Hvor langt kører i på Literen?

[Scorpiodkfyn]

Hej.
Jeg er den heldige ejer af en Lupu 3L fra 2002.

Når jeg kører på motorvej, kører jeg ca. 110 kmt hele tiden, og jeg kan ikke få den længere ned end 3,6L pr. 100km.

Hvad med jer, hvor lang kører jeres på literen ved 110kmt?

[Søren]

Jeg ligger på 3.2 lige pt, tankede igår efter 875km ku den ha 29liter i tanken.Så har kørt små 30km literen. Har 250km på motorvejen om dagen. 6 dage om ugen

[383CI]

Min står på¨3,6-3,7 i praksis 26 km/l i snit. Blandet 40-50k km. om året meget motorvej, med jævn fart omkring det tilladte, landevejskørsel omkring 100 km/t
Motoren er pumpet til 88hk. men det bliver mest brugt til at overhale med, og fordi bilen køre konge meget bedre. Har pillet slangen af til egr ventilen, det betod et fald på 0,2 og en bil der går bedre.

[Vyffe]

Jeg har, over de sidste 3600 km, kørt med et snit på 34 km/l. Det er med økonomisk kørsel, tilsat 15-20% blandet kørsel.

Min øko måler viser 3,1 over ca. 4000 km. Men har reelt kørt 2,9-3,0. Så i forhold til andre 3L'er, så er min pessimist

[KMDTHY]

Jeg har, over de sidste 3600 km, kørt med et snit på 34 km/l. Det er med økonomisk kørsel, tilsat 15-20% blandet kørsel.

Min øko måler viser 3,1 over ca. 4000 km. Men har reelt kørt 2,9-3,0. Så i forhold til andre 3L'er, så er min pessimist

Er det ANY motoren ? Syntes det virker helt vild..... Min rekord er 35km/l, og der skal man nærmest ikke røre speederen

[Vyffe]

Hmm godt spørgsmål.. Mener det er den nye type af de to. Kan aldrig huske hvilken der er den nye. Den er fra 08/00 - '01 model.

Iflg. elsaweb er det en ANY.. Det skifter tilsyneladende ved 11/00. Så det må være den gamle. Går sku ud og kigger efter..

http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/V ... /1333691/2

Men min fars er en '06 i stelnr. Han ligger med ca. samme snit som mig, men hans øko måler viser 2,8. Sjovt som der er forskel på det.

Må ligge til familien

EDIT: Det er en ANY

[Bugs]

Hej,

Jeg kører primært økokørsel med 90 km/t. Her ligger jeg på 34-30 km/l (2,7-3,0).

[Jurger]

jeg ligger på omkring en 3,6 - 3,8 pr 100 km. og køre rimelig pænt (mellem 100 og 110 km/t) køre vel en 70 % motorvej
hjul er pumpet med lidt højere bar. service overholdt med korrekt olie m.m.

kan se der er nogler der ligger en del under, hvad kan man kontrollere eller hvad kan hjælpe på den lille ulv triller mere på literen

[383CI]

Langt største faktor er bestemt højre fod. Jeg har simpelthen ikke tålmodighed til at ligge bag lastbiler f.eks. og bander når 88hk ikke er nok til at komme forbi hurtigt nok.
Ellers er der jo dækvalg, hvor mit valg er mere afhængig af test vindende gode dæk der står fast, end økonomi.
Tjek af lmm er bestemt også en tanke værd, hvis ikke den er iorden koster det.
Luftfilteret er jo også værd at holde øje med.
Unødig last (jeg rydder meget sjældet op i bilen og køre rundt med usigeligt meget lort)

Så der er rigtigt mange faktorer der har indflydelse, og det er oplagt det er nemmere at forbedre fra 20km/l til 24 end det er fra 28km/l til 32 men jeg har altså vlagt at et sted i mellem svare bedst til mig og mine behov og kørestil, så er fint tilfreds med det.

[Scorpiodkfyn]

Okay, så er det jo ikke helt tosset med min Lupo......

Dvs. at man skal ned under 110kmt for at få den over de 30kml?

[Søren]

Ja, jo hurtigere du kører , jo mere diesel skal den jo bruge.

[Vyffe]

Det lyder lidt højt Jurger. Som 383 siger, så kontrollér din LMM.

Men ellers så betyder kørestil utrolig meget. Jeg har lært mig selv tålmodighed, så har ikke noget problem med at ligge bag lastbiler osv.

[383CI]

Okay, så er det jo ikke helt tosset med min Lupo......

Dvs. at man skal ned under 110kmt for at få den over de 30kml?

Du skal på 85 efter en lastbil, og stort set ikke bremse, i praksis. Ikke at det er prøvet iøvrigt.
Hvis du flår gummeslangen til ERG djævlen af, og lukker den henter du 0,1 til 0,3 på måleren. Har ikke målt hvad det giver i praksis endnu.
LMMèn er en sniger, der langsomt forværre forbruget, så den er bestemt værd at tjekke op på. Jeg skiftede på Lupo og kunne straks høre bilen kom til at gå bedre f.eks.

[sussi]

Du skal på 85 efter en lastbil, og stort set ikke bremse, i praksis.

Hvis du følger dette "råd" og i øvrigt kører "morfarkørsel" er der ingen problemer med at køre 34-36 km. pr liter.
Har lige kørt godt 1500km. feriekørsel, med et gennemsnit på over 35 km. pr. liter.
M.v.h. Sussi

[Scorpiodkfyn]

Hvad er "LMM" ?

[Kim B Olesen]

Luftmassemåler Den sidder på røret til indsugningen med et forholdsvis stort stik i venstre inderste hjørne at motorrummet når du står foran bilen

[Kim B Olesen]

Jeg har lige skiftet min LMM i dag og rykket EGR ventilen fra - nu ligger snittet efter ca 100 km over 2 ture på 2,7 Så langt har den i hvert fald aldrig kørt før Så nu må jeg igang med nærmere at undersøge om det er LMM eller EGR der har givet mest - men indtil videre smiler jeg bare og glæder mig over min lille sparegris

[Scorpiodkfyn]

Vildt at det giver så meget....

Noget man selv kan gøre?

Er denne fra Thansen ok?

http://www.thansen.dk/product.asp?c=745 ... 1457735412

[Kim B Olesen]

Ahhh - som udgangspunkt skal der stå enten Bosch eller Pierburg derpå - så er du sikker på den virker som den skal Eftersom Thansen har valgt ikke engang at sætte et billede på og oven i købet kalde den en luftmængde måler ville jeg nok ikke stole for meget på den Men jo den er meget nem at skifte http://shop.vagtech.dk/product_info.php ... bosch-p-95 eller http://www.landberg.dk/shop/pierburg-maf-418p.html

[Renejos]

Det kan godt være det bare er mig, men jeg synes ikke at kunne finde en "guide" til kontrol af LMM? Jeg har kunnet læse mig frem til at det er i 3 med triptronic også bundgas, men hvad er det så man skal udlæse i vag-com bagefter? Og når man så har udlæst det hvordan kontrollere man så at værdierne er ok?