, måske erindrer fra sidst du prøvede min.

Hold da kæft hvor skal jeg tage mig tid til at se på billeder når de bliver lagt op, i stedet for at tro jeg ved hvad det er spørgeren mener

Bøsningerne på krængningsstabilisatoren, men de plejer altså først at larme når bilen krænger
Jeg ved det fra den i øjeblikket ukampdygtige blå dytbil

På flere tyske fora er der lidt erfaringer med at udskifte de bøsninger med en lidt tykkere og forstærket udgave, men ingen har endnu haft succes med dette. Efter kort tid er resultatet det samme som før udbedringen.

Det kræver at man har den "nye" type stabilisator med en metalkrave på der holder bøsningerne på plads, og selv med denne model stabilisatorstang virker det kun såfremt stabilisatorstangen ikke er slidt eller klemt hvor bøsningerne sidder, hvilket den stort set altid er.

Er bange for at svaret er: Byt til nyt

Mvh,

Arjuh 3L.

En hvilkensomhelst affjedringsbevægelse medfører, at stabilisatoren drejer sig i forhold til rammen. Og jeg har stadig tilgode at få en plausibel forklaring på, hvorfor det er så vigtigt, at gummidimsen sidder fastklemt på stabilisatoren - vridningsmodstanden i gummiet kan da ikke have nogen væsentlig forstærkende effekt på funktionen. Hvis jeg skal omkonstruere denne detalje (og det har jeg i høj grad lyst til) kommer der en tynd teflonbøsning imellem gummi og stabilisatorstang.

Suk - hvorfor pokker har man lavet denne stang så service uvenlig? Nå men for de interesserede er der noget her https://a2-freun.de/forum/showthread.ph ... stabilager men husk lige at de fleste referencer her er til A2'er som ikke er 1.2TDI men alle de andre så numre kan ikke lige bruges
Nå men den stang er ikke helt nem at finde alternativt - jævnfør det nævnte site skulle dette være nummer på en ny 8Z0411305L og gummi dertil 8Z0411314 - kan det skiftes uden at den skal spores på ny - og hvad koster det ?
mvh 2a2

Har i prøvet med motorcykelkædespray? Det er noget klistret stads, som fedter og binder sig til tingene.

hej igen - nej det er nok ikke den rigtige løsning her - men - kan man ikke nøjes med at skifte gummibøsningen 8Z0411314 ?

Se lige mit første indlæg … og glæd mig med en korrektion, hvis udskiftning lader sig gøre uden at sænke hele forrammen.

doktorfrank skrev:Se lige mit første indlæg … og glæd mig med en korrektion, hvis udskiftning lader sig gøre uden at sænke hele forrammen.

Ja, problemet er jo, at man ikke kan komme til...

Jeg har samme problem. Har dog tidligere haft held med at skubbe nogle små teflonplader ind i mellem stang og overfald og fiksere dem med en gummifuge. Men det holder kun et par år - så opstår der slør og dermed støj fra undervognen igen.

Mvh.
JPC

Et par år er da i hvert fald meget bedre end de par uger, som smøremidler lader til at klare

doktorfrank skrev:Et par år er da i hvert fald meget bedre end de par uger, som smøremidler lader til at klare

Smøremiddel vil ikke have nogen effekt i mit tilfælde... Problemet er slidte og defekte nylonbøsninger, hvilket resulterer i irriterende støj fra undervognen.

har nu lige tygget mig igennem elsawins vejledning - de fire fikserings-gevindstykker T10096 - er de nødvendige? (eg: har dem ikke) - og jeg er lidt i tvivl om hvor meget jer løsner der når jeg tager de 4 bolte ud? Skal jeg have den sporet igen i given fald? Er der nogen der har haft succes med alternative måder at skifte de 2 gummi-fiduser på? Som dr frank foreslår - bore ud og så erstatte med nogen hvor boltene kommer nedefra ville være en udmærket ide

virkeligt ikke nogen der har prøvet at skifte dette selv?

Jeg skiftede dem på en bekendts A2, lortearbejde - absolut ingen plads Jeg løsnede bare forbroen og lod den droppe lidt ned, så kunne de skiftes med noget besvær sagde til ham at den burde spores, men tvivler på den blev det

Uden at demontere styrehusforbindelsen??

Fandt forøvrigt de fikserings bolte på ebay til 19 euro så jeg bestilte et sæt hjem - hvis det gør at man ikke behøver være nervøs for sporingen

Sendt fra min SM-T520 med Tapatalk

doktorfrank skrev:Uden at demontere styrehusforbindelsen??

Ja - det kommer noget i spænd, men der gik ikke noget i stykker