Gangsteller, kobling eller andet?

[Janning1]

Nu fik jeg jo skiftet koblingsslave cylinder for et par dage siden, i håb om at det ville hjælpe på det dårlige gearskiftet. Det gjorde det ikke.

Symptomerne er således: Filer i 1 gear, hopper ind i de andre gear, hvad kan det være?

[Qaxius]

Defekt føringsrør. ( ved koblingen )
Kækket svejsning på koblingsarm. ( skal skiftes )
Luft i koblingsaktuatoren. ( kan udluftes )
For lidt hydraulikolie i beholderen. ( fyld efter, men husk at fjerne stikket og løsne klokken først )
Slidte o-ringe i gangsteller. ( Tager sin tid )

[doktorfrank]

Herfra: Præmie for at være kortfattet

[Janning1]

Hvem ville være mest kompetent til at fikse min bil. Jeg bor i Aarhus, og hvad ved de forskellige ting koste

[sussi]

Kig i FAQ efter værksteder
Sussi

[Vyffe]

Hvorfor ikke bare køre ned til NS Auto og få dem til at lave det ordenligt? De skylder efterhånden at bruge lidt timer på den. De bryster sig da af at være 3L specialister...

[Qaxius]

NS Auto er sgu da totalt uduelige, hvis de skifter en koblingsaktuator 2 gange på så kort tid.
Den dør sgu da ikke så hurtigt.
Min havde kørt 365.000km og den virkede upåklageligt.

[Vyffe]

Kan du sige fire gange på et par år (som jeg husker at have set af kvitteringer).

[Qaxius]

Jeg fatter det ikke.
Måske de går efter princippet, "kan den ikke starte i N, så skal koblingsaktuatoren skiftes"

Hul i hovedet.


Der kan være så mange andre grunde til det.

[Janning1]

Jeg orker næsten ikke at køre 50 km hver vej igen.. 3 gang.

Der må være andre der ved noget?

[Qaxius]

Jeg har allerede givet dig 5 punkter, som du kan gennemgå.

Udover det, så savner jeg nogle måleværdier for din kobling.
Når nu du alligevel er blevet taget hårdt i røven af NS Auto, så brug 3500 på en original VCDS.
Så kan du faktisk gøre ufatteligt meget helt selv.

Er du blevet fattig efter dit bekendtskab med NS Auto, så kan du købe en Kina Kopi på Ebay.de til cirka 2-300kr.
Den må du dog IKKE forsøge på at opdaterer, da kablet så vil brænde af.

Jeg har selv originalen og vil gerne hjælpe dig, men du er nok ikke frisk på en tur til Køge.
Hvis du triller en tur til djævleøen, så send en besked.

[Vyffe]

Vil gætte på at den er skiftet på garantien?

Janning, du er også velkommen hos mig igen. Men der er dog 25 km længere end til NS som skylder en ordentlig omgang fejlsøgning. Du må gå lidt til dem!!

[Janning1]

De begyndte at sige at de ville have delen tilbage, fordi den ikke hjalp på start i stop problemet. Det har dog afhjulet mange andre ting, fx nu kan den starte uden at skulle stå i et min! Samt kan gå godt i bakgear.. Ham som har det dernede er sygemeldt i 6 uger..

[Qaxius]

Der har været en masse andet galt.
Aktuatoren har ikke noget med bakgear og hurtig opstart at gøre.

[Vyffe]

Ejeren Niels er ham der ved noget om 3L, så hvis han er syg, kan du lige så godt vente til han er tilbage.

[Janning1]

Det må jeg hellere gøre. Men efter jeg fik den skiftet, så starter den igen..

[Qaxius]

Det kan der være andre årsager til.
Bedre grundjustering, stik der har siddet løst, manglende udluftning eller manglende hydraulikolie.


Brug målefelt 002 i Scope uden hydraulik i aktuatoren, når den er fjernet fra koblingsarmen, så får du svaret lynhurtigt, om aktuatoren har skader på potmeteret.