Grøn fod lyser konstant - LØST

[SvenP]

Som overskriften siger. Jeg har købt og skiftet bremselyskontakten, uden effekt. Der er fyldt helt op med hydraulikolie. Bremselyset virker som det skal. Bilen har i at stykke tid ikke kunne starte i stop, har mistænkt koblingsaktuatoren for at være slidt.
Hvor skal jeg søge nu?

Mvh. Sven

[VAGtech.dk]

har du monteret den korrekt og en korrekt kontakt ?

[SvenP]

Ja til begge dele. (Det er den nemme model).

Mvh. Sven

[SvenP]

Nu har jeg fået lavet en fejludlæsning. Så håber jeg nogen her kan hjælpe mig videre.

Thursday,03,October,2013,10:55:03:32264

Chassis Type: 6X - VW Lupo
Scan: 01 02 03 08 15 17 19 25 35 37 44 45 55 56

Mileage: 330720km/205499miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: None
Part No: 6N0 927 735 C
Component: DS085 Getriebe 1070
Coding: 00000
Shop #: WSC 00767
VCID: 387536391848AA9

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-00 - No Communications

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 6E0-907-379.clb
Part No: 6E0 907 379 A
Component: ABS 30 IE CAN V006
Coding: 05623
Shop #: WSC 01286
VCID: 2F670D65ED066D1

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
79-00 - Please Check Fault Codes

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 6Q0 909 601
Component: 04 AIRBAG VW5 0003
Coding: 12340
Shop #: WSC 01286
VCID: F0E54E19B0B8B29

1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 6X0-920-xxx-17.lbl
Part No: 6E0 920 800 D
Component: KOMBIINSTRUMENT BOO V06
Coding: 00134
Shop #: WSC 00000
VCID: 2241F451AED4D09

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-00 - No Communications

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN
Coding: 00023
Shop #: WSC 01233
VCID: F0E54E19B0B8B29

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 6H0-953-257.lbl
Part No: 6H0 953 257 B
Component: IMMO VWZ3Z0Y5017055 V71
Coding: 09600
Shop #: WSC 00729
VCID: 2F670D65ED066D1

1 Fault Found:
01176 - Key
65-10 - Unauthorized - Intermittent

[sussi]

Du har selvfølgelig sat en lader på så spændingen er over 12 volt?
Ellers så slet koder og OM igen
M.v.h. Sussi

[SvenP]

Nej jeg havde ingen lader på. Jeg har nu sat min Skoda til med startkabler, og så virker tingene tilsyneladende igen. Jeg takker meget for inputtet. Og planlægger i morgen at køre forbi et værksted der kan teste mit batteri.

Mvh. Sven

[SvenP]

Bliver desværre nød til at hive tråden frem igen, da problemet kom igen i dag. Jeg fik sidst testet batteriet på et værksted, og det skulle være ok. Bilen havde i dag samme problem med at grøn fod lyste konstant, og jeg kunne derfor ikke starte. Men som sidst satte jeg startkabler på og bilen startede. Jeg kørte så en tur, for at lade lidt på batteriet. Undervejs skulle jeg et ærinde, så jeg efterlod bilen i N i tomgang. Da jeg kom ud til bilen gik den i stå, lige da jeg skulle til at stige ind. Igen problem med konstant grøn fod. Men efter 20 min. (hvor jeg prøvede at få nogen til at komme med en bil til at starte mig) ville jeg lige prøve en enkelt gang mere. Og bilen startede problemfrit. Bilen gik dog igen ud mens den stod i N, men denne gang kunne jeg starte og køre hjem. Hvor skal jeg starte fejlsøgning?

Mvh. Sven

[sussi]

Mål spændingen på dit batteri, med motoren i gang og giv en smule gas imens, der skulle gerne være over 14 volt er der ikke det, er der en generatorfejl. Er der over 14 volt, ville jeg nok prøve at låne et andet batteri.'
M.v.h. Sussi

[HamSjelv]

Hejsa,

Start med at slette alle fejl på alle styreenheder ikke slører den egentlige fejl. Dernæst kør indtil bilen fejler igen og læg så dén fejllog her på forummet.

Men et frit gæt:

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-00 - No Communications

Får mig til at tænke relæ 109?


/Claus

[SvenP]

Nu fik jeg endelig tid til at prøve jeres forslag. Bilen lader med 14,20-14,30V. Jeg har haft relæ 109 ude og varmet alle lodninger igennem. Jeg er ikke mester i den disciplin, men mener dog det gik fint, og ser fornuftigt ud. Det har bare ikke haft nogen effekt. Ideen med at slette fejl og køre til det sker igen, er ikke så simpel da jeg ikke selv har VCDS. Men jeg arbejder på at få hjælp til det. I mellemtiden er jeg åben for andre forslag. Jeg overvejer at købe et nyt relæ 109, for at være 100% sikker på at det ikke bare er mine manglende evner inden for lodningens fine kunst, der står i vejen for en løsning.
Til Sussi, hvad fik dig til i første omgang at tænke for lav spænding?

