Koblingsaktuator

[Coolcat]

Hejsa.

Mener jeg herinde læste om en der havde skiftet pakninger i sin Koblingsaktuator. Min er nemlig blevet utæt og synes ikke lige jeg har penge til en ny, så derfor ville jeg gerne vide om det kan betale sig at pakke den om?. Eller hvad koste en sådanne brugt og kan det i så fald svare sig?

/Coolcat

[Atjuh 3L]

Hejsa.

Jeg er i færd med at forsøge at fremskaffe tekniske akseltætninger der passer på stemplet i koblingsaktuatoren, men interessen fra sælgere af disse ting er ikke overvældende når man ikke skal købe en røvfuld af dem.

En brugt er, efter min mening, for dumt da man ikke har nogen idé om hvor længe den holder.
Har man selv renoveret den har man en bedre føling med tingene.


Mvh,

Atjuh 3L.

[Qaxius]

På med en ny.

At købe en brugt aktuator, svarer lidt til at købe en brugt kobling.

[Thore J]

Hejsa.

Jeg er i færd med at forsøge at fremskaffe tekniske akseltætninger der passer på stemplet i koblingsaktuatoren, men interessen fra sælgere af disse ting er ikke overvældende når man ikke skal købe en røvfuld af dem.

Har du specifikationerne på dem? Så kunne vi (læs jeg!) evt. spørge ved http://www.carstenholm.dk/, de handler også med private for helt ned til 170kr plus moms - jeg har handlet ved dem flere gange men de sender ikke til private... Jeg har ikke noget i mod at bruge lidt tid på at bestille, afhente, lægge ud og sende videre til indkøbspris..

[Coolcat]

SÅ det vil sige byt til nyt.

Det var også det jeg regnede med.

[Lmfao]

Hvad ligger den i? Er det ikke 2500 kr ca


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Vyffe]

Jeg er for nærrig til at købe en ny. Der kan skiftes mange brugte før det har kostet det samme som en ny. Tror selv jeg har 1-2 brugte liggende på hylden, som afventer at min nuværende aktuator står af. Det er dog ikke sket de første 560.000 km

[doktorfrank]

Hvis aktuatoren er utæt - drypper fra den lille, orange siliconegummitut på potentiometret - er der sikkert ridser i cylindrene og manglende tætning ved de to gummiringe (som fungerer efter samme princip som som "gammeldags" hjulcylindre til tromlebremser. Og så kan det ikke betale sig at forsøge en renovering - også fordi udskiftning af gummiringene kræver, at man klipper kablet, og det kræver en del "Storm P." at samle det igen. Alligevel er jeg helt klart interesseret, hvis det lykkes at fremskaffe gummidelene som enkeltstyk levering.
Er der derimod tale om funktionsvanskeligheder fordi stempelt bevæger sig rykvis - forårsaget af snavs, som trænger ind ved enhedens svageste punkt, når alderen begynder at tynge, dvs. tætningsharmonikaen til kablet - er det en temmelig simpel sag at demontere potentiometerenheden og foretage en udrensning.
På den måde har jeg også et par stykker på hylden. De er "go'e at have" ikke mindst når en af vennerne står i akut situation.