Tager ikke imod gas

[MRHI]

Jeg har for cirka 4 måneder siden købt en Lupo 3L. Så jeg er ny i dette forum. For fire dage siden kørte jeg på motorvejen med 110 kilometer i timen og pludselig ville motoren ikke tage gas. Jeg kørte ind til siden og slukkede bilen. Uanset hvad jeg gjorde ville den ikke tage gas. Kan sagtens flytte gearvælgeren, men vil som sagt slet ikke tage gas uanset hvor mange gange jeg starter og slukker den. Den blev kørt på værksted i Helsingborg (det var der jeg gik i stå) og har fået at vide det kræver en helt ny gearkasse.

1. Kan dette stemme?
2. Er der nogen der har sådan en liggende?
3. Er der nogen der kan renovere den?
4. Kan man købe en renoveret til fornuftige penge, og hos hvem?

Jeg arbejder i autoreservedelsbrancen, men er ikke mekaniker.

Mvh,

Michael

[KMDTHY]

Velkommen til

Lyder mest til du skal have noget frisk hydraulik olie på.... hvilket koster 100kr INCL moms ved VW.
Se en guide til det her: viewtopic.php?f=22&t=2085 eller her for at skifte viewtopic.php?f=22&t=30

Derefter grundjusterer du gearkassen, så vil jeg næsten tro du er kørende.
Se en guide til det her: viewtopic.php?f=22&t=11

Hvis du gerne vil være god mod din gearkasse, så skift olien i den. HUSK der skal 3.1L olie i.
Se en guide til det her: viewtopic.php?f=22&t=36

Så slå lige koldt vand i blodet inden du skifter kassen. Det skulle vel aldrig være en VW værksted ? De har det med at tage bind for øjnene og skifte fra en ende af så snart der holder en Lupo 3L hos dem.

HOLD DIG FRA VW VÆRKSTEDERNE!

Benyt i stedet disse anbefalinger: viewtopic.php?f=22&t=28

3liter.dk
VAGtech.dk
Classic Rebuild
Aalborg Gearteknik
Mercari Biler

[MRHI]

Mange tak for det svar og de gode linkls. Det virker til at du har været igennem dette før. Heldigvis holder den ikke på et VW værksted, men det er gutter som ikke har haft meget med Lupo'er at gøre. Det er helt suverænt med sådan et forum og jeg håber at det hjælper med olien. Jeg giver besked når de har skiftet den.

Mvh,

Michae

[sussi]

KMDTHY har 100% ret
I 99,9% af alle tilfælde som dit, er det for lidt olie i hydrauliksystemet, samt en def. trykkugle, der forårsager fejl på gearskiftet.
Det er efterhånden den mest udberedte fejl på 3L.
M.v.h. Sussi

[MRHI]

Mange tak for de gode input. Eftersom jeg har med autoreservedele at gøre til daglig i et autorereservedelsfirma i Sverige har jeg besluttet mig for at køre op med olien selv på fredag til værkstedet i Helsingborg og se hvad det egentlig er der er galt. Gearkassen skulle være til at se ind i. Jeg sørger for at give besked når jeg har kigget på sagen. Indtil videre mange tak og igen et super forum med hjælpsomme mennesker.

Mvh,

Michael

[sussi]

Husk den rigtige olie, og tag for en sikkerheds skyld en ny trykkugle med (koster ca. 300kr.),
Print anvisningen til udskiftningen af denne ud, og tag den med,
man ved aldrig hvad en flok fjummerhoveder, der ikke kender en 3L kan finde på, som f.eks. at lukke en dør op, eller sætte tænding på. .
Grundjustering SKAL gøres med VCDS/VagCom, alle andre, også store 20-30.000kroners testere giver kun problemer.

[MRHI]

Jeg har valgt at køre op til værkstedet på mandag og se hvordan det egentlig ser ud. De vil gerne lære mere og det vil jeg også. Tak for rådene og jeg husker den rigtige olie. Jeg giver svar fra mig så snart jeg ved noget mere.

Mvh,

Michael

[sultennok]

Fandt du/de ud af hvad der var galt med din bil? Jeg står med et lignende problem pt.
Mvh
Jacob

[sussi]

Et af de sikreste tegn på for lidt Hydraulikolie, er når skiftemekanismen begynder at "fjumre" når man kører rundt i en rundkørsel.
Dette opleve jeg for første gang i går
Ind til siden, stoppe motoren, starte igen og køre stille og roligt hjem og fylde olie på.
viewtopic.php?f=22&t=2085
Jeg valgte at suge den olie der løb tilbage i beholderen op, og kassere den, derefter påfyldning af frisk olie til 3mm. under dækslet.

[sultennok]

Desværre for mig er:
Hyd olie stand kontrolleret. Trykkuglen udskiftet, arm på siden af gearkassens skiftet og grundjustering udført.
Det eneste " unormale " jeg har skiftet siden grundjustering er : batteri samt motorstyring ( grundet startspærre fejl )
Men gearkassen skulle vel helst ikke tabe grundjustering ved batteriskift, og skift af motorstyring skulle jo Heller ikke påvirke gearkasse da grundjustering er lagret i gearkassens computer.

[sussi]

Prøv en grundjustering igen

[sultennok]

Det vil jeg også mægtigt gerne. Tror bare der stikker noget andet under. Hydraulikstationen står og køre hele tiden i 5 sekunders intervaller. Og der er ingen utætheder, oliestand lige i øjet og ny trykkugle. Det lyder mistænkeligt meget som om at pumpen løber baglæns hver gang den har pumpet tryk.

[yaknudsen]

Det lyder ikke umiddelbart som om en ny gearkasse er løsningen på dit problem (selv om det ikke kan udelukkes). Det lyder mere som et problem med gangstelleren eller hydraulikpumpen.

Det bedste råd vil efter min bedste overbevisning være: bilen op på et fejeblad og afsted til en 3L specialist. De penge det vil koste at få den transporteret til en der har erfaring med netop den slags problemer - kan nemt vise sig at være den bedste investering du nogensinde har gjort.

Her på sjælland vil jeg ikke tøve med at anbefale 3liter.dk (som andre også har givet som mulighed i denne tråd).

[MRHI]

Undskyld jeg ikke har skrevet hvordan det gik med min Lupo ogt gearkassen. Det er først for en uge siden at det hele gik i orden. Jeg var oppe og kigge på gearkassen som var afmonteret og der var spåner indeni den. Efter noget betænkningstid besluttede jeg mig for at købe en renoveret fra en af mine gamle kunder den virker perfekt nu. Men det virker til at det ikke behøver at være hele gearkassen den er gal med. Dersværre var jeg strandet i Helsingborg og havde ikke de helt store muligheder. Nu skal min søn overtage den om et år når han får kørekort. Super bil. Mange tak for alle de gode inåput og hjælp. Endnu en gang undskyld for manglende. Har været temmelig frustreret.