Periodisk start problemer. LØST!

[klavshansen]

Hej.
Min ulv er begyndt på ikke at vil starte ordenligt, periodisk.
Hvis den har stået længe +1- 2 timer så skal starteren køre i lang tid før den går igang,
Nogle gange også selvom den kun har været stoppet i 3-4 min . Andre gange starter den med det samme.
Sidste fejl udskrift skrev den.
Luft mængde måler urealistisk mål.
(Den er nu skiftet, uden held)
Vi har skiftet det automatiske spjæld.
(Aner ikke hvad det hedder. Se evt billed.)

ImageUploadedByTapatalk1408819822.199269.jpg (237.58 KiB) Vist 7835 gange

Det larmede rigtig meget og ville ikke lukke.

Har en sidste fejl.
Positionssensor knastaksel føler Intet signal.
Fejlen har vist altid været der, så kan ikke forstå hvorfor den først skulle have betydning nu. Men nogen her inde der har oplevet noget ligende?

ImageUploadedByTapatalk1408819599.894115.jpg (175.73 KiB) Vist 7835 gange

Håber i kan hjælpe.

[klavshansen]

En ting mere.
Gearkassen er blevet grund indstillet samt kobling står på 1.89 v .
Bilen vil kun starte i N.

[Kim B Olesen]

Du har en sikkert en knækket/slidt ledning til knastsensoren det ledningsnet til højre for motoren når du står foran bilen
Søg lidt herinde, så funder du nok billeder af det også kendt fejl

[383CI]

En ting mere.
Gearkassen er blevet grund indstillet samt kobling står på 1.89 v .
Bilen vil kun starte i N.

Hvis/når bilen ikke vil starte i "stop" men springer igang i "N" er det tit koblingcylinderen/udrykker lejet der er ved at være kedeligt.
Har bilen startproblemer i "N" også?

[klavshansen]

Den man sætter til 1.90 v med de tre hydraulik slanger er helt ny.

Når man sætter den i N så køre den lang tid på starteren inden den starter.
Ved min gearkasse og kobling er ved at være færdig, har kørt 385.000 km. Så håber at det ændre sig hvis der kommer ny gearkasse i.

[383CI]

Hmm, hvis den køre lang tid på starteren, altså turner men uden at starte, er motoren jo "frigivet" til start af styringen/kobling osv. det ville den ikke være hvis cylinderen fejlede, så når den turner skulle jeg mene et sted at starte er der er problemer med diesel tilførslen.
Igen motoren "tror" den er klar til start siden den turner, så burde alt jo være klar, men kommer der ingen brandstof sker der jo ikke noget.

Så defekt returventil? Træt pumpe?

[klavshansen]

Har den en pumpe i tanken eller kun i motorrummet ?

[klavshansen]

I hvilken side sidder den knastaksel sensor?
Tandrem side eller vacumpumpe.
Samt skal der skilles noget af for at finde den?

[sussi]

Har den en pumpe i tanken eller kun i motorrummet ?

Der er ingen pumpe i tanken (den er sparet væk
M.v.h. Sussi

[Kim B Olesen]

Læs lige mit indlæg angående knast sensor, søg lidt, og fix ledninger hvis i stykker

[Mihail]

Garanteret knækket ledning til G40. Har selv haft samme problem her forleden. Har først skiftet sensoren, men uden resultat. Efter visuel eftersyn af ledningsnettet fandt jeg synderen. Her er linket med billeder... : viewtopic.php?t=5025

[klavshansen]

Hej.
Prøvede at skifte sikringsboksen i motorrummet der stoppede problemet. Nu røg generatoren bare i stedet! Så på mandag skal der ny generator i, ny kobling, brugt men relativ ny gearkasse.
Så håber den køre som en drøm når den kommer hjem!

[Mihail]

Held og lykke med projektet.

[klavshansen]

Så kom ulven ud og køre igen, efter en længere operation.
Denne gang fik den skifter gearkasse <- (købt af Riis), kobling, gliderør og generator .
Den har inden for det sidste års tid hoppet og danset meget i rattet ved acceleration. Det viste sig at være gliderøret der var knækket af gearkassen og drejede med rundt. Den var helt konisk ude i enden.
På billedet kan i se skruerne der stadig sidder i blokken.

ImageUploadedByTapatalk1410898255.217643.jpg (206.84 KiB) Vist 7656 gange

Generatoren valgte simpelthen og sige bang. Der er et sort hul i kulholderen. Så selvfølgelig skal den heller ikke virke.

Da vi skiftede sikringsboksen "som vi også købte af Riis" der begyndte bilen af starte normalt igen. sjovt at den kan påvirke bilen på Samme måde som en dieselpumpe!

Mange tak for hjælpen til alle de kloge. især Riis og mit værksted Kasmoseauto.

Nu mangler vi bare en lille renovation af turboen så den gider at lukke spjældet igen

[Korreborg]

Det lyder som en dyr omgang.