Hej herinde!
Jeg er helt nybagt lupo 3l ejer, købte en fin en igår Meen! da jeg kørte hjem på motorvejen var det pludselig som om at den mistede kraft og farten faldt til ca. 80-90 km/t. Hvis jeg så stopper motoren og starter igen er det væk, hvorefter jeg så kan kører videre hvorefter det hele gentager sig, nogen gange inden for 5 min. andre gange kan der gå en time. Er der nogen som kender til dette problem? Lige en ting mere, hvor skal man købe kabel/tester til at udlæse fejlkoder?
Senest rettet af JohnnyP tirs 26. jul 2011 12:48, rettet i alt 1 gang.
Lupo 1,2 tdi 3L, 2001, 248000km
Kører fra Nakskov til Ishøj hver dag - 330km eller 90000km pr år.
Brug søgefunktionen. N75 ventilen er et 90% sikkert bud på din trækfejl.
Nej det er ikke LLM, så ville fejlen være konstant og bilen bruge for meget diesel.
Nej det er ikke map sensoren, så ville bilen hakke.
du kan købe et kinakabel til bilen, hvor ved jeg ikke helt. Der er mange forskellige. Skal det virke skal det være netech.dk
/383CI
2002 Lupo3 HJB V1.3 optimeret.
14/3 2022 Solgt som slutning på LupoTiden. Det blev til næsten 20 år med 3 proppet og et sted mellem 1/2 og 1 million km.
Hvis ikke du har taget dit værksted eller mekaniker i at snyde eller lave noget lort, er de bedre til det end du forestiller dig, eller usandsynligt heldige.
Der er ikke nogle ledninger som er knækket på MAP sensoren. Alt ser også fint og rent/tørt ud. Jeg har ligeledes været alle vacumslanger igennem uden at finde noget. N75 er spritny!!
Lupo 1,2 tdi 3L, 2001, 248000km
Kører fra Nakskov til Ishøj hver dag - 330km eller 90000km pr år.
ok, så det vil sige hvis symtomerne kommer af en ledning til MAP sensoren der er knækket, skulle den ledning så pludeselig have fuld forbindelse igen, efter motoren har været stoppet og startet igen?
For der efter at have fuld forbindelse i 5 eller 15 minutter og så miste den totalt igen, indtil moptoren stoppes og startes igen.
Når vi så har fuld forbindelse på ledningerne til map sensoren og køre derud af, denne gang måske 34 minutter smutter forbinlelsen ogen, fuldstændigt, og kommer kun tilbage efter motoren har været stoppet og startet og så fremdeles.
OK efter 20 år i el branchen er det sgu en af de helt sjove løse forbindelser/knækkede ledninger, der kommer og går uden at blive rørt ved og som konsekvent lander sig starte af motor start/stop, men bevars bevars! Jeg siger ikke det ikke kan forekomme.
JonnyP Tjek lige om din turboarm bevæge sig, så bilen har fejlen, som beskrevet.
/383CI
2002 Lupo3 HJB V1.3 optimeret.
14/3 2022 Solgt som slutning på LupoTiden. Det blev til næsten 20 år med 3 proppet og et sted mellem 1/2 og 1 million km.
Hvis ikke du har taget dit værksted eller mekaniker i at snyde eller lave noget lort, er de bedre til det end du forestiller dig, eller usandsynligt heldige.
Turboarmen bevæger sig fint! typisk kan jeg kører fra lolland til kbh (165km) uden problemer. Men på vej hjem, efter ca en times kørsel så kan den have fejlen 3-4 gange, hvorefter der så først er problemer dagen efter igen.
På vej hjem igår tændte airbag lampen pludselig!!!! hvad kan årsagen være til det?
Lupo 1,2 tdi 3L, 2001, 248000km
Kører fra Nakskov til Ishøj hver dag - 330km eller 90000km pr år.
