Vil ikke gå i 5 gear.

[Tolle]

Bilen køre som den skal og der er ingen fejlkoder.
Fejlen består i at når den skal fra 4 til 5 står den og blinker i 5 endtil den er så lav i omdr at den skifter til 4 igen og sådan bliver den ved.
Jeg kan få den til og gå i 5 og blive der, hvis jeg får den op i fart i 4 og når den så skifter til 5 og blinker, så slipper jeg speeder i ca 2 sek, også skifter den til 5 og bliver i 5 gear.
Hvis jeg bruger trip og den står i 5 virker det som om den står i frigear.
Nogle der ved hvad jeg skal kigge efter eller har hørt om dette problem?
Burde der ikke komme nogle fejlkoder hvis det er en knækket ledning eller føler G38?
Har checket hydraulik olie og lavet grundjustering, alt kørte som det skulle.
Bilen har kørt 1 år uden problemer, fik der ny kobling,udrykkerleje,horn og renoveret gearkassen.
Kan det evt være trykkuglen og hvordan checker man den?
Pumpen køre også som den skal.

[sussi]

Kan det evt være trykkuglen og hvordan checker man den?

viewtopic.php?f=10&t=20
Hint Sangen, men læs bare det hele, så bliver du meget klogere
Sussi

[383CI]

5. gear "forkert" tilspændt. Hvordan og hvorledes det tjekkes ved jeg ikke.

Hvis det er trykuglen, eller rettere var, plejer bilen at gå i gear men hoppe ud med uforudsigelige mellemrum.

[doktorfrank]

+1 til 383
Gør sådan her: Et kar under gearkassen, demonter endedækslet og lad olien løbe af. Kontroller positionerne for 5te gears skiftemuffe samt syncro-ringens tilstand.
Måske er kontramøtrikken (13 mm) ikke blevet spændt, måske har hjulet forskubbet sig på akselen, fordi låseringen ikke var sat korrekt på.
Endelig en gearkassefejl, der er let at have med at gøre

PS: alt under forudsætning af at en grundjustering inkl. "Adjust" er gennemført korrekt.

Lad os få en melding!

[mak]

Har selv haft de n fejl, det var nålelejet der var færdigt

[Tolle]

Er det til at skifte uden at skille gearkassen ad, og er det ikke med når man renovere gearkassen?

[Tolle]

Doktorfrank hvordan kontroller man den muffe og hvordan ser den ud og hvordan skal det der synkromesher se ud? Evt billeder. Kan godt skrue men kender ikke alle de fag udtryk du smider om dig med.

[mak]

Det er dette nåleleje, lejet er nr 20.
http://www.partscats.info/volkswagen/en ... id=1210614
Du behøver ikke adskille hele gearkassen for at skifte den, sidder under synkromesen, du behøver kun at tage dækslet af, jeg plejer altid at skifte alle lejer også nålelejerne når jeg laver gearkasser, sammen med koblingsarmen, føringsrøret og 3/4gears skiftearm. Synkromesserne skiftes efter behov, men fjedrene skifter jeg dog i dem.

[doktorfrank]

Hvis du er i tvivl om, hvordan disse dele skal sidde og se ud, så spørg omkring i dit nærområde, om der ikke er en af de sædvanligvis meget flinke og imødekommende, der vil lægge garagegulv og et øje til.

[Tolle]

Ok. Så må jeg have fat i et nåleleje og noget gearkasse olie også igang. Har en ven som er mekaniker som jeg måske kan få til og hjælpe.

[Tolle]

Så har jeg haft det skilt ad. Ganske rigtigt var nålelejet defekt som du sagde.
Det blev skiftet og alt rengjort, samlet og lavet grundjustering af gearkassen. Alt kørte som det skulle og der var ingen fejl koder.
MEN den laver stadig det samme lort med at den ikke vil gå i 5 gear uden at man slipper speeder og der går 2-3 sek.
Alt sad som det skulle og var spændt, så der var ikke noget som var gået løs eller havde løsnet sig.
What to do?

[mak]

Jeg antager du har grundjusteret efter skift af lejet ? hvordan så synkromessen ud ?

[mak]

så ikke lige den med at du havde grundjusteret, hvad med sløri hele akslen tjekket for det ?

[Tolle]

Der blev jeg sgu lige hægtet af. Jeg skilte det ad og samlede det igen. Kiggede på delene og de så ok ud. Ved ikke hvor meget slør der må være i armen f.eks.

[mak]

Hvilken tilstand var nålelejet i da du fiskede det ud ? smeltet ? for det kan sagtens være at nålelejet er gået fra hinanden grundet en anden fejl, f.eks lejer.

[Tolle]

Det var smeltet. Gearkassen blev renoveret for 1 år siden og har kørt 25,000 km siden uden problemer. Tror lejet er gået død pga olie mangel. Der var en utæthed ved en føler så der var ikke nok olie på gearkassen, så tror at det var derfor det døde.

[mak]

Det var jo ny info, men jeg vil sige skift lejerne hvis det har nået dertil så er det eneste rigtige at skifte alle lejerne.
Dvs alle lejerne i gearkassen

[Tolle]

Er det ikke i overkanten? Gearkassen blev lavet med ny lejere i septemper sidste år og køre godt i alle de andre gear uden lyde eller andet brok. Og der var intet i olien jeg tog af gearkassen, der var kun noget plast inde i 5 gear.

[Atjuh 3L]

5 gears syncromesh.

Mvh,

Atjuh 3L.

[mak]

Hvis du har et leje der er smeltet, og har kørt uden olie, er du så ikke bare en smule interesseret i hvordan resten af gearkassen ser ud inden i ? men undskyld jeg glemmer at ikke alle har adgang til lift, personligt er det hvad jeg selv ville gøre.