vil ikke skifte gear

[vanquish99]

Hej,

Kom kørenede i min kære Lupo stille og roligt, og lige pludselig ud af den blå luft forsvandt omdrejninger og gearet åbenbart. dvs jeg kan ikke sætte bilen i R eller i D. I R står bilen lidt og pludselig går den du med et ryk fremad rettet. D blinker bare i 1 gear. Sætter jeg den over i "manuel" gear, kan jeg godt skifte op og ned og gøre at gangstelleren rykker rundt med skiftearmen, men ellers intet andet. Har tjekket og toppet hydraulikolie op. Kan se at koblingsarmen ikke bevæger sig, når jeg træder på bremsen? Det er jeg ret sikker på at den bør gøre?

Har haft VCDS på og tjekkede Auto Trans 02 - måleblok for koblingscylinderen, som viser 1.64 volt. 3.7 volt når jeg trykker på bremsen. Dvs jeg kan forstå at jeg skal ha justeret kablet til de 1.85 Volt (men armen rør sig jo ikke alligevel?). Vil dog skaffe en lader til i morgen da batteriet kun viste 11.75 Volt. Jeg ved ikke om jeg kan fixe noget ved at lave en grundjustering men vil umiddelbart give det et forsøg i morgen da jeg ellers ikke har nogle bud på hvordan jeg kan løse det. Har ej prøvet at lave grundjustering før.

VCDS rapportere lidt forskelligt her, men jeg har desværre ikke stor ide om hvad det kan være galt?

"Address 02: Auto Trans Labels: 6N0-927-735.lbl
Part No: 6N0 927 735 H
Component: DS085 Getriebe 1390
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
VCID: 3D94E87BA47EADFAEE58F4-0961

5 Faults Found:
00263 - Transmission
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
01612 - Valve for Clutch Actuator (N255)
36-10 - Open Circuit - Intermittent
00297 - Gearbox Speed Sensor (G38)
03-10 - No Signal - Intermittent
00841 - Transmission Hydraulic Pressure Sensor (G270)
35-10 - - - Intermittent
01155 - Clutch
17-10 - Control Difference - Intermittent
"

Håber i kan hjælpe.

Vh

[Skipper]

Mit bud på det du beskriver.

På med en lader. 11,75v er lavt, juster koblingsværdien, tjek kødbenet for slør, lav grundjustering.

Måske kan du så igen køre, men du har jo en del fejlkoder som også kan/bør kikkes efter.............................(går ud fra det er friske koder)

[vanquish99]

Hej Skipper!

Mange tak for svar!

Jeg får lader på i dag og forsøger mig med at grundjustere. Den er ikke blevet grundjusteret i nogle år, så jeg håber da at problemet kan være løst så simpelt. Mht fejlkoderne, så er jeg selvfølgelig ikke sikker på om de er opstået inden for de sidste par døgn, men jeg synes det virker underligt at tre sensorer skulle være gået itu på en gang?

[Skipper]

Tja, det her du ret i. Det jeg fiskede efter var om det kunne være gamle fejlkoder som bare aldrig er blevet slettet

[vanquish99]

Det er nok ved at være 10 mdr siden jeg sidst læste koder ud og der var der ingen fejl. Jeg prøver med en grundjustering.

Foreløbig mange tak for input

[vanquish99]

Har forsøgt mig med en grundjustering efter at ha sat kablet til 1.86 volt. Underligt nok så når jeg trykkede på bremsen steg den kun til 2.7 volt.

Igennem grundjusteringen køre den igennem fra 1 til 28, 2 gange efter at jeg sætter den fra trip over i D og tilbage igen 5 sek senere. Anden gang den køre igennem de 28 punkter skriver den RTFM i feltet. Jeg kan høre at den køre igennem gearne.

Det virker som om at koblingscylinderen ikke trækker kan trække armen langt nok tilbage af den ene eller andeb grund. Med vcds på igår steg den fint til 3.8 volt ca.

Den skriver ikke RTFM og så et nummer. Kun RTFM!, position 28, no units 12, og så 3.91 volt.

Har lader på batteri med 12.3 volt.

Hvad kan jeg gøre?

Tjekkede lige måleblok to igen og lige meget hvad jeg rykler gearstangen til så står der 3.89 volt nu?

