Kølevand symbol. Rød/blå?

[Michael Munk]

Okay, det passer nu meget godt med at den viser 87grader ved varm motor. Jeg må luge prøve at sammenligne med VCDS

[Vyffe]

Som jeg forstår det, så virker den fine temperaturviserdims kun på den nye motor?

[Qaxius]

Vyffe.
Det er korrekt.
Det havde jeg glemt at fortælle.
Det et styreboksen, der er forskellig fra ANY til AYZ.

[KMDTHY]

Min er aldrig over 80c......

[Kim B Olesen]

Siger VCDS samme temperatur ? Hvis den gør trænger du snart til ny termostat

[KMDTHY]

Siger VCDS samme temperatur ? Hvis den gør trænger du snart til ny termostat

Har ikke kontrolleret, men det vil jeg formode. Den ligger der stabilt, og er hurtig deroppe. Har aldrig set den nær 90.

[hot_fifty]

Vyffe.
Det er korrekt.
Det havde jeg glemt at fortælle.
Det et styreboksen, der er forskellig fra ANY til AYZ.

AYZ er den nyeste ik`?

[Michael Munk]

AYZ er den nyeste ik`?

Jo

[Michael Munk]

Siger VCDS samme temperatur ? Hvis den gør trænger du snart til ny termostat

Har ikke kontrolleret, men det vil jeg formode. Den ligger der stabilt, og er hurtig deroppe. Har aldrig set den nær 90.

He he... det er da meget sjovt.
Det hjælper jo ikke meget at have sådan en fin temperaturmåler hvis man ikke reagere på når den ikke opnår den korrekte temperatur.
Ifølge autodata skal termostaten først åbne ved 85 grader.

80 grader passer forøvrigt med at det kunne være olietemperaturen. Ved ikke om der er en olietemp sensor, men ifølge Autodata er olietemperaturen 80 grader.

[Qaxius]

Tag en tur hvor den bliver 75 grader.
Stop så omgående og mærk kølerslangerne der hvor de går ind i køleren.
Er de varme, så er termostaten defekt.
Jeg har iøvrigt en liggende.
Nåede ikke at skifte den, inde at bilen blev solgt.

[Thore J]

Michael Munk.
Bemærk at f.eks. ELM327 kan læse forkert på den slags data.
Jeg synes at ha læst lidt om det.
Men ellers har du helt ret.

Hvordan kan "den læse forkert"?
Den henter vel bare de data der er tilgængelige i bilens centralelektronik eller?!

[hot_fifty]

Min siger 16 her til morgen, og den er IKKE blå

ImageUploadedByTapatalk1412303424.008129.jpg

Er det nemt at montere, og billigt?

[Qaxius]

Hot-fifty.
Er det temperaturmodulet, som du snakker om?
Jeg monterede det på en Lupo på under 3 minutter.
Der kom en og købte det for 600 og så satte jeg det i for ham.
Han var en glad mand, da han kørte hjem.

[KMDTHY]

Der må være en hysterese, den viste 12 i dag, og den lyste blå indtil 17c.

Ang. temperatur og termostat, så er slangen til køleren(nederst) kold, og motoren er 78-81c.....

Hvad ligger jeres andre på?

[Qaxius]

KMTDHY.
Motoren bruger utrolig lidt brændstof og derfor er der heller ikke ret meget, der kan varme den op.
Det er jo motorens indre tab, der gør den varm og da motoren samtidig er ret effektiv, så gør det jo ikke situationen bedre.

Det er derfor vigtigt at man ikke mangler bundskjoldet samt tæppe ( rent tæppe isolerer, det gør et beskidt tæppe knap så meget ) på bundskjoldet.

Min Lupo manglede det store firkantede dæksel oven på motoren.
Det har sikkert også været medvirkende til at den tabte varme den vej.

Det kan vel siges sådan at, de ting der giver mindre luftcirkulation omkring motoren og gør at den holder på varmen, vil være en god ting.
Alle de ting der giver bedre brændstoføkonomi er godt for pengenepungen, så længe at du kan holde motorens temperatur oppe.

En del af forklaringen omkring den dårlige brændstoføkonomi i vintermånederne, kan tilskrives manglende motortemperatur.
Her er temperaturmodulet super fedt, for så kan man lave små justeringer med isolationsmateriale placeret strategiske steder rundt omkring motoren.
Husk så også at radiatoren til kabinen suger varme direkte ud af motoren, uden om køleren, så jo mere varme du har på inde i bilen, det dårligere bliver din brændstoføkonomi, såfremt din motor er under optimal drifttemperatur.
Især hvis den er drejet over kl. 14.00 ( set på drejeknappen ) for så tænder den elektriske radiator.

[KMDTHY]

Korrekt. Med dit tidligere indlæg fik du det til at lyde som om det var helt i hampen den ikke var varmere.

[Qaxius]

Det er ikke i hampen.
Det er bare ikke optimalt.
Det dog desværre normalt, ifølge hvad de fleste herinde oplever, selv med sprit nye termostater.

[ph.]

KMTDHY.
Motoren bruger utrolig lidt brændstof og derfor er der heller ikke ret meget, der kan varme den op.
Husk så også at radiatoren til kabinen suger varme direkte ud af motoren, uden om køleren, så jo mere varme du har på inde i bilen, det dårligere bliver din brændstoføkonomi, såfremt din motor er under optimal drifttemperatur.
Især hvis den er drejet over kl. 14.00 ( set på drejeknappen ) for så tænder den elektriske radiator.

nogen der ved hvor varmt vandet bliver af den elektriske varmer??
hvis det bliver Varmt +moms så er det vel med til at holde motorens varme oppe så det samlet set ikke er helt så grelt at den er tændt...
på min gamle var webasto tilsluttet som tilskudsfyr og selvom varmereg. altid stod på varm og fyret bankede derudaf så var der ikke meget forskel på sommer og vinter forbrug

[Vyffe]

Er det ikke bare luften, der på sin vej ind i kabinen, bliver varmet op?

[ph.]

om det er en "brødrister" som i en passat?
Nej