Lupo3Lklub.dk

Min A2 har smidt al kølervæske.
Kan jeg køre 3 km. til nærmeste Thansen for at efterfylde med g12+, inden jeg kører til rep?

chris

Du kan fylde op med vand og se om det pisser ud et sted start motoren hvis ikke det løber ud med det samme - hvis det løber lige ud igen er det nok en dum ide at køre nogen steder

Bare noget vand på

Tak for svar.
Hældte ½ liter vand på, med slukket motor, ingen lækage. Kørte de 3 km. til Thansen og der var en våd plet under vognen. Jeg har tjekket beholder og slanger, uden at afmontere noget og kan ikke se nogen læk.
Jeg har nu 2½ liter G12+ i vognen. Spørgsmålet er om jeg kan liste den til rep. med de 2½ liter i reserve. Den har endnu ikke været over 85 grader.

chris

Et langskud: Den våde plet under motoren er ude i venstre side under ekspansionsbeholderen. Så er den billige variant en revne i beholderen. Den dyre er en utæt toppakning.. Under alle omstændigheder kommer du længst ved at skrue låget af beholderen og køre forsigtigt. På den måde undgår du trykopbygning i systemet.

Blot en lille nem gåde: Vil kølevandstemperaturen stige eller falde, såfremt man har en lækage der dræner systemet for kølervædske

Mvh,

Atjuh 3L.

Nogle læser krimier i ferien, andrer løser gåder.
Hvis temperaturføleren sidder i topstykket vil manglende vandcirkulation medføre stigende temperaturvisning. Hvis føleren sidder udenfor topstykket, fx i en slange, vil visningen typisk falde, når der ikke passerer kølervæske.
Gåder, hvor alle svarmuligheder kan være korrekte, er kun velegnede til brug på udprægede turistferier, hvor adgangen til vand og andre våde varer er det mest nærliggende middel imod kedsomhed.

Det kan meget vel også bare være det helt klassiske; at en kølerslange er blevet gammel og træt af dage.. - der er det helt normalt at der ikke løber noget ud førend bilen bliver varm og/eller der jo kommer tryk på systemet..

Da vejret er varmt og fugtigt for tiden, føler jeg mig ikke særlig modig.
Jeg får den bugset til rep. og I skal være de første til at høre hvad dommen bliver.
Hælder mest til defekt vandpumpe eller træt slange. Jeg krydser fingre...

Mvh

chris

Pas lige på her! Defekt vandpumpe er desværre i nogle tilfælde resultatet af betydelige, momentane overtryk i systemet…forårsaget af forbrændingstryk via utæt toppakning. Og så er det en meget kort fornøjelse at skifte vandpumpen - har jeg hørt fra sædvanligvis meget velunderrettet kilde (i Havdrup).
Jeg siger ikke, slet ikke, at det er fejlen i dette tilfælde. Men det er bekvem viden at have, når diagnosen skal diskuteres med mekanikeren.

Blev fragtet til Autopit, Herlev. (Morten Moe, silver).
Ny slange. No problems!

Hvor herligt….og tak for meldingen

Hej

Jeg har en tråd kørende, desvære ingen svar.

Prøver lige her, min spytter periodisk kølevæske ud af overtryks ventilen i ekspansions beholderen. Den er tryktestet på værksted.

Nogen ide'er?

Læs DoktorFranks opslag lidt højere oppe
Sussi

Inden der råbes bål og brand omkring vandpumpen, må man lige finde ud af hvor langt vandpumpen har kørt.
Ved du med garanti om pumpen er skiftet i forbindelse tandrems skift osv.

Men rart at vide, hvis man ved ens vandpumpe ikke har kørt jorden rundt mere end 2 gange

Det oprindelige spørgsmål er klaret med en ny slange

Til audia2
Indlæg af doktorfrank » ons 8. jul 2015 18:05
"Pas lige på her! Defekt vandpumpe er desværre i nogle tilfælde resultatet af betydelige, momentane overtryk i systemet…forårsaget af forbrændingstryk via utæt toppakning."

Uanset hvor gammel eller ny den er, kan den tage skade af ovenstående.
Men du har fuldstændig ret reffub, det er rart at vide hvor mange gange den har æret "jorden rundt"
Jeg kørte 270.000 med min vandpumpe i Lupoen, inden den stod til udskiftning, det ville jeg nok ikke gøre igen, better safe than sorry
Sussi

Har læst det.

Kan bare ikke forstå det skulle være det(ej heller min mekaniker), når jeg kan køre en tur på 500km, eller konen køre på arbejde i en uge(50km hver vej) uden den gør det, også lige pludselig gør den det, spytter ca en deciliter ud!

Vandpumpen har kørt 100.000km bilen har kun kørt 385.000km

Problemet startede for over et halvt år siden og er hverken blevet være eller bedere med tiden.

Mekanikeren har har tryktestet systemet flere gange, det er helt perfekt siger han, kølervæsken er fuldstændig ren. Jeg havde engang en chevrolet matiz med defekt toppakning, der var væsken grumset.

Hvis man ikke er gråhåret i forvejen, kan den slags sporadiske - intermitterende - fejl nok fremprovokere det.
Da det nu, heldigvis, er en A2, standardudrustet med et rigtigt vandtemperatur-måleur i instrumenteringen, kan vi vel udelukke, at vandtemperaturen har været forhøjet ud over de normerede 105 grader C ved de pågældende lejligheder.

Ja det er en kæmpe fordel. Den ligger som altid fuldstændig fast på 90grader!

Bilen fik ny køler for lidt mere end et år siden idet stikket til blæseren var irret over. Jeg ved ikke det kan have noget at sige, men bilen har jo kørt langt over 30.000km siden da.

Jeg skriver at problemet startede for ca et halvt år siden, men reelt kan det være længere tid da den aldrig har spyttet så meget ud at bilen alarmere med lav kølervæske stand, også så tit har jeg heller ikke kølerhjælmen af bilen.

Et skud i tågen, skift dæksel på beholderen
Sussi