Grundjustering ender i ”SEARCHING” - LØST

[rasmushc]

Det at din bil ikke vil i bakgear skyldes at din koblingsplade ikke står stille. Så når gearkassestyreenheden får et signal fra gearkasseomdrejningsensoren så går den ikke i bakgear. Derimod går den gerne i 1 gear da den jo godt er klar over at de fremadgående gear er synkroniserede.

Dette er også forklaringen hvorfor du få searching. Og ingen fuldendt grundjustering. Din gangsteller fejler intet ej heller din "stang" og kugletappe for disse ville have meldt deres fejl som RTFM xx

(RTFM- read the fucking manual)


-Dr. Moe

Tak for svar Silver

Din konklusion giver rigtig god mening for mig, har selv tænkt det samme.

Vil du også mene at det er ved førringsrør og udrykkerleje jeg skal finde fejlen, eller hvor tænker du fejlen ligger?

[rasmushc]

Hvis jeg beslutter mig for at få et værksted til at lave det, bør jeg så få dem til at skifte hele koblingen nu hvor de alligevel er derinde?

Har nogle af jer en ide om hvad jeg skal give for at få det hele skiftet (altså hvor mange værkstedstimer skal jeg påregne + materialer)?

[Vyffe]

Hvis jeg beslutter mig for at få et værksted til at lave det, bør jeg så få dem til at skifte hele koblingen nu hvor de alligevel er derinde?

Ja det vil da være træls at skille den af igen om 2 måneder, hvis koblingen ryger.

Har nogle af jer en ide om hvad jeg skal give for at få det hele skiftet (altså hvor mange værkstedstimer skal jeg påregne + materialer)?

Du kunne passende stille Silver det spørgsmål

[Bandit]

Det er en smagssag om koblingen skal skiftes for en sikkerheds skyld.
Da jeg fik renoveret min gearkasse for små 25k km siden ved Aalborg gearteknik, blev koblingen også kontrolleret.
Jeg fik at vide at det slid den havde, svarede til hans egen, som efterfølgende havde taget 100-150k km mere inden den var skiftemoden.
Jeg valgte at køre videre med den originale og så tage udgiften til en ny kobling, når (hvis) den kommer.
Føringsrør og udrykker leje blev naturligvis skiftet.

[KMDTHY]

Hvis jeg beslutter mig for at få et værksted til at lave det, bør jeg så få dem til at skifte hele koblingen nu hvor de alligevel er derinde?

Har nogle af jer en ide om hvad jeg skal give for at få det hele skiftet (altså hvor mange værkstedstimer skal jeg påregne + materialer)?

Få mekanikeren til at lave en vurdering af det.
Her er hvad Morten /Autopit tager for en gearkasse reperation inc. horn og leje.

Jeg tager kassen af (min personlige rekord 16 minutter og 45 sekunder..til kassen er på gulvet... uden at noget værktøj ligger forberedt... kun bilen på lift...)

og laver det nødvendige... monterer den og tester alt ok... sætter den ved mc.donnals i herev med nøgle i tankklap ...

pris. 6500 inkl ny olie og grundjustering... og en langdistanceespresso.

Morten

[rasmushc]

Problemet er nu løst og bilen køre perfekt igen.

Jeg havde desværre ikke selv mulighed for at skifte det, derfor besluttede jeg mig for at køre bilen til N.S. Auto Horsens.

Her kunne de bekræfte jeres og min mistanke, nemlig at det var førringsrør og udrykkerleje der var problemet.
Vi valgte samtidig at skifte koblingen.

Det viste sig at førringsrøret var gået i stykker og smuttet ind i koblingen (som kan ses på billedet)

Rigtig mange gange tak for alt jeres hjælp, det har jeg værdsat meget.

P.S. Det hele kostede 5.500,-

[KMDTHY]

Super. Tillykke med det