Lupo3Lklub.dk

Hej med jer.

Står med en Lupo fra 2001 med 429 tkm på tælleren.

Der har ikke nogen trækkraft mere og melder følgende fejl. Endvidere har den en summende lyd fra turbo.


17964 - Charge Pressure Control
P1556 -35-10- negative deviation - intermittent

Jeg har søgt her på forummet og fundet noget om n75

Jeg har haft stikkene af begge af disse og målt modstanden mellem stikpolerne til 17 ohm. Der er spænding i stikkene på 12 v. Så de burde vel virke. Endvidere sidder spjældet heller ikke fast.

Hvad kan det ellers være

MAP sensor - hvordan tjekkes denne?
Katalysastor - hvordan tjekkes denne?

Andre ting, som jeg skal tjekke, inden den bliver smidt på værksted. Jeg har Ross-tech-kabel, er der nogle værdier på turbo, mv., som giver mening at måle eller?

https://www.google.dk/search?q=P1556+-3 ... lub.dk&gws_
Sussi

sussi skrev:https://www.google.dk/search?q=P1556+-3 ... lub.dk&gws_
Sussi

Der står vel ikke mere end hvad jeg har gjort eller har jeg læst for hurtigt;)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Der står rigtig meget mere end det du har gjort. Bla noget med at suge i den slange der forbinder N75 med turboen.

Vi er enige om at der er to n75? Hvad er n75 funktion?


Sent from my iPhone using Tapatalk

mtkn skrev:Vi er enige om at der er to n75? Hvad er n75 funktion?

Nej der er kun én N75. Dens funktion er at regulere ladetrykket. Dette gøres ved at styre vakuum dåsen som ændre geometrien i turboen.

Hvordan ser den ud?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Den der er hvid i toppen her på billedet.

Og følg slangen ned til turboen, og læs så lidt mere her på forum

17964 Negative deviation kan være at turbo lukker for langsom...

Det første jeg ville tjekke var vandringen på turbo armen, den skal kunne vippes 1.5cm med en fast hånd. Den skal går på plads af sig selv.

Pga fejl 17964 går bilen i Limp mode, for at beskytte motor mv.
I Limp mode så er bilen svær at drive op over 80km/t. Er beregnet til at kunne køre til nærmeste værksted...

/Stig Allan

Sendt fra min LG-D802 med Tapatalk

KMDTHY skrev:Den der er hvid i toppen her på billedet.

ImageUploadedByTapatalk1438845928.153358.jpg

Den der sidder til venstre for. Hvad er det så?... For mig ser Den ud til at være magen til bare på hovedet?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er til styring af EGR - den er også magen til man kan i hvert fald godt bytte dem rundt

Den er magen til, men de er ikke 100% ens (ifølge pålidelig kilde)
Sussi

Kim B Olesen skrev:Det er til styring af EGR - den er også magen til man kan i hvert fald godt bytte dem rundt

Forkert. De er ikke 100% identisk som sussi også påpejer. Toppen er en anden. Se vedhæftet billede.

Nå for Søren men de kan til nød erstatte hinanden

Tjek om slangen til regulering af den variable turbo er knækket... Er set ofte Altså slangen fra N75 til vakuumdåse på turbo.

Du bør også kontrollere om armen på turboen kan bevæge sig, det den skal kunne..

Nu har jeg undersøgt lidt mere. Vacuum virker og armen kan bevæge sig. Jeg har så lagt mærke til der kommer en masse luft omkring turboen. Virker ikke som om det indsugningen men at luften kommer nede fra.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har været ude for, at slangen nederst på intercooleren var blæst af på grund af et gennemrustet spændebånd. Tjek det