Mvh. Sven

[Silver]

Jeg ved med 100% sikkerhed hvad din bil fejler

Ring 4152000

Har ikke tid til at skrive her

Dr. Moe

[dykker5502]

Jeg ved med 100% sikkerhed hvad din bil fejler

Har ikke tid til at skrive her

...men vi får svaret senere når I har fikset det, ikke?

[sussi]

Til Sussi, hvad fik dig til i første omgang at tænke for lav spænding? Mvh. Sven

Mange forskellige fejl deriblandt: 00532 - Supply Voltage B+ 07-10 - Signal too Low
Hvis spændingen er for lav, giver det udslag i mange mærkelige fejl, det næste jeg ville gøre, var nok at prøve med et bedre batteri, men ring til Morten, han VED hvad der er galt
Og husk fortælle os hvad der var galt
M.v.h. Sussi

[HamSjelv]

Hejsa,

Jeg ved med 100% sikkerhed hvad din bil fejler

Ring 4152000

Har ikke tid til at skrive her

Nåeh ja, den fejl har jeg også set et par gange.......


/Claus

[SvenP]

Lige en lille opdatering. Jeg fik lørdag talt med Silver. Han forklarede at ledningen der går fra relæ 109's lille ben og til motorstyringen har har en defekt. Og at han flere gange har løst lignende problemer ved at trække en ny. I dag har jeg så haft tid til at kigge på det igen. Jeg fik trukket relæ soklen tilbage og ud af holderen, så er der lige plads til at jeg vil kunne arbejde med det. I den anden ende ved motorstyringen er jeg nu gået lidt i stå pga. vejret. Men det virker som om jeg er nød til at afmontere viskertrækket for at få plads nok til at kunne arbejde med stikket. Desværre ser det ikke ud til lige at klare op, og jeg har ikke lige mulighed for at stå inde med det.

Mvh. Sven

[SvenP]

Så kom jeg igen lidt videre. Ledningen bag relæet er sort/lilla, og jeg synes kun der er en i stikket til motorstyringen der ligner. Den sidder i midterste række lidt nærmere ben 45 end ben 23. Er der nogen der kan bekræfte det er den rigtige? Jeg har jo set der er nogen her der har diagrammer, og det ville da være ærgerligt at have overset den rigtige.
Bilen er årgang 2000.

Mvh. Sven

[SvenP]

Jeg har nu prøvet at ohm'e om det er den rigtige ledning jeg har fat i. Men uden held. Måske fordi jeg ikke kan holde ledningen ordentlig fast i relæ enden, eller måske fordi det jo er en dårlig forbindelse det handler om. Men hvis det er den rigtige, er det ben 37 i stikket ved den røde pil. Jeg håber stadig der er en her med et diagram, der kan bekræfte det. Jeg har overvejet at ringe til Silver igen, men måske læser han med her.

Mvh. Sven

[Kim B Olesen]

Det er ikke den rigtige. Den boks du roder med der er gearstyringsboksen
Jeg har lige været ude og finde den på et ledningsnet jeg har til at ligge, det er det store stik på motorstyringen (alu-boksen lige ved siden af) du skal have fat i, der er det nr 18 så vidt jeg kan tælle mig frem til der er kun den ene lilla/sorte ledning ! Prøv lige at måle på den, jeg er 99 % sikker på at det er den du skal have fat i, den passer også i tykkelse ! Den du har fundet er lidt tykkere

[SvenP]

Tak Kim. Godt jeg styrede min iver med skævbideren, og fik spurgt nogen med reel viden.

Mvh. Sven

[SvenP]

Først en tak til dem der har rådgivet mig, både on- og offline.
Læren for andre kan være, at hvis din bil fejler med noget der ligner relæ 109 fejl. Og det ikke hjælper at skifte relæ. Er det muligvis den sort/lilla ledning der går fra det lille relæ-ben til motorstyringen, der har en brist.
Min løsning var at trykke relæ-soklen ud og trække den nedad (her kan jeg lige indskyde at jeg først havde fjernet en del plast afdækning, og endte med at afmontere førersædet for at få plads.) der bliver på denne måde blotlagt ca 5 cm af de ledninger der går til soklen. Den sort/lilla blev klippet og fik afisoleret et par cm, der blev samlet med en ny ledning jeg havde ført ind fra motorrummet, og krympeflex'et. Den anden ende af den nye ledning blev ført til stikket ved motorstyringen, og proceduren gentaget (hvor er der dog dejlig meget plads i denne ende)
Har man værktøj og stik til det, kan man nok skifte hele ledningen, og undgå de 2 samlinger. Men det virker nu. Proceduren med at lokalisere og skifte relæ 109, må en anden beskrive, da jeg tror jeg fik skilt alt for meget ad.
Jeg har ventet et par dage og 15-20 starter med at poste dette, for at være sikker på at det virker. Men sådan en periodisk fejl sår en enorm usikkerhed, og jeg er stadig ikke tryg før jeg ser den grønne fod slukke.

Mvh. Sven