Har ingen problemer med min kærer lupo udover jeg syntes at hvis jeg kører i langsom kø, hvor man giver LIDT gas og triller frem af.. så vil den nogen gange gerne glide i koblingen... gør jeg noget galt? eller er der noget galt? eller gør disse lupoer bare det?
Jeg mener på bagrund af det beskrevene ikke der er nogle komponentfejl på Lupoen.
Alle Lupo 3L glider i koblingen efter nogen tid med rigtig langsom kø-kørsel. Koblingen vil glide efter nogen tid hvis der bibeholdes i D og speederen slippes. Fænomenet kan 'nulstilles' ved at nedbremse til fuldt stop, og derefter fortsætte kørslen. Det er et L3L særkende!
Biler:
Audi A2: 2001 Sølvgrå std 3L A2 med 625.000 km på klokken
Audi A3 e-tron: Hvid med 183.000 km på klokkken
MC:
Laverda 1000 3CL: 1979' er MC fra den gang man kunne lave MC'er - kun til mænd - stor - tung - hurtig - tørstig (12 km/l) - og nu med nye HC stempler
Jeg mener på bagrund af det beskrevene ikke der er nogle komponentfejl på Lupoen.
Alle Lupo 3L glider i koblingen efter nogen tid med rigtig langsom kø-kørsel. Koblingen vil glide efter nogen tid hvis der bibeholdes i D og speederen slippes. Fænomenet kan 'nulstilles' ved at nedbremse til fuldt stop, og derefter fortsætte kørslen. Det er et L3L særkende!
En grundjustering kan ikke fjerne fænomenet.
/Claus
Ja nemli, ja. Det råddent, men slip speederen helt, så kan man mærke hvornår der kan gives gas igen
2005 Lupo 3L Sort|OE Fartpilot|Kopholder|Fjbt clås|Armlæn|AeroTwin for+bag|Vindafviser|El-ruder|LED Kørelys|Blaupunkt DAB|Webasto TTC m. fjbt+GSM start|W8 lys pakke
3,6L/100km Normal - 2,8L/100km Rekord, Lemvig<=>København
605.000 km SOLGT efter 17 års ejerskab og 575.000 kørte kilometer.
Min gjorde også sådan. Helt fra fabriksny. Så jeg er ganske enig med dem der siger at det er en helt normal 3L særhed. Hvis man forsøger at luske sig frem i let varierende slentretempo kan koblings-styringen ikke altid beslutte sig for om den skal koble ind eller ud. At slippe gaspedalen helt indtil bilen kobler fuldstændig ud modvirker unoderne (sådan som andre også har skrevet). At træde lidt hårdere på gaspedalen modvirker iøvrigt også tilstanden (hvis der er plads til et lille ryk fremad uden at køre ind i rumpen på den der antagelig befinder sig lige foran i køen). En grundjustering kan muligvis hjælpe en lille smule hvis opførslen er ekstrem, men der er ingen grund til at tro at opførslen helt kan undgås, uanset hvor perfekt bilen er grundjusteret.
Før: VW Lupo 3L 1.2 TDI 2001. Nu: VW Polo 1.2 TDI-CR 6R1-27N BM 2010. Til sjov: Honda NC750XAD 2015.
