Hvordan afmonteres gangstelleren?

[thebat18]

Hey
Jeg har købt ind til at renovere gangstelleren og jeg plejer at være ret fingernem.
Men -

Jeg kan simpelthen ikke lure, hvordan jeg får den gangsteller af.
Er det nemmest at køre den på gør-det-selv-værksted og så komme til nedefra?

Jeg har afmonteret clipsen og suget olien ud. den var GODT slidt.

Jeg har prøvet at søge alle vejledninger herinde, men fælles, er at de viser når gangstelleren, allerede ER afmonteret

[sussi]

Er det nemmest at køre den på gør-det-selv-værksted og så komme til nedefra?

Det korte svar "JA"
M.v.h. Sussi

[mast]

Gangstelleren sidder med 3 skruer, 2x5mm unbracoskruer(mener jeg) og 1 torxskrue længst inde mod torpedopladen/varmeskjoldet, og ja den skal skrues af nedefra. du kan ikke komme til skruerne ovenfra.

[thebat18]

Tak for tippet, det hjalp gevaldigt.
Den er nu kommet af og jeg har skiftet o-ringe og pakdåser.
Men hvordan er det med de vippearme? Hvordan skal de sidde i udgangspunkt?

[Kim B Olesen]

Hvis du ikke allerede har skilt det ad så tag billeder i yderpositioner, så kan du ramme igen
hvis du har skilt det ad så søg lidt herinde, jeg har lagt billeder herind af positioner på begge gangstellerarme

[Kim B Olesen]

Gangstelleren sidder med 3 skruer, 2x5mm unbracoskruer(mener jeg) og 1 torxskrue længst inde mod torpedopladen/varmeskjoldet, og ja den skal skrues af nedefra. du kan ikke komme til skruerne ovenfra.

Det er 6mm Unbrachoskruer og den opad er sådan en XZN skrue tror jeg det hedder, sådan en mangenotet torx

[thebat18]

Nu er det hele monteret igen.
Jeg satte vippearmene, i yderpunktet så den frit kunne arbejde i hele området.
Så bilen er nu samlet helt og den har fået 460ml olie i systemet.
Jeg kan høre en lille blobben fra væskebeholderen, så jeg tror den står og lufter sig selv.
Bilen kan opbygge tryk i kuglen og den kan starte, men der sker ikke noget når man sætter den i gear eller noget.
Så den får lige natten over til at lufte ud

[sussi]

Grundjustering Grundjustering Grundjustering, hvis ellers det hele er samlet korrekt
M.v.h. Sussi

[thebat18]

Super fedt forum.
Jeg satte lige computer til og mit koblingskabel er alllt for slapt og der var kun 11V på batteriet. Så har sluttet en lader til og så laver jeg grundjusteringen i morgen
Jeg slettede godt nok en fejl, hvor den sagde noget om en gear ventil, som havde en intermittet or short.
Må se om den er der i morgen, for jeg legede lidt med hydraulikpumpen, og der ville den ikke noget, før jeg havede taget batteriet på den i et stykke tid.

Jeg vender tilbage

[sussi]

Så ville det nok være en meget god idé, at kontrollere alle ledninger til gangsteller, og evt. pumpe, når du nu alligevel er i gang
M.v.h. sussi

[thebat18]

Jeg fik ladet batteriet og justeret kobling.
Men jeg kan ikke køre grundjustering med min version af vagcom 409, kun udlæse fejl og sådan noget.
Pokkers pokkers! Har endda prøvet med et andet kabel og version 504-1 kan end ikke finde kablet. Kun porten.
Er der nogen i Nordsjælland/Farum området der måske kan hjælpe mig med en grundjustering?

[Kim B Olesen]

Hvis det kan udlæse alle fejl og justere kobling burde du også kunne grundjustere, hvad sker der siden du siger du ikke kan ?

[thebat18]

Den siger jeg ikke har lov til at gøre det, fordi det ikke er en registeret version.
Jeg har et blåt kinakabel og et sort.
De siger begge at de kan se port og interface, men "no" til Ross design, så at det er en limited funktionalitet

[thebat18]

Så er der hul igennem.
Men den stopper hele tiden med rtmf, fejlen, og så står den og klikker som en sindsyg.
Det er nu 3gang jeg forsøger at køre grundjusteringen.
Den kommer ikke med rtmf-12 som andre får.