[383CI]

Kontroler "kødbenet" for slør, nogle kan justere med meget slør, andre ikke med det mindste.
Udskift hvis slør.

Har du haft løsnet skifteren under "adjust"?

[vanquish99]

jeg har ikke løsnet noget under adjust? Det eneste jeg har gjort er at justere kablet til koblingsarmen ind på 1.86 v?

Så godt den skrev det noget med losen bolt for adjust under grundjusteringen, men troede det var den kontramøtrik på kablet jeg ikke måtte spænde før den blev færdig.

[doktorfrank]

Hvis du ikke har slette fejlkoderne før grundjustering, har du ikke fulgt opslkriften. Hvis du slettede fejlene, er de så kommet igen? Hele den samling af fejlkoder kunne i min verden godt tyde på kortsluttede ledninger i kabelbundtet over startmotoren, hvilket også ofte får en af sikringerne til at brænde af. Der er flere gode beskrivelser af fænomenet. Hvis du ikke kan finde frem til det, må du skrive igen og bede om hjælp

[vanquish99]

Hi Doc!

Jo, jeg slettede alle fejl inden jeg påbegyndte gundjusteringen. De er ej kommet retur i forbindelse med grundjusteringen. Jeg kan ikke starte bilen eller noget nu, men kan forstå at det er normalt med en fejlet grundjustering.

Jeg så noget om en sikring 53 der var brændt, hvor der ligesom sad en spole i? Jeg leder lidt videre efter det du beskiver der.

Er det normalt at den kan give en RTFM uden at give et tal? Det korrekt forstået at den burde skrive RTFM12 eller RTFM7 f.eks?

På forhånd mange tak til jer

[Kim B Olesen]

Tallet står i felt 3 - altså 12 - som du også har skrevet ovenfor

[vanquish99]

he jeg havde en mistanke om at det kunne være det tal jeg skulle bruge tak for det.

Der bliver spurgt om, om hvorvidt jeg har løsnet skifteren under "adjust"? Er ikke med på hvad der menes her? Jeg er ved at tro at det er min skifter der er gået i udu, men jeg ved ikke hvad jeg skal løsne på den inden jeg går igang med grundjusteringen?

Prøvede at kigge efter defekte kabler igår, men fandt ikke umiddelbart nogle. leder videre.

[Skipper]

Skifteren er den arm der sidder på gangstelleren, som kødbenet også sidder fast på.

[Vyffe]

Det der menes er, om du har løstnet og spændt den nederste møtrik på kødbenet, under adjust.

[vanquish99]

okay mange tak

Nu bilen ikke vil starte grundet den grundjustering, er det så overhovedet en mulighed at få trukket bilen med et slæbetov? Problemet er at bilen holder ude i en haveforening, hvor jeg ikke har mulighed for at få bilen op med en donkraft eller noget.

[alexey6260]

Hvis bilen kan finde Neutral selv så der er ingen problemer,ellers du skal finde frigear selv.

[Kim B Olesen]

Du kan godt med lidt snilde løsne og spænde den møtrik oppefra

[sussi]

ellers du skal finde frigear selv.

Manuelt med armen der går ind i gearkassen.
Sussi

[vanquish99]

Har prøvet med en frisk skiftestang nu og den gør præxis det samme desværre. Rtfm12.

Jeg bemærker at den ikke lyser i baklyset under de 28 trin og at den køre de 28 igennem to gange.

Det fjerde felt synes jeg ikke rigtig ændre sig ikke så meget som jeg vil tro at den skal. Den står forholdsvis meget af tiden på 3.89 volt og troede egentligt at den skulle gå til 1.86 volt hver gang den lavede et gearskifte?

Jeg forsøger mig at vil udlæse værdierne fra potmetre
Men er usikker på hvordan jeg ved om jeg nu har sat bilen i første eller 3 gear?

[383CI]

Jeg bemærker at den ikke lyser i baklyset under de 28 trin og at den køre de 28 igennem to gange.

Skift baklyskontakten. Det er en kendt svaghed, er det så helt træls fejler den af og til, kontakten altså. Så skift den så du får baklys, husker ikke i hvilke punkter, men det skal komme.

En ting af gangen og det nemmeste først.