Vil ikke starte i stop.

[Tolle]

Har en Lupo som ikke vil starte i "stop". Når man drejer nøglen virker det som om at alt strøm forsvinder, når man slipper nøglen kommer strømmen igen, på samme måde som et fladt batteri. Den vil godt starte i N uden problemer.
Nogle som har en løsning på dette problem eller en ide hvor eller hvad man skal kigge efter.

[Rasbi]

http://lupo3lklub.dk/forum/gsearch.php? ... 20i%20stop

[Qaxius]

På med VCDS og få udlæst målefelt 025 inde i Automatik.
Din kobling er over 85%

[Dusty]

I mit tilfælde skulle der en ny koblingscylinder til. Nu spinder den som en mis.

[Qaxius]

Klassiker.
Men gad vide hvad koblingsværdierne stod på og om det ikke bare havde været nok med en grundjustering.

[Tolle]

Har ikke haft tid endnu. Tror koblingen er justeret forkert da den ikke er blevet justeret i triptronic men ved at stikket til pumpen er blevet pillet af.

[Qaxius]

Hvordan vil du justere koblingen i Triptronic?

[Tolle]

Synes at jeg har læst det under grundindstilling.
Der står at man skal trække håndbremse og sætte den i triptronic spor. Vælge 08 og læs kanal 2. Display nummer 2 fra venstre viser hvor stramt koblingskablet er. (Skal ligge på 1,85) Træder man på bremsen stiger den til 3,8.
Det er hvad der står i grundjustering af gearkasse.

[sussi]

Helt korrekt

[Kim B Olesen]

Det burde give det samme, hvis ellers trykket har været af systemet og værdien er blevet tjekket bagefter

[Tolle]

Nu har vi prøvet og justere kobling ind igen så den står rigtigt, også efter at have trykket på bremsen nogle gange. Bilen vil godt starte i stop de første gange, derefter kun i N. Når man så starte i D begynder den først og trække omkring 2200 omdrejninger. Har prøvet at grundjustere den flere gange, men med samme problem. Har også husket crepe point. Synes ikke jeg kan finde det parameter hvor man kan se hvor meget koblingen er slidt. Nogle der kan hjælpe der?

[Atjuh 3L]

Se tredje indlæg i denne tråd.


Mvh,

Atjuh 3L.

[Tolle]

Ok. Prøver jeg lige.

[Rasbi]

Nu har vi prøvet og justere kobling ind igen så den står rigtigt, også efter at have trykket på bremsen nogle gange. Bilen vil godt starte i stop de første gange, derefter kun i N. Når man så starte i D begynder den først og trække omkring 2200 omdrejninger. Har prøvet at grundjustere den flere gange, men med samme problem. Har også husket crepe point. Synes ikke jeg kan finde det parameter hvor man kan se hvor meget koblingen er slidt. Nogle der kan hjælpe der?

Kan huske jeg også tænkte wtf første gang jeg kørte lige efter en grundjustering. Bilen blev hurtig normal igen. Har ladet mig fortælle at det er fordi bilen lige skal lære ens køremønster at kende (?)

Min kunne starte i stop ca. En uge efter grundjustering herefter var den tilbage til kun at kunne starte i N. Jeg har valgt at leve med det indtil det går helt galt

[alexey6260]

motor starter kun i N på en af mine A2er i de sidste 2,5år-køre som den skal så f#ck that.

[Qaxius]

Alexey, lige indtil at den defekte kobling smadre din gearkasse.

[Rasbi]

iøvrigt er mit koblingstal 85,9%. Qaxius så længe bilen kobler fint til og ikke laver mislyde sker der vel intet ved dét?

[Kim B Olesen]

Nej - der sker ikke noget ved det, det kan koste en kobling hvis den til sidst ikke kan koble helt ud og filer på koblingen

Edit - det er hvis den ikke kan koble helt til det er galt

[Qaxius]

Min kobling lå på 91% da jeg solgtd bilen.

[alexey6260]

kan ikke forstår,når kobling er færdig(koblingsskive er slidt) den kobler ikke til . Korrekt gearskift er når motoren koblet fra gearkassen. Der bliv ingen problemmer med gearkassen når kobling er slidt så langt den kobler fra.