[thebat18]

Update 47

Den fejler fortsat.
Men koblingen er lidt underlig.
Når jeg tjekker værdien for koblingen, ligger den stabilt på 3.83. Når jeg træder på bremsen, skredet ikke nogen ændring.
Men når jeg tager og drejer nøglen i slukket, så går den roligt ned på den rigtige spænding ~ 1.84, og heller ikke her, sker der nogen ændring ved tryk på bremse.

Har jeg sat et kabel direkte omvendt? For det virker helt forkert.

Edit igen.
Det er fordi den registeret at jeg holder bremsen - og det gør jeg ik.
Men den lavede precis det samme, da der var grønt fod-billede i speedo.... Arghhhh
En eller anden red mig 28982171

[Vyffe]

Følger du guiden i FAQ til grundjustering? Husk at gearvælgeren skal i steptroc.

Er gangstellerarmen justeret i henhold til guide i FAQ?

[thebat18]

Jeg har prøvet at nulstille gangsteller arm, ved at løsne skruen på nederste kugleled i "adjust" og også skruen til skiftestqngen.

Men er der en venlig sjæl der ved i hvilken rækkefølge det skal gøres i, som måske vil hjælpe mig over telefonen?

[thebat18]

Jeg har helt firkantede øjne.
Har forsøgt rigtigt meget.
Har fundet dette, men ved ikke lige hvordan det kan tolkes.
Nogen der har måleblok værdier liggende, jeg kan justere efter, samt i hvilken målegruppe de aflæses?

Anzeigegruppennummer 014
• Führen Sie die Grundeinstellung nach Reparaturleitfaden durch bis im Anzeigefeld 1 der Text Adjust erscheint.– Wechseln Sie zu 08 Meßwerteblock, Anzeigegruppennummer 15;
beachten Sie Anzeigefeld 3, hier sollte ein Wert von 2,5V +/- 0,2V zu lesen sein.
– Lösen Sie die Befestigungsmutter -Pos.1- des Kugelkopfes. Kontrollieren Sie ob auf der gegenüberliegenden Seite der Koppelstange die Transportsicherungsschraube -Pos.3- des Anlenkhebels vom Potentiometer für Gassenerkennung -G240- entfernt wurde.
– Beachten Sie im 08 Meßwerteblock, Anzeigegruppennummer 15, Anzeigefeld 4,
hier sollte ein Wert von 2,9V +/- 0,2V zu lesen sein. Durch die Koppelstangenbefestigung können Sie den angezeigten Potentiometerwert verstellen. Bringen Sie die Koppelstangenbefestigung gegebenenfalls in die entsprechende Position.
– Ziehen Sie die Befestigungsmutter -Pos.1- mit 20 Nm an.

[Vyffe]

Prøv at få fat på Silver her fra forum. Han kan nok godt hjælpe dig..

Han er ejer af Autopit i Herlev.

[thebat18]

Puha!
Jeg tog den af, skildte den ad og gav den noget mere frigang på det øverste potentiometer og det ændrede ikke noget.
Når jeg sætter den i N og sætter tænding på, så cylker den ind og ud af samme gear igen og igen i et uendeligt loop.
Når jeg sætter den i gang med en grundindstilling, så stopper den det, sætter den i N og jeg kan løsne og spænde møtrikken på kugleleddet.
Som sådan går indstillingen ok, den bokser lidt med nogle gear, men den går igennem. Når den når til nummer 28, så starter den forfra og kører det hele en gang mere, hvor den ender i en RTMF! (uden noget tal bagefter)
Nu må jeg vist sove på den. og måske jeg kan være så heldig at Silver eller JP vil lukke mig ind og jeg der kan sammenligne udsving på de to arme, med en gangsteller de måske tilfældigvis har liggende:)
- Den virkede jo da jeg tog den af og jeg nummererede de 4 ventiler, så de sidder de rigtige steder