Fejl! Grundindstilling og hydraulik rep.

[Kevinmn94]

Hey.
Jeg har pillet HELE hydraulik systemet af min lupo og renoveret det fuldkommen.
Jeg har smidt det hele på igen og udlufte det ved at fylde væske på, starte pumpen og løsne udluftningsskruen på koblingsaktuatoren.?
Men når jeg kører en grundindstilling er det lige som om at der ikke er noget hydrauliktryk i gearvælgeren?
Mit spørgsmål er hvordan får man hydraulik væske/tryk rundt i hele systemet (hydraulikpumpe/koblingsaktuator/Gearvælger)?
Tak på forhånd

[Atjuh 3L]

Ved at gøre det du har gjort!

Hvofor pillede du det fra hinanden, altså hvad var der galt med bilen inden du pillede det af?

Virker pumpen når du åbner døren på bilen?
Virkede pumpen da du udluftede koblingsaktuatoren?

Er det du siger at: Der er tryk i systemet, men den skifter ikke gear når du forsøger en grundindstilling?

Mvh,

Atjuh 3L.

[Kevinmn94]

Altså den hopper nogle gange ud af 5. Gear og pumpede lidt længe så derfor pillede jeg det af. Ja pumpen kører og kører som den skal og den startede igen da jeg udluftede koblingen.
Men det er lige som om at væsken Ikke er kommet ned i gearvælgeren for når jeg prøver at grundindstille så kan jeg hører ventilerne nede på gearvælgeren men den rør sig bare ikke.?
Hvad ville der ske hvis slangerne på gearvælgeren fra pumpen ikke sidder rigtigt ??

[Kim B Olesen]

Hvis slangerne vender forkert skal du til at renovere gangsteller igen hvis du er heldig hvis du er uheldig har du smadret gangstelleren
Du er sikker på de tre slanger i bunden af hydraulikstationen er helt i bund ? Ellers kan der godt mangle tryk

[Atjuh 3L]

Som Kim siger: såfremt de tre slanger i bunden af hd. stationen ikke sidder rigtig, så kommer dr slet ikke noget tryk.

Såfremt der kommer tryk og du har byttet rundt på de 2 slanger til gangstelleren, (slangen der sidder tættest mod fronten af vilen skal i det øverste hul på gangstelleren), så er der fler "muligheder":

1. Bundkarret/pakningen er gået på gangstelleren.
2. En eller flere af magnetventilerne på gangstelleren er kaput.
3. Vitonringene på gangsteller magnetventilerne, er i stykker, samt evt. akselpakdåserne på gangstelleren.
4. ENHVER konbination af ovennævnte muligheder.

Armen der holder skifteklokken på gangstelleren kan være revnet, så vil gangstelleren virke, men der vil ikke blive skiftet gear.

Mvh,

Atjuh 3L.

[Kevinmn94]

Jeg kiggede på min anden lupo for at se hvor slangerne skulle sidde så tror de er sat rigtigt. Og der var ikke nogle synlige fejl og mangler på den. Er der ikke en (manuel) måde man kan være 100% på at der er olie i HELE systemet??. For det hele så intakt ud.

[Atjuh 3L]

man kan tage slangerne af ved indgangen til gangstelleren, men så vil det pi... ud over det hele og tømme systemet

Mvh,

Atjuh 3L.

[Kevinmn94]

Altså de to slanger på gangstelleren er vel bare frem og retur men hvilken en er frem og hvilken er retur ? Tænker jeg ville prøve og pille retur slangen af for at se om det overhovedet kommer igennem gangstelleren ?

[Qaxius]

Du ved godt at du kun kan udlufte koblingen, når motoren er igang og koblingen er trukket af aktuatoren!?!?!?

Det nytter ikke en skid at udlufte den, når der ikke er tryk på koblingsaktuatoren.

Eller du kan dreje nøglen og sætte den i N.
Så burde den gerne trække aktuatoren med slukket motor.

[alexey6260]

feklkoder,muligvis olietrykføler ell. trykkugle

[Kevinmn94]

Når jeg udlufter den så har jeg smidt den i N med tænding på, men jeg kan ikke starte bilen da den ikke er grundindstillet den der grønne fod kommer heller ikke frem.
Men jeg tror jeg fandt fejlen igår på hvorfor den ikke har taget koblingen under grundindstilling. Tror jeg har fået spændt det lorte plastik gevind i smader så den bare har smidt trykket ud af udluftningen.

[Qaxius]

Helt klart et klassisk eksempel på overspænding.

Hvis den skyder det ud, så er det ikke for sent at redde den.
Du skal blot finde en M8x15mm eller M8x20mm unbracho bolt og sliber den spids for enden af gevindet.

Det bør man faktisk gøre fra dag et med sin koblingsaktuator, uanset om den er ny eller gammel.

[Kevinmn94]

Ja det er fikset og bedre en nyt. Men den løb nu igennem en grundindstilling og nåede til start motor men den kan ikke starte og den grønne fod kommer heller ikke frem. Og der er helt ny starter og det er heller ikke fordi den klikker i relæet.
Men det mest mærkelige er at nu lyder den helt sygt fra gearvælgeren ved ikke lige hvordan jeg skal forklar det men det er ligesom om den pumper et sygt. Har optaget den men jeg kan ikke ved hæfte det så hvis i er interesseret i at hører/se det kan i skrive på 50282408.
Ved simpelhen ikke hvad fanden der er galt?

[sussi]

Smid filmen på YouTube og link til den
Sussi

[Kevinmn94]

Fik lige opretter en bruger og lagt den op. https://youtu.be/siORhu4PcRM

[Qaxius]

Youtube er åbent på alle.
Smid den hellere på Dropbox og link til den.
Det synes jeg er bedre.

[sussi]

Youtube er åbent på alle.
Og hvad så?
Smid den hellere på Dropbox og link til den.
Det synes jeg er bedre.
Det synes jeg absolut ikke, dropbox er efter min mening noget SKOD
Men vi behøver jo ikke alle sammen, at have samme mening

Jeg kan ikke stedfæste den lyd, håber der er andre der kan.

[Atjuh 3L]

Af med gangstelleren, nye Vitonringe, og på med den igen.

Såfremt det ikke hjælper, hvad det nok gør, nye potentiometre på gangstelleren, hvilket vil sige find en ombyttergangsteller.

Mvh,

Atjuh 3L.

[Vyffe]

Dumt spørgsmål, men nu har du vel sikret dig at der er rigelig med strøm på?

[Qaxius]

Når du grundjusterer:
På med en lader FØR du går igang.
Vent til laderen er helt færdig, så der er fuld/max spændings/strøm på dit batteri.
Drej nøglen, sluk for kørelyset, så du kun har positionslys på. ( så sparer du 8-9ampere i forbrug ).
Begynd grundjustering.