Lupo3Lklub.dk

Forleden da jeg tog et højresving, lød Lupoen pludselig som om jeg havde smidt et knokkelled på en trækaksel. Den hakkede meget, og havde ingen fremdrift, hoppede derefter også ud af gear. Jeg slukkede bilen, og prøvede igen. Den kunne køre, men så snart du gav den mindste smule gas, takkede den ligesom over, og kom igen ingen vegne.
Jeg fik bilen slæbt hjem, og har nu skildt begge trækaksler ad, de er som nye begge 2, jeg har også tappet gearolien af, og den var også som ny og fuldstændig uden spåner af nogen art!
Hvad kan det være? Jeg er ved at løbe tør for ideer, måske noget med koblingen der ikke kobler rigtigt ind eller gear styring ? Træls er det i hvert tilfælde, håber der er nogen her der har ideer til hvad det kan være. Bilen er fra 2003, og har kørt 112000 på nuværende.

På forhånd tak

Kokborg

Du har selvfølgelig kontrolleret fejlkoder, hydraulikoliestand og grundjusteret, inden du skildte noget af?
Læs i FAQ hvordan.

Det lyder som noget mange har klaret med at efterfylde hydraulik olie, men nu da har kassen af kan du jo lige så godt hælde nye lejer i den. Kunne også være så enkelt som en gangstellerarm der er faldet af.

Men igen, brug en aften eller 2 her, så er du meget klogere, langt de fleste skavanker er beskrevet til hudløshed.

De fleste ville have læst sig frem til at starte med sangen inden de rykkede noget som helst fra hinanden.

Kassen er da ikke afmonteret for at kontrollere drivakslerne. Men det ender det vel med, for det kunne nok lyde som den berygtede skiftegaffelsyge. Når olien alligevel er tappet af, så demonter endedækslet og kontroller ved at skifte manuelt at gaflerne bevæger sig forskriftsmæssigt.

Ohh, ups læste det jeg ville læse i steder for hvad der står. Beklager.
Skiftegaffel er også en mulighed ja, men sidder gangselleren stadigt monteret så tjek lige alt hænger sammen og sidder ordentligt.
Jeg har været ude for den opførte sig mærkeligt fordi armen var faldet af en kugle men også at den penol skrue eller hvad det nu er der holder en "klods" gik løs så den ikke kunne skifte ordentligt.
Beklager den ipræsise formulering, det er megt lang tid siden.

Begge dele er også oplagte muligheder - jeg har også oplevet den med pinolskrue-monteringen til skifteakslen.

Tusind tak for de fine svar, jeg vil straks gå hjem og kigge på sagen. Skifte hydraulikolien på den, når jeg er i gang, og hælde nyt gearolie på den. Jeg har kun haft aksler ude i begge ender, gearkassen sidder stadigvæk hvor den skal

Nu er der skiftet hydraulik olie, luftet koblings cylinder ud, grundjusteret og alting ser ud til at fungere som det skal, men bilen kommer ikke ud af stedet når den kobler til. Den må simpelthen have spist noget i differentialet eller strålerne på højgears akslen. Er der nogen der har erfaring men dette problem? Og er der en gearkasse specialist i området omkring Horsens/Vejle der kan renovere sådan en uden at det koster en formue?

Med venlig hilsen

Kokborg

Ingen af de foreslåede defekter undlader at give grimme lyde ved tilkobling. Så er du sikker på, at den faktisk kobler til?
Prøv fx at løfte et af forhjulene fri af jorden, gearvalg stop og forsøg at dreje hjulet med håndkraft. Det burde afsløre, hvad der galt - sådan ca.

Mit bud er en defekt kobling


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu er gearkassen afmonteret, og koblingen ser rigtig fin ud. Derimod kan jeg dreje begge trækaksel ender mod hinanden og holde højgearsakslen, mens den skulle være i gear? Så er der nogen der kender et godt, og prismæssigt overkommeligt sted i øst/syd Jylland der kan renovere sådan en gearkasse?

Mvh Kokborg

Så længe at det kun er gearkassen, så er det vel "bare" at finde en gearkasserenovatør.

eller find en på ebay - det er naturligvis at gamble men det er det altså også med at få den repareret. ..

Qaxius skrev:... en gearkasserenovatør.

Sorry, men det er for sjovt..
OT... Renovatør https://www.google.co.kr/search?q=renov ... 40&bih=754