vil ikke fange 3. gear

[marx3]

Hej, min Lupo fra ´04, 380.000 km med AYZ motor vil pludselig ikke fange 3. gear.
Jeg kommer imorges, kørende ud af en rundkørsel og da den skal skifte til 3. gear fjoller skiftemekanismen lidt rundt og motoren går i nødprogram ( altså, tomgang og ingen speederrespons ).
Jeg kører ind til siden, slukker, starter og prøver igen: samme nummer. Listede resten af vejen på arbejde i 2. gear og katastrofeblink!

Jeg har snakket med N.S. auto i Horsens. Han nævner at skiftearmen til 3. gear formentlig er knækket. Jeg tjekker dette ved at hive dækslet i enden af kassen af og får skiftet lidt rundt mellem gearene og kan konstatere at ingne at "fingrene" kan trækkes i, sådan som Niels beskriver HVIS skiftearmen er knækket.
Pyyh, nå videre, jeg sætter en tester på og den giver fejlkode 297 på gearkassen: defekt hastighedssensor. Efter Niels' beskrivelse er det den samme aflange fætter som giver signal til speedometeret osv. Op med den og kigge. Her der heller ikke noget synligt galt.
Det skal nævnes at bilen plejer at køre fuldstændigt fejlfrit, og at Niels har grundjusteret gearkassen for 3 måneder siden, samt at trykkugle og væske + gearkasse olie er skiftet indenfor det sidste år.

Jeg er pladesmed og arbejder på et værksted. Min kollega er mekaniker og vi vil prøve at sætte et scop på hastighedssensoren imorgen.
Er det typisk at denne føler bliver defekt? eller hvad kan der eller være galt? Hvor skal jeg lede?

( i øvrigt: jeg ved at man plejer at blive slaget herinde hvis man ikke selv har sægt lidt først, og jeg HAR prøvet at bruge søgefunktionen samt kigge i FAQ'en)

[sussi]

Du har selvfølgelig kontrolleret hydraulikolien
Sussi

[marx3]

Ja. Beholderen er ca halvt fuld når motoren lige har kørt.
Ville den kunne skifte fra 1-2 og gå i bakgear hvis der manglede olie?

Når bilen forsøger at finde 3. Gear lyder det som om den børster tænder et par sekunder, inden den går i tomgang.

[KMDTHY]

Lyder nu stadig som symptomer på knækket gaffel.

Kan du springer 3. over ved at brug tiptronic? Kør godt op i omdrejninger i 2. gear og tryk så 2 gange +.

[Atjuh 3L]

Helt enig, det kan næsten kun være skiftegaffel.

Mvh,

Atjuh 3L

[marx3]

Jeg syntes ikke jeg kan få den til at spring 3. over og gå fra 2. til 4. Har prøvet, men kun ved normal kørsel... altså ikke hvor jeg kørte den langt op i omdrejninger i 2. gear...
Jeg dobbelt tjekker lige hydraulikvæsken for en sikkerheds skyld og så prøver jeg at køre enb tur hvor jeg tester om jeg kan få den til at springe 3. gear over.

[smedenaf1972]

Helt sikkert skiftegaffel


Sent from my iPhone using Tapatalk

[KMDTHY]

Bare op på 4000 omdr og skift fra 2. til 4.

[marx3]

fyldte få ml. olie på og kørte en tur. Hvis jeg kører i tiptronic kan jeg uden videre få den til at hoppe i 4. gear og alt er godt.
Hvad betyder det så?

[Andreasf]

Skiftegaffel - helt afgjort.

[marx3]

Ok, jeg flår kassen af! Jeg er klar over at jeg skal bruge gaflen, men vil i udpege hvilke numre jeg ellers skal bruge for at have " renoveret" kassen, jeg tænker på lejer og pakdåser osv. Hvad er nødvendigt?

[Thore J]

Det er disse stumper du skal bruge.. Steffen sælger dem samlet, så bliver det ikke nemmere

http://shop.vagtech.dk/product_info.php ... o-3l-p-241

[marx3]

Jeg ved godt at nogle brugere herinde finder det en stor operation at hive gearkassen af osv, og det er det også! bevares!, men jeg har intet problem i at gøre det flere gange. Det jeg vil frem til er: kan det lade sig gøre at skifte armen alene? Kan man komme til at skifte den uden at forstyrre diverse lejer osv der skal shims'es op bagefter?
Jeg ved godt jeg lyder nærig eller skør, men det passer bare meget bedre ind i mit liv at renovere hele skidtet senere, og har som sagt ingen problemer i at hive kassen af igen.

[H.J.Knudsen]

Du kan udskifte skiftegafflen, uden at afmontere lejerne. Når du får den adskildt kan du jo inspicere lejernes tilstand, og vurdere resterende levetid.
Spændende opgave, held og lykke med det

[marx3]

Fedt mand, tak for hjælpen. Ja det var en oplagt lejighed til at inspicere lejer, kobling, udrykkerleje osv. Det har dog nogle km på bagen

Nye spørgsmål opstår; jeg skal have den komplette gearkasse afmonteret, ikke?
Er det muligt at af- og påmontere gearkassen uden at skulle grundjustere bagefter?
Vi har en dyr Gutmann tester og jeg ved at den kan grundjustere, men jeg ikke lyst til at lege forsøgskanin med min egen bil pt.

[Atjuh 3L]

I modsætning til hvad mange vil sige, kan jeg her svare positivt ang. grundjustering.

Har selv prøvet det, efter komplet renovering af gearkassen, hvor jeg først kørte en prøvetur og så bare for en god ordens skyld grundjusterede bagefter.

Mvh,

Atjuh 3L

[sussi]

I modsætning til hvad mange vil sige, kan jeg her svare positivt ang. grundjustering.
Har selv prøvet det, efter komplet renovering af gearkassen, hvor jeg først kørte en prøvetur og så bare for en god ordens skyld grundjusterede bagefter. Mvh, Atjuh 3L

Det kræver at koblingsværdien IKKE er ændret, hvis den er "Så går den ikke Granberg".
M.v.h. Sussi

[Atjuh 3L]

Helt korrekt.

Koblingsværdien skal selvfølgelig stemme, så den indstiller man inden man tøffer en tur

Mvh,


Atjuh 3L

[Kim B Olesen]

Når du nu har kassen af, så sørg for som minimum at skifte føringsrør og udrykkerleje da det er et af lupoens svage punkter og lad være med at købe uoriginal føringsrør, jeg har modtaget et fra FTZ som lignede noget den lokale smed havde banket ud af noget andet han havde til at ligge

[marx3]

Ok, jeg ser om det er muligt at pille kassen af uden at forstyrre noget. Ellers må jeg jo kaste mig ud i min første grundjustering

VAG udrykkerleje og føringsrør er bestilt. Tak for tippet