kort spørgsmål vedr tandempumpe og tryk

[2a2]

hej derude
nå - jeg har nu ledt i lang tid efter et vakuum-ur som jeg købte for 35 år siden - og rent faktisk aldrig har brugt - nu fandt jeg det skam og så ville jeg lige sammenligne værdierne for undertrykket fra tandemumpen. Men nu inden jeg giver mit til at splitte de der engangs spændebånd vil jeg lige forhøre mig om det nu også er et fornuftigt sted at splitte den ad. På A2'erne går der fra pumpen en gummislange hvor der ca midtpå er en overgang til en slange i hård plastic - og den er stukket ind i gummislangen (se rød markering) - jeg regner med at jeg der kan måle det undertryk som tandempumpen leverer mod systemet - er det det rigtige sted at måle eller skulle det være et andet sted man måler? Sidder der en envejs ventil hvor de 2 slanger er samlet eller hvorfor katten har VW gjort sig den umage med 2 forskellige slanger der...

mvh 2a2

[batmann67]

Har du set den officielle måde at tjekke trykket på?

[ph.]

Jeg har ikke....
men hvis du mener at det han har gang i, er forkert
hvorfor så ikke bare skrive den rigtige metode med det samme?

[batmann67]

VAG metoden kræver special værktøj:
Tandem pump tester -VAS 5187-
som de færreste er i besiddelse af.

VAS5187.JPG (12.66 KiB) Vist 4683 gange

Beskrivelse af servicering af Tandempumpe
Linket her er godt nok for en Audi A2, men det vel samme motor så princippet er det samme.
http://workshop-manuals.com/audi/a2/pow ... ndem_pump/

Tvivler på at det er brugbart når man ikke er i besiddelse af VAS 5187...

/Stig Allan

[ph.]

VAG metoden kræver special værktøj:
Tandem pump tester -VAS 5187-
som de færreste er i besiddelse af.

Nu skal det vel ikke gøres mere teknisk end det er
ved godt det lyder bedre når man kalder det Special værktøj og et fancy vag nr.
men ret beset så er Tandem pump tester -VAS 5187- jo blot et ur med en slange og en fitting til en banjobolt

men link viser da hvor man skal tilslutte sit ur

[2a2]

jeps - men når jeg nu ikke lige har sådan en banjobolt - mon jeg ikke kan få den samme måling på slangen eller giver det et andet resultat da den så vil være ubelastet (men ellers tak for linket batman)

[ph.]

så er det da bare at vælge og vrage
http://www.slangespecialisten.dk/produk ... e-unf.aspx
http://www.slangespecialisten.dk/produk ... bolte.aspx
http://www.slangespecialisten.dk/produk ... meter.aspx

http://www.slangespecialisten.dk/produk ... bolte.aspx

[Kim B Olesen]

Bare lige til info, så er den metode til at tjekke brændstoftrykket og ikke vacuum som det så ud til 2a2 ville tjekke

[batmann67]

Hvis der er én byg-selv til VAS-5187 , så ville jeg da gerne hører hvor man kan få de forskellige dele.
Står overfor at skifte min tandempumpe på formodning, da vognen på ikke kan starte, det er ikke let at undvære en bil i det mørke jylland...

Ps. Jeg har set rep kit til tandempumpen på Ebay til omkring 300-400kr.

tandempumpe rep kit.JPG (131.54 KiB) Vist 4669 gange

/Stig Allan

[ph.]

Bare lige til info, så er den metode til at tjekke brændstoftrykket og ikke vacuum som det så ud til 2a2 ville tjekke

sgu'da godt der en der er vågen
så link på tlf. så kunne vælge imellem at læse tekst eller se billeder og da jeg gik ud fra at han havde styr på hvad han linkede til så sprang jeg teksten over Det skal man så ikke gøre, efterfølgende tænkte jeg godt nok kortvarigt at en banjo var en lidt voldsom tilslutnings løsning men....
skulle nok ha læst teksten i link