Trækkraft. Har prøvet flere ting

[jimmiekn]

Trækkraften på min Lupo er forsvundet.
Har skiftet turbo til en der har gået halvt så langt fordi armen fra vakumklumpen sad lidt fast. Virkede ikke.
Har byttet rundt på N75 og N18 virkede heller ikke. Har prøvet at blænde slangen fra N75 af. Virkede heller ikke, og har tjekket sikringer.
Nogen der kan hjælpe eller et Lupo kendt værksted i Nordjylland?
Har søgt og søgt her inde.

[KMDTHY]

Har du fået lavet en udlæsning af fejlkø?

[jimmiekn]

Den skrev noget med Ladetryk
Reguleringsdifference
Permanent

[HamSjelv]

Vakuumslanger!

Specielt den stive til bremsekraftforstærkeren samt den til turboen.

T-stykke og vakuummeter på tilgangen til N75. Hvad er det absolutte tryk her?



/Claus

[jimmiekn]

Har ikke tester her hjemme men havde en på da jeg fik skiftet turbo. Kan ikke se de tryk sådan lige
Nogen i Nordjylland der har tid at kigge ?

[sussi]

Nogen i Nordjylland der har tid at kigge ?

viewtopic.php?f=22&t=28
M.v.h. Sussi

[jimmiekn]

sussi. med dit link kan jeg se at der set ikke findes lupo kyndige værksteder i nordjylland?

[jimmiekn]

hovsa. Kiggede lige ordentligt.
Feedback: kan du ikke lave en tyk overskrift ved Kjautoteknik? blev forvirret fordi det stod under gearteknik som er lukket, med alm. skrift

[sussi]

Så er der også sat landsdele på
Sussi

[Vidoco]

Hej jeg kan da godt være behjælpelig med at teste den . du kan give et kald på 26281123 hvis du vil køre til haverslev.

Mvh

Leon andersen

[jimmiekn]

Nogen der har et ledningsdisgram over stikket til N75 ventilen? Og evt hvilket ben den går i på stikket til motorstyreenheden?
Leon havde vcds på og den skriver overgang til stel.

[jimmiekn]

ENDELIG ER PROBLEMET LØST!
Først udskiftning af turbo fordi armen gik trægt.
så udmåling af div. ventiler.
udmåling af ledninger osv.

Konklusionen blev, 2 slanger på N75 var byttet omkring.
Fik en N75 fra et ophug og fik byttet de to ledninger.
så trak den fint men gik stadig i nødprogram.
så prøvede jeg at blænde slangen til buffertanken af og så var problemet løst !
alt i alt: 1000kr til turbo der havde gået halvt så langt som min egen.
500kr til plastikrør fra llm til turbo (flange var knækket) og brugt N75 fra ophug.
Plus en masse hjælp fra folk her inde fra, mange tak !

Har nu en turbo til at ligge der umiddelbart ikke fejler noget ud over den tap, som armen fra vakumdåsen går på, går trægt i turbo.
Nogen der kunne være intra i at købe den for at renovere og sælge?

[Atjuh 3L]

Hvordan blev de pludselig byttet om?


Mvh,

Atjuh 3L

[jimmiekn]

Enten har jeg selv fået dem byttet da jeg byttede N75 og N18 eller mekanikeren da han skiftede turbo

[Atjuh 3L]

Okay.

Jeg forstod dit indlæg som at der manglede trækkraft og så byttede du turbo, det hjalp ikke, men det gjorde det her til sidst da du byttede rundt på slangerne?

Jeg forstår simpelthen ikke hvad den endelige årsag til problemet var?


Mvh,

Atjuh 3L

[jimmiekn]

Endelige konklusion:
At der var en utæthed i slangen fra n75 til buffertanken og armen på den gamle turbo var træt

[Bo Jacobsen]

Den fejl har jeg også oplevet.
JEg blændede slangen af, og har kørt et år uden den vacum beholder i inderskærmen.
Undrer mig stadigvæk over hvad formålet med den har været...
mvh
Bo

[jimmiekn]

Jeg ved faktisk ikke hvad den gør, ingenting med noget udenom virker ulogisk
Men den må jo have et formål.
Nu er den hvertfald blændet af og bilen kører!

[doktorfrank]

Vakuumbeholderen sørger for at holde et konstant undertryk, uafhængigt af motoromdrejningstal og brug af bremse, og det er en fordel, når regulerings-funktionerne (fx N75) skal være præcise. Så: Fint nok, at bilen kører. Men: Ikke optimalt.

[Bo Jacobsen]

Det er vel en "vacum kompensator".
Men ved hvilke situationer vil vacum svinge?
Er det når bilen er koblet ud på ned af en bakke, i start/stop situationen eller ?