Hvad skal der til for at grund indstille selv?

[Korreborg]

Hvis nu man gerne vil kunne grund indstille gearkassen selv, hvad vil det så kræve og koste?

[Michael Munk]

Du skal blot købe det her kabel, og have en bærbar pc at installere softwaren på.
http://shop.netech.dk/produkter/5-vcdsv ... -vcds-usb/
Så er du kørende

[Kim B Olesen]

Der er også billigere alternativer inden du selv spørger men det er noget værre hø og virker ikke altid efter hensigten

[Michael Munk]

Men du sparer jo 400kr (vagshop pris) hver gang du grundindstiller, og den skal grundindstilles for hver 30.000km.
Så efter blot 240.000km har kablet jo tjent sig selv ind igen

[doktorfrank]

Det er jo dejligt at vide, at VCDS på den måde er tjent ind i løbet af 10-15 år. Heldigvis er der mange yderligere fordele. Jeg kan i flæng nævne: Fejludlæsning, nulstilling ved service (også nyttigt, selvom man ikke selv udfører service - for det kan den lokale mekaniker/"service"-station heller ikke), samt ikke mindst den tryghed det giver at kunne gøre kål på den ene og den anden mistanke om fejl (både de dyre og de billige) ved at konstatere, at de pågældende funktionsværdier er helt normale og i orden.
Jeg var i mange år stædig modstander af disse computer-biler. Nu elsker jeg dem …. uden at have mistet det mindste af min veneration for de gammeldags

[Korreborg]

Jeg ville egentlig ikke spørge efter et billigere alternativ, mit videre spørgsmål ville derimod have været "hvad kan det ellers bruges til?" Men det kom der også svar på, så det kan jeg vidst roligt bestille.

Man skal vel ikke være mekaniker for at bruge det?

Og er det alt undtagen bilen der følger med for at kunne bruge det sæt??

EDIT: Ja og pc naturligvis.

[sussi]

Man skal vel ikke være mekaniker for at bruge det?
Og er det alt undtagen bilen der følger med for at kunne bruge det sæt??

Nej der er forklaringfiler i programmet, og en masse her i forum, bare du selv har en bærbar og en lader/ekstrabatteri til bilen.
Ja, og det dækker alle biler fra VAG koncernen.
M.v.h. Sussi

[Korreborg]

Man skal vel ikke være mekaniker for at bruge det?
Og er det alt undtagen bilen der følger med for at kunne bruge det sæt??

Nej der er forklaringfiler i programmet, og en masse her i forum, bare du selv har en bærbar og en lader/ekstrabatteri til bilen.
Ja, og det dækker alle biler fra VAG koncernen.
M.v.h. Sussi

Hvad mener du med ekstra batteri eller lader Sussi??

Har godt nok sådan en cetek batteri lader jeg købte til mc'en, mener også den kan bruges til bilen. Men forstår ikke lige hvorfor der skal bruges sådan en i forbindelse med brug af tester?

[sussi]

Når man grundindstiller, må spændingen under ingen omstændigheder komme under 12 volt, derfor sætter man en lader på, det er ikke altid nødvendigt, slet ikke på et nyere fuldt opladet batteri.
For at udlæse fejl, eller kontrollere et eller andet, er det ikke nødvendigt.
M.v.h. Sussi

[Korreborg]

Okay på den måde. Tak for uddybningen.

[Qaxius]

Jeg har NETech VCDS, købt omkring januar 2013

Brugt 2 gange på min Audi A4 1,6 98.

Det sidste år har jeg brugt den følgende gange.
3 gange grundjustering på en dag i jagten på at få ændret koblings procenten, uden held.
2 gang2 grundjustering da jeg lige havde købt den ( RTFM første gang og en gang mere efter skift af gangstellerarm )
1 gang lige inden salget.
4 gange på min vens nyindkøbte Seat Leon 2006 som havde tonsvis af fejl, som han nu kunne fremvise til forhandleren.
1 gang på svigerfamiliens Skoda Octavia med ABS fejl. ( højre bagbremse føler med periodisk fejl )
2 gange på min nyindkøbte Seat Ibiza 2009 1,4 TDI og den første gang var hos forhandleren og her vidste den fejl på 2 relæer og de fik jeg så et afslag på 1000,- for...!
Slettede fejlen og den har ikke været der siden, for jeg vidste godt at det var pga manglende spænding på batteriet

Skal jeg tælle sammen hvor mange penge jeg har sparet, så bliver det en del.
Det er det bedste køb til bil, som jeg har gjort.

