Fejl kode 18062 og 18075 periodisk

[batmann67]

Hejsa, så er den galt igen, men nu har bilen også kørt et par uger efter den defekte vandpumpe er blevet skiftet ...

Jeg har disse 2 fejl koder - periodisk

Faults Found:
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-10 - - Intermittent
18075 - PD Unit Injector; Cylinder 2 (N241)
P1667 - 35-10 - Electrical Malfunction - Intermittent

Jeg tror at kode 18075 har været on/off et 1/2 årstid, der er ikke meget at bemærke under kørsel.
Men det virker som om det er værst med kold motor, og brændstof forbruget virker som om det er forhøjet 4.0L/100km, normal ca. 3.3L/100km.
Jeg ved ikke om det kan været en dårlig forbindelse i ledningssættet til dyserne.

18062 - Her kører bilen kun på 2 cylinder og der kommer alarmer fra ABS systemet, Anti-spind og det RØDE ! (UDRÅBSTEGN) blinker i instrumentbordet.
Jeg har vel oplevet det 2-3 gange inden for de sidste 3 måneder, tidligere har jeg kunne holde ind og slukke bilen og problemet var "væk".
I dag forsvandt fejlen først dag jeg havde haft VCDS på bilen udlæst fejlkoder og slettet dem, så var problemet "væk".

Har set nogle forummer mener det kan være en defekt temperatur sensor, den er faktisk lige blevet skiftet for 2-3 måneder siden med en original, da den billige uoriginal kun holdt et årstid.
http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/show ... code-18062

Er der andre der har erfaringer med disse fejlkoder?

/Stig Allan

[Atjuh 3L]

Ledningerne har det med at knække efter 15 års tid

(Svært at se, men lup kan øge chancen/risikoen for at opdage det.)


Mvh,

Atjuh 3L.

[batmann67]

I dag var bilen helt umuligt, er få km kørsel, så kørte den kun på 2 cylindre, det var ikke muligt at koble computer på via VCDS, der var manglende kommunikation.
Efter den havde stået et par timer kun jeg komme på med VCDS...
Der lagde kun fejl kode 18075...
Så mon ikke det er ledningssættet ud til dyserne hvor der er fejl til dyse2, jeg har fået anbefalet at pakke dyserne om, når jeg alligevel skulle skifte ledningssættet, da motoren alligevel efterhånden har kørt 500.000 km.
Den seneste tid har jeg oplevet et øget olie forbrug, og har fået at vide det godt kan være relateret til at dyserne trænger til nye pakninger.
Jeg må erkende at jeg er mere eller mindre er blank, når vi snakker diesel motorer.

/Stig Allan

[batmann67]

Ledningerne har det med at knække efter 15 års tid

(Svært at se, men lup kan øge chancen/risikoen for at opdage det.)


Mvh,

Atjuh 3L.

Er der en der kender VAG-nummet på ledningssættet til dyserne og ompakningssæt til dyser?

/Stig Allan

[batmann67]

Jeg har kigget lidt rundt på nettet og kommet frem til disse VAG numre
038 198 051 C Gasket set for pump/nozzle (Pakningssæt)
045 971 803 cable guide (ledningssættet)
http://www.oemepc.com/audi/part_single/ ... 806/lang/e

Guide: Removing and installing unit injector
http://workshop-manuals.com/audi/a2/pow ... _injector/

Denne opgave kræver en del special værktøj til justering af dyserne, så det er åbenbart ikke i DIY (Do It yourself) opgave...

/Stig Allan

[doktorfrank]

Jeg har lige været dyseturen igennem på en A2, og ud over en slagaftrækker og måleur er det mest krævende gode rygmuskler, fordi jeg ikke kan tørne motoren ovenfra - det skal være i meget små nøk for at ramme indsprøjtningsknastens toppunkt, så korrekt slaglængde på dysen kan opnås. Jeg tror jeg var under/over motoren mindst hundrede gange. I min bog er der ikke noget i udskiftning af dyser, der er ud over DIY niveauet.

