I dag som jeg kørende i min nok så velkørende Lupo 3L fra 2005, da jeg efter ca. 80 kilometers kørsel holder ved et lyskryds og start-stop funktionen aktiveres. Pludselig tænder og slukker radioen radioen flere gange i træk (5 sek tændt, 5 sek slukket osv), hvorefter jeg bliver lidt skeptisk og vælger at slukke bilen. Herefter sætter jeg gearvælgeren i N og forsøger at starte bilen. Den siger "klik" og blinker efterfølgende i "højre-venstresvingspilene" i et tempe der nok mest minder om et stroposkop.
Jeg forsøger atter at starte den, men uden held. Starteren drejer slet ikke rundt og et lysshow af en anden verden lyser op igen.
Jeg afmonterer polerne på batteriet og sætter dem på igen, hvorefter jeg igen forsøger at starte bilen. Denne gang uden lysshow, men starteren drejer ikke rundt og det minder mest af alt som om at der er for lidt strøm på batteriet.
Jeg ringer til Dansk Autohjælp som kører mig til Vw i Århus, som jeg forinden havde talt med havde et batteri (85 amp) på lager.
Hos Vw har de sindsygt travlt og den dårlige service breder sig. Jeg afmonterer polerne på batteriet igen, og beder dem i det mindste lige at sætte en måler på batteriet, så jeg ikke HELT unødvendigt køber et nyt batteri.
Efter en halv time, måles batteriets spænding til 11,78V.
Forundret over at spændingen trods alt er knap 12V sætter jeg polerne på igen, og tænker at jeg lige vil prøve om den kan starte.
Og VUPTI, så springer min kære lille Lupo godvilligt igang igen.
Der var på intet tidspunkt fejlmeddelelser i displayet.
Jeg har følgende spørgsmål:
1) Er det mest sandsynligt at bilen trænger til nyt batteri? Det der sidder i er "originalt Vw batteri" og vist fra 06/03. Normalvist springer den i gang.
2) Er der fare for at der er værre ting i vente?
3) Vil jeg kunne se noget af en fejludlæsning, når ikke den har vist fejl i displayet? Jeg har mulighed for at få en original VAG-tester på.
På forhånd tak
