Hej igen.
Nej, filteret skal ikke være fyldt.
Ja, du kan konkludere at under de for testen gældende forhold virker din pumpe.
Der skal, dog frit efter hukommelsen - så med forbehold , ikke være så meget luft i fremløbet.
Såfremt det var min lille bil ville jeg udskifte tandempumpen af 2 grunde:
1. Udelukke at det er den der fejler når den skal suge i små rør helt omme fra bagenden af dytten. Du kan evt flytte dunken længere bagud i systemet, og evt. helt ned bagved, ved filteret, og så prøve igen.
2. For at være 100% sikker på at det ikke er derfra røgen kommer.
Når den så er skiftet, så kan man evt. fejlsøge efter utætheder i systemet, såfremt begge fejl ikke er forsvundet
(Varmeveksleren til brændstof sidder - igen så vidt jeg husker - lidt udsat, så den kan evt ha' fået nogle tæv eller på anden vis være blevet utæt?)
Jeg skal da indrømme det ser ud til pumpen virker, men igen - havde det været min bil havde jeg fornyet den, ikke mindst set i lyset af antal kørte km. Min blev skiftet ved 480.000 km og den var færdig, forstået på den måde at der slap olie ind via den lille pakdåse der sidder i pumpen, den røg dog stort set ikke hvilket jo taler lidt imod at det er derfra din røg kommer - forvirringen er snart total
Starter den fint når du har den tilsluttet via dunken på gulvet?
Måden at lede efter utætheder kan være at afmontere i den ene ende, fylde med diesel og lukke i den anden ende når røret er fyldt, altså stort set uden luft, og så trykke mere diesel ind, evt ved hjælp af en engangssprøjte med passende
slange på, og se hvordan det går.
Det er som bekendt lidt svært at komprimere en vædske, så det burde være stort set umuligt, medmindre det forsvinder et sted
"Glæder" mig til at høre nærmere
Mvh,
Atjuh 3L.
A2 3L: (225.000) 285.000 km. 5 pladser, renov. gearkasse.
Eftermonterede klapsæder, og Ebay fjernbetjening med blink.
A2 3L: (349TKm) RØD
A2 3L: 278.000 km. klima, fjernbetent centrallås, tågebaglygter, klapsæder, højdejusterbare forsæder, bagagerumsdækken, dobbelt bund.
A2 3L: Sølv.