Så fik jeg et (kina) kabel ind af døren. og straks lavet en fejludlæsning!! Der var ingen fejl der kunne henvises til problemet med at den mister kraft ( Eneste fejl var den med airbag lampen, Jeg slettede den men vupti så var den der igen. "resistance too high, drivers side" hvad det så end kan betyde... Nu tager jeg netbooken med i bilen imorgen og hvis den laver numre igen må jeg fejludlæse inden jeg stopper motoren!
Lupo 1,2 tdi 3L, 2001, 248000km
Kører fra Nakskov til Ishøj hver dag - 330km eller 90000km pr år.
Der står mere er jeg sikker på, har fejlen ikke et nummer?
Kiggede du på turboarmen mens du havde fejlen?
/383CI
2002 Lupo3 HJB V1.3 optimeret.
14/3 2022 Solgt som slutning på LupoTiden. Det blev til næsten 20 år med 3 proppet og et sted mellem 1/2 og 1 million km.
Hvis ikke du har taget dit værksted eller mekaniker i at snyde eller lave noget lort, er de bedre til det end du forestiller dig, eller usandsynligt heldige.
Så har lupoen fåen en kur med Bell add. Problemet blev desværre bare ikke løst af det ( Nu overvejer jeg om jeg skal gå igang med at skille turbo'en ad og rense den manuelt... Armen på aktuatoren kører dog helt uden problemer efter kuren.
Lupo 1,2 tdi 3L, 2001, 248000km
Kører fra Nakskov til Ishøj hver dag - 330km eller 90000km pr år.
Undskyld, men hvorfor fan*** er det du ikke vil kigge efter den arm om den bevæger sig, når bilen har mistet trækket? Det er, undskyld mig, da tåbelig at skille en turbo der virker af.
Hvis det var turboen der var sodet til, hvorfor skulle din fejl så være periodisk i stedet for permanenet? Det er jo ikke sådan at soden/skidtet forsvinder fordi du stopper og startet motoren igen.
/383CI
2002 Lupo3 HJB V1.3 optimeret.
14/3 2022 Solgt som slutning på LupoTiden. Det blev til næsten 20 år med 3 proppet og et sted mellem 1/2 og 1 million km.
Hvis ikke du har taget dit værksted eller mekaniker i at snyde eller lave noget lort, er de bedre til det end du forestiller dig, eller usandsynligt heldige.
Jojo den er nu god nok, det HELT normalt den fejler periodisk med en tilsodet turbo.... Min egen bil fejler et par gange om måneden lige præcis pga. Dette....
Fik at vide jeg skulle afmontere stik til luftmassemåler, hvorefter bilen kørte perfekt igen = fik skiftet luftmassemåleren og har aldrig haft problemer siden. mener den koster en 500 mand hos VW og er nem at skifte. fik at vide at det sker hyppigt, hvis bilen kører mange korte ture så skidtet soder til.
Jeg vil godt købe et på luftmængde malere af dig hvis du får dem til 500
VAGtech.dk
*Værksted med speciale i Lupo 3L med beliggenhed på Fyn.
*Salg af Reservedele, GSM Moduler & Andet godt info@vagtech.dk
Tlf: 29706040 http://www.vagtech.dk
Middelfartvej 297
5200 Odense V Alle indlæg af VAGtech.dk, er kun vejledende, at følge vores indlæg sker uden ansvar fra vor side. DVS. PÅ EGET ANSVAR
Meen! da jeg kørte hjem på motorvejen var det pludselig som om at den mistede kraft og farten faldt til ca. 80-90 km/t. Hvis jeg så stopper motoren og starter igen er det væk, hvorefter jeg så kan kører videre hvorefter det hele gentager sig, nogen gange inden for 5 min. andre gange kan der gå en time. Er der nogen som kender til dette problem? Lige en ting mere, hvor skal man købe kabel/tester til at udlæse fejlkoder?
( Eneste fejl var den med airbag lampen, Jeg slettede den men vupti så var den der igen. "resistance too high, drivers side" hvad det så end kan betyde... Nu tager jeg netbooken med i bilen imorgen og hvis den laver numre igen må jeg fejludlæse inden jeg stopper motoren!