Hydrolicpumpe smider olie.

[janp]

Min hydrolicpumpe smider en del olie.
Det gør den mens den står natten over, det lader til, at der ikke kommer noget ud når den bliver brugt. Jeg testede ved at åbne døren nogle gange og skifter gear.
Jeg har skiftet oringe på slangerne under min hydrolicpumpe, og efter det ikke hjalp, har jeg forsøgt med nogle silikone sealer.

Er der evt. en overstrykventil en sted som kan være utæt.

Magne tak for hjælpen.

[HamSjelv]

Er du sikker på du ikke har hældt for meget olie på beholderen?

Altså noget med trykløst system, fylde olie på. Færdig?

Fylder du olie på et tryksat system, har du for meget olie på systemet

[janp]

Jeg løsner altid tryk-kuglen inden jeg hælder olie på.

Men jeg var lige ude og så på det, og jeg har en mistanke om, at den plade med de 3 hulder er for højt oppe på de 3 rør, så o ringene ikke holder tæt.

[Vyffe]

For højt oppe? Pladen kan kun låses i én fornuftig placering. Pladen har ingen pakkende funktion.
Måske nogle nye oringe kan gøre det?

Sendt fra min LG-D955 med Tapatalk

[Henrik L]

Hej, Min smider også olie. Sgu lidt svært med hvilke res dele man skal have. VAGshop har nogle mere oliebestandige(3 o ringe) som også koster lidt mere.

http://shop.vagtech.dk/product_info.php ... o-3l-p-284

[Vyffe]

De er ikke mere oliebestandige. Det er bare en erstatning, af de eksisterende.

[sussi]

Og hvis jeg ellers husker ret, så er de en anelse større = bedre tætning
Dem der linkes til, er IKKE til slangerne, men til selve hydraulikenheden.
O-ring til slanger, OBS. det er 15kr. pr. stk.
http://shop.vagtech.dk/product_info.php ... po-3l-p-41

[janp]

Hej igen. Og tak for jeres svar.

Jeg har købt helt nye o ringe hos SMC Biler i Aalborg, som kostede 28 kr. stk., så det skulle være de rigtige.

Jeg havde lage nogle aviser rundt om pumpen, så jeg kan se hvor olien siver ud. Og efter hvad jeg kan se er det ved de 3 hulder i bunden af pumpen.

Har lige haft pumpen helt afmonteret, så jeg bedre kunne se og den plade med de 3 hulder, og under siden af pumpen med de 3 hulder. Stod og kiggede på det længe og afprøvede om alt passede sammen som det skulle, men jeg kan ikke se hvor fejlen er.

Jeg har så lige prøvet, at få det mere tæt, med noget pak-tape, det har jeg før brugt til bundkar skrue/prop, som virkede rigtig godt. Og har lagt en frisk avis under pumpen, så jeg kan se om der kommer noget ud.

[Vyffe]

Bedre tætning, næppe. Enten er den tæt, ellers er den ikke.
Brug lidt tid med hovedet i et oringskatalog, det har jeg

28 kr/stk. De koster under en 1 kr i indkøb. De tjener godt VW

Godt du muligvis fik løst dit problem.

[Henrik L]

->janp: Hej Godt du fandt ud af det

->Vyffe

De er ikke mere oliebestandige. Det er bare en erstatning, af de eksisterende.

kan du underbygge den påstand? Ifølge beskrivelsen er de lavet af Viton. Og jeg vil give dig ret - hvis de originale er lige så gode er der vel ingen grund til at betale det ekstra. Det er ikke sådan at jeg har en O-rings ståbi lige ved hånden,

[Vyffe]

De originale er FPM (Viton®), altså, VAGtech sælger samme kvalitet. VAGtech forklarer årsagen til at de er dyre. Tvivler på de er billigere ved VW.

Ja, jeg ved hvad jeg taler om. Sælger bl.a. dette viewtopic.php?f=25&t=7371

Både Nitril og FPM er oliebestandige. FPM har bedre mekaniske egenskaber og er mere resistent over for kemikalier.

For både gangsteller og hydraulikstation er det sådan, at Nitril (NBR) bruges til udvendig pakning og Viton® (FPM) bruges til indvendig pakning.

Nitril oringe er billigere end Viton® oringe. Nok en faktor 2-4 stykker.

[janp]

Nu har jeg prøvet med pak-tape, det hjælp lidt, men den smider stadig væk ca. 1ml over en nat.

Måske skal jeg prøve nogle andre O-ringe?

[Vyffe]

1ml, det er alligevel en høj præcision
Kan vel også være en af slangerne som er utætte. Altså i samlingen mellem fleksibel og fast del. Hydraulikslanger er generelt designet til, at gå i stykker i samlingen først. Kaldes et fail-safe design.

[janp]

Jeg vil holde øje med slangerne.

Måske er det lidt mere end em 1 ml., der komme en våd plet på størrelse med en hånd på den avis jeg ligger under den.

Grunden til jeg gerne vil have det tæt, er at jeg har hørt at den kan blive kasseret til syn, når den drypper olie. Er det rigtig.

[sussi]

Grunden til jeg gerne vil have det tæt, er at jeg har hørt at den kan blive kasseret til syn, når den drypper olie. Er det rigtig.

Ja, hvis han opdager det

[Bandit]

Der sidder nogle o-ringe i selve hydraulikstationen hvor de 3 slanger går på. Det kan måske være en af dem der har det skidt.
Du skal bruge en lille låserings tang for at komme ind til dem.

[janp]

Der sidder nogle o-ringe i selve hydraulikstationen hvor de 3 slanger går på. Det kan måske være en af dem der har det skidt.
Du skal bruge en lille låserings tang for at komme ind til dem.

Det vil jeg prøve, at se efter. Mange tak.

[janp]

Jeg kunne ikke finde de andre o ringe, og jeg har prøvet med nogle ekstra o ringe fra Krogslund, men der er stadigvæk olie dryp.

Jeg har valgt at lade det ligge og så se på det igen senere.

[Bandit]

De sidder der hvor rørene går op nedefra.
Der skal afmonteres en låsering og så kan den alukonus de sidder på forsigtigt lirkes ud med en tang.
Pas på ikke at beskadige pakfladen for rørene.

[janp]

Mange tak Bandit.

Jeg vil prøve at skifte den pakning.