Fejlkode: Skift af gløderør eller andet

[Michael Munk]

Hej
Min lupo melder denne fejlkode

Styreenhed 01: Motor Forklaringsfil: NEZ\045-906-019-ANY.clb
Styreenhedsnr:: 045 906 019 BC
Komponent : 1,2l R3 EDC 0001DS 4914
Kodning : 00102
Forhandler : WSC 00046
VCID: 57BD5EF7B5E428A68AD-4ACC
WVWZZZ6EZ4B001265 VWZ1Z0D2634223

2 fejlkoder fundet:
17056 - Gløderør cylinder 2 (Q11)
P0672 - 35-10 - Elektrisk fejl i strømkredsen - Periodisk
17057 - Gløderør cylinder 3 (Q12)
P0673 - 35-10 - Elektrisk fejl i strømkredsen - Periodisk
Readiness: 0 0 0 0 0

Er det blot 2 defekte gløderør eller er der en dårlig forbindelse som jeg skal have lokaliseret?

[KMDTHY]

Nok nærmere fejl på relæet.... sidder nede foran i venstre side...

Men mål dem da lige. Det er hurtigt gjort.

[383CI]

Du kan måle gløderørene som det er nævnt, men mit bud er de er defekte, de brænder af.
Pas på når du skifter dem, de kan sidde forbandet hårdt fast og jeg fik/får aldrig mit nummer 2 ud. Det forbliver defekt resten af bilens levetid, alene fordi det er halv længde.

[doktorfrank]

Nååeeh wha……det klarer du en dag, når den alligevel skal have skiftet toppakning. Og ja, indrømmet, det kan jo så have meeeget lange udsigter

[Michael Munk]

Du kan måle gløderørene som det er nævnt, men mit bud er de er defekte, de brænder af.
Pas på når du skifter dem, de kan sidde forbandet hårdt fast og jeg fik/får aldrig mit nummer 2 ud. Det forbliver defekt resten af bilens levetid, alene fordi det er halv længde.

Der var en mekaniker som sagde at jeg skulle køre bilen varm før jeg skruer dem ud, så skulle det være lettere. Men fra min tid med modelflymotorer var det godt nok en dødssynd at skifte gløderør når motoren var varm, fordi risikoen for at smadre gevindet var stor.... så jeg ved ikke rigtig og jeg skal skifte dem på kold eller varm motor.
Jeg har 3 nye rør liggende, så jeg kan bare skifte dem, og er fejlene der så stadig må jeg jo på jagt efter det der relæ.

[sussi]

Relæet sidder foran venstre forhjul, jeg pillede hele fronten af, så var det en leg at skifte det
M.v.h. Sussi

[383CI]

Jeg husker faktisk ikke om bilen var varm da jeg forsøgte at skifte dem alle 3, men tror det faktisk ikke. Den havde holdt på job og blev kørt ind, men fred med det.
Forhåbentligt skal der ikke makkes top på den, den har jo kun kørt +465k km. og bruger ingen vand og går skide godt og helt uden mislyde.

Når det så er sagt er rørene stadigt første bud, de brænder jævnligt af og hvis det var relæet kunne "man" formode det var alle 3 den var gal med, men bevars, jeg har aldrig oplevet et relæ der ikke virkede, men skiftet omkring 10 rør vil jeg tro.

[KMDTHY]

Mål dem nu lige

Det tager 5 minutter...

[dykker5502]

Der var en mekaniker som sagde at jeg skulle køre bilen varm før jeg skruer dem ud...

Ja, ud - han sagde ikke noget om den skulle være varm når du skruer dem i Når du har skruet dem ud kan du gå ind og spise frokost/aftensmad, se TV-avis, gå tur med hunden før du skruer de nye i.
Varme er ofte en god ting når noget skal skilles ad.

[Atjuh 3L]

+1

[Michael Munk]

Mål dem nu lige

Det tager 5 minutter...

OK, jeg troede bare at de skulle ud for at måle dem. Det skriver ELSA win

[KMDTHY]

Nope. Det skal de ikke. Jeg har lavet en guide.

[KMDTHY]

3. Måle modstanden fra spids til stel. Der skal være omkring 0.9-1 ohm Ohm ca, alt over og den er slidt eller defekt.

[doktorfrank]

Mit gæt på årsagen til at gløderørene sidder som svejst er, at det sådan set netop er, hvad de er. Fænomenet optræder ved enhver konus-samling mellem alu og stål: tændrør, gearkasse-aftapning, hydraulikakkumulator osv. … Rivning opstår, når man ikke overholder det (faktisk meget begrænsede) tilspændingsmoment, der er foreskrevet i disse tilfælde.
Kommentarer modtages gerne

[KMDTHY]

Jeg har skiftet mine, og de gik ud som smør. Jeg spændte de nye 15nm!! Så de er forhåbentlig og til at få ud når den tid kommer.

Det med at de skal skiftes hele tiden kan jeg ikke kende. Bilen er snart 10 år, og har skiftet én gang.

[liljegren]

Kan ikke forstå at I siger de er nemme at skifte. Bøvlede godt nok noget med at komme til. Har skiftet to ufødte af tre gløderør, men det trejde kan jeg ikke skifte. Olierør til oliepind sidder lige foran og i vejen! Bil lyder forsat til at gå på to cylinder så selvfølgelig nok det sidste jeg ikke kan skifte der er defekt.

Hvad gør I - Bruger I special værktøj?

[Campinglarsen]

Næææ bare en lang top og lille forlænger. Mine har jeg lige skiftet og de smuttede af "som smør", som defineret her på siden. Det lille topnøgle sæt ( 1/4"). Husk moment 15 nM.
Indrømmer at det gøres lidt i blinde.

mvh peter larsen