Hydraulikpumpe kører konstant. LØST

[MBR Auto]

Hej
Bilen: Lupo 3L fra marts 2001 kørt 336000 km.
Jeg har fået det problem at hydraulikpumpen kører hele tiden. Den eneste måde at få den til at stoppe med at pumpe er at afmontere stikket ved pumpestationen. Jeg har med VCDS i måleblok 20/4 kontrolleret om den kan lave tryk, og det kan den, da spændingen stiger op til 4,95V. hvilket jo ca. er max., men den stopper ikke igen. Har ikke testet det med om den stopper efter 5 minutter, da den lyder lidt presset. Er der nogen der har nogle forslag til hvad det kan være?
Jeg har prøvet med en anden pumpestation,(jeg havde liggende) da den meldte fejlkode 00841 tryksensor, men det er det samme med den anden pumpestation.
Håber nogen herinde kan hjælpe mig.
MVH
Mads

[KMDTHY]

Hrmmmm.... mystisk. Måleblok 20/4 er netop signal fra G270, og da du godt kan udlæse den, lyder det underligt at den så ikke giver signal til at stoppe motoren. Nu kender jeg ikke helt den elektriske opbygning, men kan det mon være et relæ der hænger et sted. Du burde kunne udlæse med VCDS om gearkasse styringen giver signal til pumpen at den skal køre. Umiddelbart tror jeg ikke fejlen er i stationen, nok nærmere i bilen i form at et dødt relæ eller lignende. Jeg kan finde et el-diagram frem senere når jeg kommer hjem.

[doktorfrank]

Kig efter relæ 405

[KMDTHY]

Kig efter relæ 405

Perfekt

[MBR Auto]

Det var relæ 53 på plads 2, der var brændt i kontaktsættet og det er den der giver hydraulikpumpen strøm!
Tak for hjælpen allesammen.

[Atjuh 3L]

Super, og dejligt du meldte tilbage

Mvh,

Atjuh 3L.

[KMDTHY]

Det var relæ 53 på plads 2, der var brændt i kontaktsættet og det er den der giver hydraulikpumpen strøm!
Tak for hjælpen allesammen.

Perfekt!

[maxziqqi]

Hvordan fandt du frem til DET relæ?

Min pumpe kører også forholdsvis meget, jeg kan desværre ikke selv udlæse fejl.
Den starter når dør åbnes, og stopper lidt efter, sætter jeg så tænding på, kører den IGEN - Jeg kan ramme en præcis acceleration, hvor den køre konstant, men giver jeg mere gas holder den op. Bilen skifter gear som den skal.

Jeg har en ny trykkugle i jylland,(hos mor) måske jeg skal prøve at monterer den i næste uge. - må finde en i KBH som kan udlæse de værdier..

[KMDTHY]

Du har nok nærmere problemer med at holde trykket.

[maxziqqi]

så renovering af hydraulik system, ny kugle..

[maxziqqi]

Nå men efter lørdagens Tandremsskift, olie skift, grundjustering, fix af trip'en og generel kærighed til vognen - så kan jeg konstaterer at det ikke er min hydraulik som kører, men magnet ventil til turbo'en som vibrerer, jeg ved ikke hvad den hedder rigtigt, men er ret sikker på den fortæller turboen hvornår der skal åbnes! - kender i til det fænomen?

søgte lige lidt på EBAY.de - Det er denne her - http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... 20TDI%203L

[Vyffe]

Den hedder N75. Søg på det navn i søgefunkionen, og bliv meger klogere.

[maxziqqi]

Jeg har kigget, men synes alle snakker om at bilen hakker, eller mangler trækkraft - min kører helt som den skal, jeg kan bare høre den der ventil vibrere, og hvis jeg slukker bilen og skynder mig ud og holde om ventilen, kan jeg mærke vibrationen aftager og forsvinder, på under et minut efter nøglen er drejet.

[Kim B Olesen]

Det plejer bare at være tegn på at den er ved at være slidt

[doktorfrank]

Det er såmænd bare membranen i den, der spiller redekam.…og jeg har et eller andet sted beskrevet, hvordan man klipper spændebåndet, renser den for årtiers støv og samler den igen med et spændebånd til 2 kr. og 25 øre.
Det plejer at virke.

[maxziqqi]

Det er såmænd bare membranen i den, der spiller redekam.…og jeg har et eller andet sted beskrevet, hvordan man klipper spændebåndet, renser den for årtiers støv og samler den igen med et spændebånd til 2 kr. og 25 øre.
Det plejer at virke.

Okay, men nu har jeg sku købt en til 300kr. På ebay, fra spierburg, burde løse det:)..

Sendt fra min LG-H815 med Tapatalk

[maxziqqi]

PROBLEM SOLVED!:-)