ladetryksregulering

[tannis]

Da den blå fe er begyndt at gå med nedsat kraft , vil fx. ikke rigtig skifte gear op af bakke og acclerer langsomt, har jeg sat en bosch tester på , har ikke adkomst til andet, den viser fejlkode 462c ladetryksregulering regulergrænse underskr . jeg har prøvet at rykke/trykke på reguleringsarmen på turboen den kan godt flyttes men går ikke helt tilbage til topstilling .bliver stående ca. 1/4 fra top med slukket motor, samme ved startet motor.
Skal det være en rigtig vagcom for at få en rigtig fejlkode som listet på verdensnavle?
skal turboen renses ? eller er det vacumdåsen på turboen ?
Andre gode ideer ?

[Kim B Olesen]

Turboen skal renses det er fint med en Bosch tester til det

[Andreas1972]

En Bosch tester ? Til at rense turboen ????? Arhhh Kim Den kan meget men der tror jeg sku den kommer til kort Prøv med en stålbørste og noget kraftigt opløsningsmiddel

[Rasbi]

Prøv lige den nemme løsning først. Min lupo gjorde det samme og her hjalp det at gøre PRÆCIS som de fortæller om i denne video: https://www.youtube.com/watch?v=QwA3-cPHp54

Han fortæller om to aditiver, det er 2D'eren som kommer i indsugningen du skal koncentrere dig om!

[Kim B Olesen]

Det var jo fordi han spurgte om det var nødvendigt med en VCDS for fejlkode, men kan da godt se det kan misforståes
Ja - prøv da lidt mekanikker på dåse, nogle gange hjælper det, det kan da ikke skade

[tannis]

Tak for indlæg , tror jeg vil prøve som vist på dette klip fra youtube med at fjerne udstødning fra turbo og indsprøjte ovnrens.
Er der nogle der har erfaring med dette ?
ellers er det ud med turbo og adskille men er bange for at knække bolte.
https://m.youtube.com/watch?v=56oIU-sF7d0

[Andreas1972]

i fordums tid havde jeg en klar holdning til alle de der additiver ( Kaldte dem for hurra vand ) men nu er jeg blevet en gammel prut og en del klogere og erfaren og må konstatere at noget af skidetet faktisk virker men når det er sagt så har jeg ingen erfaring med ovn rens i en turbo ( tænker det giver sig selv ) hvis du spørger en erfaren lastvognsmekaniker så brug ovnrens til din ovn og turbo rens til din turbo .alternativ skil din turbo ad og fjern alt det lort der sidder og blokerer for at din turbo kan gøre hvad den skal gøre bell ad har nogle fantastiske produkter og ja jeg tror faktisk på de virker ( derfor koster de lidt mere end ovn rens ) og som i et tidligere indlæg så prøv bell ad både som indsugnings rens , tilsætning i dieselen og som skum i din turbo . God arbejdslyst og held og lykke med projektet

[Qaxius]

Tilføjelser i tanken er bullshit.
Det lyserøde skum du sprøjter ind i turboen, det virker sgu.

Jeg så en video, hvor det blev brugt på en turbo der var adskilt.
Den fik bare lov til at søbe lidt rundt i det og blev så motioneret engang imellem.
Den blev nærmest helt ren igen og alt bevægede sig frit.

[KMDTHY]

Tilføjelser i tanken er bullshit.

Det er vel også nærmere til dyser.

[sussi]

Turboen skal renses

Husk at sprøjte skummet ind EFTER LLMén, ellers koster det en ny LLM.
Sussi

[Qaxius]

Skummet skal sprøjtes DIREKTE ind i turboen fra udstødningssiden.
Præcis, som i videoerne.

Det skum der bruges, det er nok ikke noget du har lyst til at få hele vejen igennem ventiler, stempler osv.

Der står at det ikke må komme i kontakt med aluminium og mig bekendt, så er både cylinder, topstykke og stempel lavet af aluminium. ( cylinderen er dog hårdforkromet med nicasil vil jeg tro )

[tannis]

Skummet skal sprøjtes DIREKTE ind i turboen fra udstødningssiden.
Præcis, som i videoerne.

Det skum der bruges, det er nok ikke noget du har lyst til at få hele vejen igennem ventiler, stempler osv.

Der står at det ikke må komme i kontakt med aluminium og mig bekendt, så er både cylinder, topstykke og stempel lavet af aluminium. ( cylinderen er dog hårdforkromet med nicasil vil jeg tro )

De videoer jeg har set med Bell Add d2 er vist med indsprøjtning i indsugning med kørende motor , har du et link til noget andet ?