Udskift af thermostat

[David Walbum]

Hej alle sammen.

Jeg har fået en ny thermostat jeg skal til at skifte. Har læst en del tråde omkring det her på forummet og har set at man skal delvis demontere generatoren for at komme til den ene blot.

Skal man bruge en ny pakning ?? Der fulgte ikke nogen med thermostaten.
Og skal vandet tappes af og nyt hældes på ??
Andre tips er også velkomne

[Kim B Olesen]

Jo du skal regne med ny pakning, hvor købte du den siden der ikke fulgte pakning med ? Der plejer altid at følge 2-3 forskellige pakninger med
Jeg mener jeg pillede generatoren af da jeg skiftede termostat, ellers mener jeg ikke der er noget specielt ved det, vandudskiftning kommer af sig selv, for det vælter ud med vand når du piller termostaten ud

[Thore J]

vandudskiftning kommer af sig selv, for det vælter ud med vand når du piller termostaten ud

... Jeg har engang hørt om en særlig snedig fyr der tappede vandet af inden han adskilte det hele

[Kim B Olesen]

Det er jo ekstra arbejde så skal man jo til at afmontere en ekstra kølerslange eller noget så er d jo lige så nemt at sætte dunken under termostat hullet

[David Walbum]

Thermostaten er købt hos vagshop.dk
Kan lige smide ham en mail omkring den pakning

[KMDTHY]

Hvor meget kølervæske indeholder hele systemet egentligt?

viewtopic.php?f=22&t=24

[Jakob J]

Til info.

Jeg købte den uoriginale termostat hos Steffen og der ligger 2 pakninger i kassen. Til gengæld var den også noget billigere end OE udgaven

[Jakob J]

Tilføjelse fra Sussi
Inden remstrammeren afmonteres, vrides den hen til låsepunktet, og låses med en dorn

Kan da lige dele et par ord og billeder fra lørdagens termostatsskift Min fremgangsmåde var som følger:

1. Kør bilen op på ramper (jeg er super glad for mine Biltema ramper )
2. Af med bobslæde
3. Dræn motor for kølervæske ved at afmontere slange i nederste venstre hjørne af køler
4. Fjern remstrammer ved at løsne de 3 bolte på billedet (13 mm)

1.jpg (133.54 KiB) Vist 9293 gange

Remstrammeren ser sådan ud:

20140209_120004.jpg (176.29 KiB) Vist 9293 gange

(Så er den på plads Kim )

20140209_120028.jpg (164.69 KiB) Vist 9293 gange

5. Skru den øverste bolt ud der holder generator (13 mm)
6. Løsn nederste bolt der holder generator nedefra (13 mm)

[Jakob J]

7. Vip generatoren ud (jeg satte et koben imellem generator og beslag. Den gik lidt stramt...)
8. Afmonter slange på studsen, hvor termostat sidder bag

20140209_125214.jpg (136.83 KiB) Vist 9292 gange

9. Afmonter studs (10 mm)
10. Fjern gl. termostat. Husk balje under, da det sidste kælervæske kommer nu!
11. Rengør studs
12. Monter ny o-ring (dyppes lige en gang i det aftappede kølervæske)

20140209_124409.jpg (114.71 KiB) Vist 9292 gange

13. Monter ny termostat. Den skal drejes ca. 1/4 omgang i studsen, så den sidder af sig selv

20140209_124439.jpg (112.77 KiB) Vist 9292 gange

[Jakob J]

14. Montér studs inkl. termostat igen
15. Montér kølerslange på studs igen
16. Vip generator på plads og skru fast igen
17. Op i skruestikken med remstrammeren og træk den helt tilbage, så dorn/skruetrækker/lign. kan aflaste den.

2.jpg (166.95 KiB) Vist 9291 gange

18. Montér remstrammer igen
19. Hold igen på remstrammeren med 16 mm fastnøgle nedefra, i den møtrik der sidder midt i remstrammerhjulet, og fjern så dornen. Vær sikker på at remmen sidder korrekt inden remstrammeren aflastes.
20. Efterfyld kølervæske. Jeg brugte ca. 3 liter.
21. På med bobslæden
22. Ned med bilen
23. Start bilen og vent (ventetiden kan passende slås ihjel med en velfortjent øl ) på at termostaten åbner. Efterfyld kølervæske.
24. Ned med bilen og afsted det går

[tannis]

Et trick når man skal have thermostaten sidene på studsen når de små plastik holdere i studsen er knækket af, er at tage et stykke snor gemmen studsen gemmen enden af termostaten og ud igen ,så man kan holde den på plads mens man monterer den på blokken igen.

[Jakob J]

Trick 2
Inden remstrammeren afmonteres, vrides den hen til låsepunktet, og låses med en dorn

Det forsøgte jeg også men den er pænt stram... Hvad skal der til af værktøj?

Sendt fra min GT-I8190N med Tapatalk

[doktorfrank]

To mand og armkræfter

[manuel]

Hej.

Nu det længe siden nogen har svaret på dette emne, men jeg har et spørgsmål. Jeg har via VCDS aflæst temperaturen på min Lupo 3L 2003 og der er noget som jeg er i tvivl om. Jeg startede med at køre med kold motor med en ude tempeltur på ca. 3 grader og temperaturen på kølervandet stiger i 15 minutter hvorefter den bliver stående på ca. 79 grader. Er det en korrekt antagelse at thermostat er defekt? Eller er det et normalt mønster om vinteren?

[doktorfrank]

Efter min erfaring ser det meget nermalt ud. Hvad der lige sker når de 50 grader er nået er svært at sige, når kørselsmønstret ikke er oplyst - hvis det er en periode med langsom kørsel, er det jo ikke underligt.
Når den når 80 grader og holder den værdi konstant, vil jeg betragte besværet med at skifte termostaten mere som en hobbyaktivitet.

[manuel]

Mange tak for svaret. Den thermostat bliver hvor den er hvis ikke den fejler noget. For info har jeg lagt en ny graf in hvor hastigheden også er med. Det giver sikkert lidt mere mening med temperaturen nu. Men skulle sådan en thermostat først starte med at åbne ved 86C? Eller skal det forstås sådan at den er helt åben ved 86C og at den starter med at åbne inden?
Manuel

[doktorfrank]

Det er svært at sige - sådan en termostat er ikke en on/off anordning. Den indeholder noget voks, som ved tilstandsændring fast/flydende ændrer volumen, så forløbet er afhængigt af, hvor meget varmenergi, der tilføres og hvor hurtigt.

[Vyffe]

I grove tal skal den åbne ved omkring de 85-90 grader. Ikke væsentlig før.

Sendt fra min LG-D955 med Tapatalk

[manuel]

Hvis jeg går ud fra at sensoren til temperaturen er præcis, så vil det jo betyde at den faktisk åbner 5 grader for tidlig?

[Vyffe]

Det kunne det godt se ud som.