[batmann67]

Hej

Ud fra fejl kode 18075 indikerer at det er en periodisk (sporatisk) elektrisk fejl
18075 - PD Unit Injector; Cylinder 2 (N241)
P1667 - 35-10 - Electrical Malfunction - Intermittent

Så tror jeg, at jeg i først omgang prøver at skifte ledningssæt 045 971 803, og banker under bordet 7-9-13.

/Stig Allan

[doktorfrank]

Det første er garanteret langt det mest effektive

[2a2]

Hej batman
Min havde de samme symptomer med abs da ledningsnettet var kortsluttet - vagtech har det og det tager 15 minutter at skifte
Mvh 2a3

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

[batmann67]

Hej batman
Min havde de samme symptomer med abs da ledningsnettet var kortsluttet - vagtech har det og det tager 15 minutter at skifte
Mvh 2a3

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

Tror problemet med dyse2 er løst efter ledningssættet til dyserne er skiftet.
Har kørt 100 km over de sidste par dage uden problemer med at motor kun gik på de 2 cylindre .

Jeg har dog stadig ABS-fejl, så der opretter jeg en ny tråd om problemet.
Jeg har haft fejlkode 01435 og 00810.

/Stig Allan

[rasmushc]

Jeg tror jeg har et ligende problem på min Lupo

Jeg har følgende fejlkode: (symptomer er det samme som der er beskrevet i denne tråd)
18074 - PD Unit Injector; Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction
P1666 - 35-10 - - - Intermittent

Nogle af jer dygtige gutter der kan hjælpe mig med det rigtige varnummer på ledningsættet?

[batmann67]

Jeg tror jeg har et ligende problem på min Lupo

Jeg har følgende fejlkode: (symptomer er det samme som der er beskrevet i denne tråd)
18074 - PD Unit Injector; Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction
P1666 - 35-10 - - - Intermittent

Nogle af jer dygtige gutter der kan hjælpe mig med det rigtige varnummer på ledningsættet?

Min ANY motor på min Audi A2 fra 2001 kører med dette dyse ledningssæt 045 971 803, som også er nævnt tidligere i tråden.
Her er en guide til reparationen (Removing and installing electrical wiring harness for unit injectors and glow plugs)
http://workshop-manuals.com/audi/a2/pow ... low_plugs/

Jeg købte et brugt på Ebay for 30 Euro, og det løste problemet da det blev skiftet.
http://www.ebay.com/itm/182321961661?_t ... T#viTabs_0

Ps. Problemet var dog på dyse2 i mit tilfælde i stedet for dyse1 .

/Stig Allan

[rasmushc]

@Stig Allan: 1000 tak for hurtig svar!!

Ved du om det er identisk ledningssæt der sidder på A2 og på Lupo 3L'eren?

[rasmushc]

Jeg har lige fundet et varenummer der hedder 045971600

Her er hvilke modeller den burde passe til: http://www.oemepc.com/tvn_result/search/tvn/045971600
Her kan ses ledningsættet: http://www.oemepc.com/vw/part_single/ca ... g/e#sec_20

Burde det ikke være den rigtige jeg har fundet?

[Skipper]

http://shop.vagtech.dk/product_info.php ... o-3l-p-123

[rasmushc]

@Skipper: Tak for linket

Da jeg ikke havde mulighed for at skaffe en nyt ledningsnet til dieseldyser (045971600) i løbet af weekenden, valgte jeg at afmontere den eksisterende, rengøre den og måle den igennem, hvor efter jeg monterende den igen.
Jeg har efterfølgende kørt lidt over 200km uden problemet er opstået - jeg krydser derfor finger for at problemet nu er løst.

1. Jeg fulgte denne guide for at afmontere den: viewtopic.php?f=13&t=6838
2. Herefter rengjorde jeg den med noget kæderens jeg havde til at stå.
3. Til sidst fulgte jeg denne video for at måle den igennem (jeg fandt ingen løse forbindelser): https://www.youtube.com/watch?v=ayM_oddOD2M

Jeg ved ikke præcis hvorfor fejlen tilsyneladende er forsvundet, men jeg vil formode det skyldes en løs forbindelse, som er "fjernet" efter det har været skilt ad og samlet igen.