[Korreborg]

Jeg har NETech VCDS, købt omkring januar 2013

Brugt 2 gange på min Audi A4 1,6 98.

Det sidste år har jeg brugt den følgende gange.
3 gange grundjustering på en dag i jagten på at få ændret koblings procenten, uden held.
2 gang2 grundjustering da jeg lige havde købt den ( RTFM første gang og en gang mere efter skift af gangstellerarm )
1 gang lige inden salget.
4 gange på min vens nyindkøbte Seat Leon 2006 som havde tonsvis af fejl, som han nu kunne fremvise til forhandleren.
1 gang på svigerfamiliens Skoda Octavia med ABS fejl. ( højre bagbremse føler med periodisk fejl )
2 gange på min nyindkøbte Seat Ibiza 2009 1,4 TDI og den første gang var hos forhandleren og her vidste den fejl på 2 relæer og de fik jeg så et afslag på 1000,- for...!
Slettede fejlen og den har ikke været der siden, for jeg vidste godt at det var pga manglende spænding på batteriet

Skal jeg tælle sammen hvor mange penge jeg har sparet, så bliver det en del.
Det er det bedste køb til bil, som jeg har gjort.

Og det er bare lige ud af landevejen at bruge?? Jeg er ikke mekaniker, og bliver det aldrig, men ting der interesserer mig plejer jeg at være god til at sætte mig ind i, men har ingen baggrund for at forstår et kompliceret "mekaniker sprog".

Har købt den igår hos netech (den som der er linket til) og fik den idag. Nu mangler jeg blot bilen så jeg kan se hvad det går ud på, og hvordan det fungerer.

Og fedt du har sparet så mange penge ved at købe sådan en tester, havde ikke selv tænkt tanken med at man kunne bruge den på den måde også.

[Qaxius]

Hele min svigerfamilie kører VAG, så jeg kan bruge den når/hvis de har fejl.

Den er ufatteligt nem at bruge.
Der er et emnefelt herinde der hedder "Diagnose/brugen af VCDS"
Der kan du finde rigtigt mange svar på rigtigt mange ting.
Grundjusteringsmetoden der er herinde, synes jeg er lidt mangelfuld og ikke altid ved hånden når du sidder ude i bilen.
Til gengæld, så er der en PDF fil i NETech biblioteket på din PC, som beskriver Grundjusteringsmetoden og en masse andre ting.

Ellers så er det bare at spørge.
På nyere biler med canbus, der er det tåbeligt nemt.
Sæt stikket i og tryk Fejlfind.
Så finder den selv ud af hvilken bil det er.

[Thore J]

Skal jeg tælle sammen hvor mange penge jeg har sparet, så bliver det en del.
Det er det bedste køb til bil, som jeg har gjort.

+1 ..

Jeg har også brugt mit en hel del til min egen lupo.. både til service (laver alt selv) og fejlsøgning..
Derudover også til at hjælpe kammerater m.m. med deres VAG-biler..

.. desuden så har jeg haft den lånt ud en del gange til diverse personer herinde fra og fra VAG-forum, det har indkasseret en del rødvin og chokolade -selvom jeg aldrig har bedt om noget

[Korreborg]

Jeg ved ikke om det er det rigtige sted at spørge, men syntes at der står noget i guiden om en skrue/møtrik der skal løsnes, men havde fået af vide det var 100% computer justering.

Hvis der er denne møtrik hvor er denne så placeret?

Hele min svigerfamilie kører VAG, så jeg kan bruge den når/hvis de har fejl.

Den er ufatteligt nem at bruge.
Der er et emnefelt herinde der hedder "Diagnose/brugen af VCDS"
Der kan du finde rigtigt mange svar på rigtigt mange ting.
Grundjusteringsmetoden der er herinde, synes jeg er lidt mangelfuld og ikke altid ved hånden når du sidder ude i bilen.
Til gengæld, så er der en PDF fil i NETech biblioteket på din PC, som beskriver Grundjusteringsmetoden og en masse andre ting.

