Gratis sænkning. Kan ringene skæres?

[Qaxius]

Jeg tænker lidt på en gratis sænkning...

Altså skære en enkelt ring af fjedrene foran.
Er de symestriske i de nederste ringe eller er de koniske?
Hvis i forstår hvad jeg mener.
Om ringenes diameter er den samme på den nederste ring og den næstnederste ring.
Hvis de er det, så kan man jo godt pille fjederen af og skære en ring af.
Bilen er synet uden anmærkninger for en uge siden, så der er 2år til at jeg skal bekymre mig kassering til syn.

[ph.]

Jeg tænker lidt på en gratis sænkning...

Altså skære en enkelt ring af fjedrene foran.
Er de symestriske i de nederste ringe eller er de koniske?
Hvis i forstår hvad jeg mener.
Om ringenes diameter er den samme på den nederste ring og den næstnederste ring.
Hvis de er det, så kan man jo godt pille fjederen af og skære en ring af.
Bilen er synet uden anmærkninger for en uge siden, så der er 2år til at jeg skal bekymre mig kassering til syn.

køb andreas ...lyder som om den er faldet sammen helt a sig selv!
viewtopic.php?p=40852#p40852

[runepost]

Jeg har en sprit ny gevind til en tusse

[Qaxius]

Hvilken gevind er det?
Kan du linke til den og følger der TüV papire med?

Min er nok også faldet sammen med tiden, men den mangler lidt mere og er lidt for blød synes jeg.
Ellers kan det ved være min krængninsstabilisator som er blevet blød.
Den vælter for meget i svingene og den er blødere over bump og huller, end kærestens CitiGo.

Jeg tænker at en enkelt ring må give 20-30mm og stive den lidt af uden at den bliver for stiv.
Gider ikke køre i en go kart.

[Riis]

Gevindfjedre er som gokart uanset hvilken højde du justerer den til

At skære en ring af dine fjedre vil jeg betegne som direkte uforsvarligt. hvis du påtænker at svejse fjeren sammen igen, vil det kun være et spørgsmål om til inden den knækker da svejsningen vil hærde en lille del af fjedren som så vil knække.

Hvis synsmanden ser det, hedder det omsyn lige på stedet.

I gamle dage... da far var ung, kunne nogle...(Ikke mig selvfølgelig) finde på at varme fjedrene til de blev bløde, så sank bilen lige det man havde klodset den op til, og man havde lavet en fatigmandssænkning. dette går heller ikke igennem syn hvis det opdages.

Køb et 35/35 sænkningssæt det vil du blive mest glad for. Der er ved at have været en del forbi mig efter dele, alle med gevindsænkning har enten købt fjedre for at bringe bilen tilbage til originalt, eller klaget over stivheden.

[ph.]

Har thansen, biltema, etc. Ikke stadig de der fjederclips?
Var mægtigt populært for år tilbage

[Qaxius]

PH.
Det tænker du på de klodser, som man kunne skubbe ind imellem ringene og stive dem af.

Riis.
Jeg kunne ikke drømme om at svejse i en fjeder.
Jeg kan ikke se det uforsvarlige i at skære en enkelt ring af.
Den ligger til gengæld bedre på vejen, når den kommer længere ned, den bliver lidt stivere og den krænger mindre.

Så længe at jeg ikke tager 2 eller 3 ringe.

[ph.]

Nææ dem man satte rundt om 2.viklinger så fjeder blev holdt sammen...
Jo flere clips jo lavere bil

[doktorfrank]

Bliver en fjeder mere stiv af at blive afkortet

[doktorfrank]

Hvorfor skal vi ha' to tråde med samme titel og spørgsmål???

[Qaxius]

Frank.
Det må være en fejl.
Tænker at jeg har kommet til at klikke på et autolink i min adresselinje, så den har lavet endnu et.

Vi holder os til denne tråd.

[Riis]

Det at du tænker på at skære/svejse i en fjeder viser lidt om din viden om metaller og deres reaktion på varme.

En fjeder på en bil er produceret efter meget stramme tolerancer. Både hvad angår materiale sammensætning og udformning og efterfølgende afspænding(anløbning i fagsprog)

Hvis du skærer en del af en fjeder og svejser den sammen igen, vil du have hærdet stålet på det punkt du har svejset, pga. varmen fra svejsningen. Hvis du så ikke anløber stålet, vil det være sprødt (knækker nemt) på det ene punk på din fjeder, det vil være et spørgsmål om tid inden det knækker.

Ej, denne tråd er simpelthen for banal

[Qaxius]

Jeg fandt lige en fejl i et indlæg....

Jeg har rettet det nu til;
Jeg kunne IKKE drømme om at svejse i en fjeder!

Jeg har set en Puch Maxi knække fjedrene fordi at ejeren varmede dem op og smed dem i vand for at gøre dem stærkere.

Til gengæld, så har jeg set mange biler med skårede fjedre og det har virket fint.

Som sagt, så svejser jeg ikke noget som helst på mine fjedre.

[KMDTHY]

Hvorfor skal vi ha' to tråde med samme titel og spørgsmål???

Har slettet den anden......

[doktorfrank]

Fint….men jeg forstår stadig ikke, at det skulle ændre fjederkarakteristikken (cm pr kp) at afkorte den

…og ved nærmere eftertanke…..det gør jeg måske nok alligevel

[Michael Munk]

Fjederen bliver stivere og kortere hvis du skærer en ring af. Dvs. skærer du 10% af bliver den 10% stivere. (forudsat at den er viklet ens i hele sin længde)

[doktorfrank]

Det var vist det, der dæmrede, omend med en noget lang lunte

[Qaxius]

Lad os antage at fjederen er 50cm lang.
ved at køre over et bump, så bliver den presset 10cm sammen.
dvs at har den 10 ringe, så bliver 10 ringe presset 1cm hver.
Skære man en ring, så bliver fjederen 45cm lang.
Hvis samme bump skal flytte fjederen 10cm, så skal hver ring presses 1,1cm eller mere, som jo gør at stålet skal bøjes mere.

[doktorfrank]

Point taken

[Kim B Olesen]

Hej - allerførst vil jeg lige fortælle at Lupo 3L fjedre er koniske i begge ender både for og bag, så det du påtænker kan slet ikke lade sig gøre
Når det så er sagt har jeg lavet numret et par gange med at skære en halv eller hel ring af et par fjedre jeg ikke synes var lave nok i mine unge dage uden problemer overhovedet, så længe de bare er cylindriske i den ene ende, og så længe du gør det pænt er der ikke nogen der opdager det, bortset fra højden
Jeg vil noget hellere skære lidt af end at begynde at varme på dem, for så ændrer du netop strukturen i stålet, så de nemmere knækker