Hej folkens!
Jeg skal til at skifte tandrem på ulven og har derfor anskaffet mig noget værktøj til formålet.
Mit spørgsmål er om værktøjet til at låse krumptapshjulet skal se således ud. Jeg synes nemlig dem har set har flere "takker".
Er det rigtigt det jeg har fået fat i? Der står bag på pakken at det skulle fungere til mange forskellige motorer bland andet ANY og AYZ.
Håber nogen kan hjælpe
Vedhæftede filer
image.jpg (105.08 KiB) Vist 5235 gange
image.jpg (70.46 KiB) Vist 5235 gange
image.jpg (60.44 KiB) Vist 5235 gange
Sort Lupo 3l - Reg. 12/12-2001 - AP900 fartpilot - Fjernbetjent centrallås m. Klapnøgler - Alu sports pedaler - W8 loftlys - lys i loftet ved bagsæderne fra Vw Passat - Brilleholder i himlen - 2 DIN Navi - Handskerum m. Lys - Lys i fodrum - Tågelygter - LED Kørelys (Osram PX-4) og sidst men ikke mindst bagagerums lys.
Hejsa
Jeg har skiftet tandrem 3 gange på vores Lupo, det er ikke nogen raketvidenskab. Afmonter remmen og monter den nye rem i de samme tænder som den gamle sad i, men lad være med at løsne boltene på knastakslens remskive, for så får du problemer med indsprøjtnings tidspunktet. Har kørt 327.000 km med samme vandpumpe, det er nu en god lille bil
Gennemsnit forbrug 3,6 L / 100 km.
Tak for svar jeg er skam også rigtig glad for min. Men da det er første gang vil jeg gerne gøre det rigtig og mest "sikkert". Derfor jeg spørger til værktøjet
Sort Lupo 3l - Reg. 12/12-2001 - AP900 fartpilot - Fjernbetjent centrallås m. Klapnøgler - Alu sports pedaler - W8 loftlys - lys i loftet ved bagsæderne fra Vw Passat - Brilleholder i himlen - 2 DIN Navi - Handskerum m. Lys - Lys i fodrum - Tågelygter - LED Kørelys (Osram PX-4) og sidst men ikke mindst bagagerums lys.
Ja den ser rigtig nok ud nej det er såmænd ikke værre end alle mulige andre biler, man skal bare bruge hovedet jeg vil nok anbefale at kontrollere synkronvinklen med VCDS efter tandremsskift hvis du ikke løsner de tre bolte på knasthjulet, går du jo lidt ud fra at den stod rigtigt før du skiftede rem det er jo ikke sikkert den gjorde
Kim B Olesen skrev:Ja den ser rigtig nok ud nej det er såmænd ikke værre end alle mulige andre biler, man skal bare bruge hovedet jeg vil nok anbefale at kontrollere synkronvinklen med VCDS efter tandremsskift hvis du ikke løsner de tre bolte på knasthjulet, går du jo lidt ud fra at den stod rigtigt før du skiftede rem det er jo ikke sikkert den gjorde
Nu har jeg lige haft VCDS på. og får disse værdier men motoren stående i tomgang (hvis det altså er vigtig info)
Hvilken værdi er det jeg skal kigge på, og hvad skal den ligge på hvis det skal være ideelt?
Sort Lupo 3l - Reg. 12/12-2001 - AP900 fartpilot - Fjernbetjent centrallås m. Klapnøgler - Alu sports pedaler - W8 loftlys - lys i loftet ved bagsæderne fra Vw Passat - Brilleholder i himlen - 2 DIN Navi - Handskerum m. Lys - Lys i fodrum - Tågelygter - LED Kørelys (Osram PX-4) og sidst men ikke mindst bagagerums lys.
Sort Lupo 3l - Reg. 12/12-2001 - AP900 fartpilot - Fjernbetjent centrallås m. Klapnøgler - Alu sports pedaler - W8 loftlys - lys i loftet ved bagsæderne fra Vw Passat - Brilleholder i himlen - 2 DIN Navi - Handskerum m. Lys - Lys i fodrum - Tågelygter - LED Kørelys (Osram PX-4) og sidst men ikke mindst bagagerums lys.
Sort Lupo 3l - Reg. 12/12-2001 - AP900 fartpilot - Fjernbetjent centrallås m. Klapnøgler - Alu sports pedaler - W8 loftlys - lys i loftet ved bagsæderne fra Vw Passat - Brilleholder i himlen - 2 DIN Navi - Handskerum m. Lys - Lys i fodrum - Tågelygter - LED Kørelys (Osram PX-4) og sidst men ikke mindst bagagerums lys.
Kim B Olesen skrev:Ja - tolerancen hedder +- 3 ! Hvis det er rigtig VCDS du har, kan du bare kørepilen hen på feltet, så står der hvad værdien skal være
Tak for Info det ved jeg til næste gang, det er nemlig det rigtig netech det eneste der virker!
Sort Lupo 3l - Reg. 12/12-2001 - AP900 fartpilot - Fjernbetjent centrallås m. Klapnøgler - Alu sports pedaler - W8 loftlys - lys i loftet ved bagsæderne fra Vw Passat - Brilleholder i himlen - 2 DIN Navi - Handskerum m. Lys - Lys i fodrum - Tågelygter - LED Kørelys (Osram PX-4) og sidst men ikke mindst bagagerums lys.
lige kort - hvilken måleblok har I fat i der for at få denne? Har jagtet den nogen gange men synes ikke jeg har fundet den med de værdier på i viser her?
Biler:
Audi A2: 2001 Sølvgrå std 3L A2 med 625.000 km på klokken
Audi A3 e-tron: Hvid med 183.000 km på klokkken
MC:
Laverda 1000 3CL: 1979' er MC fra den gang man kunne lave MC'er - kun til mænd - stor - tung - hurtig - tørstig (12 km/l) - og nu med nye HC stempler
2a2 skrev:lige kort - hvilken måleblok har I fat i der for at få denne? Har jagtet den nogen gange men synes ikke jeg har fundet den med de værdier på i viser her?
04....
Husk ovenstående billede er fra original NeTech kabel.
Fik du brugt låseværktøjet, hvad gav du for det og hvor købte du det?
Er det sådan en her, eller er din billigere?
Det er lige præcis sådan et der det fik jeg brugt! Og det er altså meget nyttigt held og lykke!
Sort Lupo 3l - Reg. 12/12-2001 - AP900 fartpilot - Fjernbetjent centrallås m. Klapnøgler - Alu sports pedaler - W8 loftlys - lys i loftet ved bagsæderne fra Vw Passat - Brilleholder i himlen - 2 DIN Navi - Handskerum m. Lys - Lys i fodrum - Tågelygter - LED Kørelys (Osram PX-4) og sidst men ikke mindst bagagerums lys.
jeg vil nok anbefale at kontrollere synkronvinklen med VCDS efter tandremsskift 