Ellers så er det bare at spørge.
På nyere biler med canbus, der er det tåbeligt nemt.
Sæt stikket i og tryk Fejlfind.
Så finder den selv ud af hvilken bil det er.

Jamen det lyder jo "latterligt" nemt.

Er jeg spændt på at se når jeg får min egen bil.

Kan jeg ødelægge noget når jeg kobler den til? Tænker om jeg kan prøve at koble den til min nabo's skoda octavia bare for at se hvordan den virker, men naboen skulle gerne kunne køre videre efterfølgende. :p

[Thore J]

Jeg ved ikke om det er det rigtige sted at spørge, men syntes at der står noget i guiden om en skrue/møtrik der skal løsnes, men havde fået af vide det var 100% computer justering.

Hvis der er denne møtrik hvor er denne så placeret?

I motorrummet..
Husk at kigge i dette forum om der ikke skulle være en guide, når du har et teknisk spørgsmål - der er ofte hjælp at hente her

Tech-info, guider og FAQ <--------------------- Kig eller søg her inden du spørger....!

Se også herhttp://www.lupo3lklub.dk/pdf/Grundjustering%20-.pdf

[Korreborg]

Jeg ved ikke om det er det rigtige sted at spørge, men syntes at der står noget i guiden om en skrue/møtrik der skal løsnes, men havde fået af vide det var 100% computer justering.

Hvis der er denne møtrik hvor er denne så placeret?

I motorrummet..
Husk at kigge i dette forum om der ikke skulle være en guide, når du har et teknisk spørgsmål - der er ofte hjælp at hente her

Tech-info, guider og FAQ <--------------------- Kig eller søg her inden du spørger....!

Se også herhttp://www.lupo3lklub.dk/pdf/Grundjustering%20-.pdf

Som skrevet ovenfor så har jeg læst guiden og set en video af en der gør det med computeren.

Der stod at man kunne/skulle løsne en skrue/møtrik men forstod ikke hvor, og da vi var omkring emnet, så ville jeg spørge ind til denne "mystiske" skrue/mørtrik.

I motorrummet, så er jeg det nærmere, kigger lige dine links og ser om det ikke skulle være noget af det jeg allerede har kigget lidt på.

[Korreborg]

Jeg ved ikke om det er det rigtige sted at spørge, men syntes at der står noget i guiden om en skrue/møtrik der skal løsnes, men havde fået af vide det var 100% computer justering.

Hvis der er denne møtrik hvor er denne så placeret?

I motorrummet..
Husk at kigge i dette forum om der ikke skulle være en guide, når du har et teknisk spørgsmål - der er ofte hjælp at hente her

Tech-info, guider og FAQ <--------------------- Kig eller søg her inden du spørger....!

Se også herhttp://www.lupo3lklub.dk/pdf/Grundjustering%20-.pdf

Som skrevet ovenfor så har jeg læst guiden og set en video af en der gør det med computeren.

Der stod at man kunne/skulle løsne en skrue/møtrik men forstod ikke hvor, og da vi var omkring emnet, så ville jeg spørge ind til denne "mystiske" skrue/mørtrik.

I motorrummet, så er jeg det nærmere, kigger lige dine links og ser om det ikke skulle være noget af det jeg allerede har kigget lidt på.

Jeg kan se at den pdf fil er det samme som det oplysning der er herinde på grund justering, bare på engelsk istedet for dansk.

[Thore J]

[quote="Korreborg"

Jeg kan se at den pdf fil er det samme som det oplysning der er herinde på grund justering, bare på engelsk istedet for dansk.[/quote]

javel ja...

Kig på den igen... der er et tegning/billede af det du spørger efter!!!

[Qaxius]

Den skrue/møtrik har jeg beskrevet et par gange.
Den sidder på nederste del af gangstellerarmen og den skal sidde sådan så der lige nøjagtig kan komme lys igennem over møtrikken i det aflange hul som den sidder i.

Du skal IKKE flytte på denne møtrik, medmindre at den stopper grundjusteringen og skriver RTFM.
Der sker intet ved at du sætter den på din nabos bil og heller ikke din egen.

HUSK en batterilader på imens du grundjusterer og sæt lyskontakten over på positionslys, så du sparer de 10 ampere som nærlyset bruger.